機械制造技術裝備及設計-3-6機床導軌的設計(編輯修改稿)
2025-03-20 14:32 本頁面
【文章內容簡介】 裕量。軟帶表面需經過處理，先用各種清洗劑包括丙酮將軟帶洗凈，在該牌號指定的去處不可粘性的溶液中按時浸透，再用丙酮和水等清洗后干燥備用。機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 ? 粘接及加工 粘接時，將該牌號軟帶指定的膠粘劑按規(guī)定工藝用刮刀分別涂布于軟帶表面和粘接軟帶導軌面上，使膠層中央略高于四周。粘接層厚度 ，接觸壓力為 ～ 。粘貼好之后，把運動部件翻轉就位扣壓在靜導軌上，利用運動部件自身重量或外加一定重量，使固化壓力達 ～ 。經24h室溫固化，將運動部件吊起翻轉，用小木錘輕敲整條軟帶。若敲打時各處聲響音調一致，說明粘接質量好。然后檢查動靜導軌的接觸精度，讓導軌副對研或機械加工，并刮削到接觸面的斑點符合要求（著色點面積達50%以上）為止。根據(jù)設計要求，可在軟帶上開出油槽，油槽一般不開穿軟帶，寬度 5mm左右。并可用儀器測出軟帶導軌的實際摩擦系數(shù)。167。 貼塑導軌有逐漸取代滾動導軌的趨勢，不僅適用于數(shù)控機床，而且還適用于其他各種類型機床導軌，它在舊機床修理和數(shù)控化改裝中可以減少機床結構的修改，因而更加擴大了塑料導軌的應用領域。 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 第二節(jié) 普通滑動導軌 167。 從制造、裝配和檢驗來說，平面數(shù)量應盡可能少 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 矩形導軌：167。 M面 J面起導向作用；保證垂直面內的直線移動精度， M面又是承受載荷的主要支承面。 J面是防止運動部件抬起的壓板面， N面是保證水平面內直線移動精度的導向面。167。 三角形導軌：167。 M、 N面兼起支撐和導向作用167。 燕尾槽導軌： M、面起導向和壓板面作用； J面為支撐面。機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 導軌副按下列性質分類： ? 運動軌跡 可分為直線運動導軌和圓周運動導軌； ? 摩擦性質 可分為滑動導軌和滾動導軌； ? 工作性質 可分為主運動導軌、進給運動導軌、移置導軌和卸荷導軌。 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 a 是矩形導軌，具有剛度高，承載能力大，水平方向和垂直方向向上的位移互不影響，制造、檢驗和維修方便。但是導軌（ N面磨損后不能自動補償間隙）不可避免地存在側面間隙，因而導向精度較差。 167。 b 是三角形導軌，當其水平布置時，在垂直載荷作用下，導軌磨損后都自動補償不會產生間隙。167。 導向性能與頂角 α有關， α越小導向性越好，但 α減小時導軌面當量摩擦系數(shù)加大； α角加大承載能力增加，但導向精度差。當其水平布置時，導軌磨損后可自動補償。支承導軌為凸三角形時，不易積存較大切屑，也不易存潤滑油。支承導軌為凹三角形時，導軌副易產生動壓效應，但防塵性差。此外，當 M面和 N面上的負荷相差較大時，可制成不對稱的三角形導軌。機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 c 是燕尾形導軌，是三角形導軌的變形。磨損后不能自動補償間隙，需用鑲條調整。兩燕尾面起壓板作用，用一根鑲條就可調整水平、垂直方向的間隙。167。 當承受顛覆力矩時，斜面為主要工作面，則剛度較低。167。 多用于要求高度小的多層移動部件。167。 其高度較小，可承受顛覆力矩；但剛度差，制造、檢驗和維修都不方便。 β角通常取為 55176。，用一根鑲條可同時調整M、 J兩個方向間隙。 167。 d 是圓柱形導軌，易制造，不易積存較大切屑和潤滑油，磨損后難以調整和補償間隙。主要用于受軸向載荷的場合。 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 常用的組合形式 圖 直線運動滑動導軌常用組合形式a) 雙三角形組合； b) 雙矩形組合； c) 三角形和矩形組合； d) 矩形和燕尾形組合；e)雙圓柱組合 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 機械制造技術裝備及設計 機床導軌的設計 167。 a為雙三角形組合，起導向及支承作用。167。 導向精度高，磨損后相對位置不變，能自動補償垂直方向及水平的磨損。167。 要求四個表面在刮 (磨 )削后同時接觸。工藝性差，當床身與運動部件熱變形不一樣時，難于保證四哥面同時接觸。167。 常用于龍門刨床、絲杠車床等。 167。 b為雙矩形組合，主要承受與主支撐面相垂直的作用力，承載能力大，但導向性差。制造、調整簡單。導向面用鑲條調整間隙。167。 常
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