[管理學(xué)]第一章運輸基礎(chǔ)知識(編輯修改稿)
2025-03-18 16:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 先進的貨運管理系統(tǒng) 先進的電子收費系統(tǒng) 先進的緊急救援系統(tǒng) 交通運輸?shù)母咚倩椭剌d化 多式聯(lián)運 ? （ 1）卡車 —— 鐵路 —— 卡車 ? （ 2）卡車 —— 船舶 —— 卡車 ? （ 3）卡車 —— 飛機 —— 卡車 ? （ 4）卡車 —— 船舶 —— 鐵路 —— 船舶 —— 卡車 集裝箱運輸 集裝箱運輸是交通運輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物 ,也稱為運輸史上的一場革命。 集裝箱運輸基本條件： a 每批必須是同一箱型（ 1TEU或 2TEU），使用不同箱型的貨物不得按一批托運。 b 每批至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數(shù)。 c 貨物重量由托運人確定。 d 鐵路按箱承運，不查點箱內(nèi)貨物。 開發(fā)新型的“綠色”運輸 運輸工具造成污染的兩個主要方面 : （ 1）排氣造成的大氣污染 （ 2）噪聲 \振動造成的污染 ? 交通運輸業(yè)的根本任務(wù)： 智能化 高速化 載重化 綜合化 環(huán)?；l(fā)展 第三節(jié) 物流結(jié)點 一、物流結(jié)點概述 物流結(jié)點是指物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接點或端點，又稱物流節(jié)點或物流據(jù)點。 基本形態(tài)： ? 樞紐型結(jié)點 —— 至少有兩條或兩條以上物流線路交匯，其物流規(guī)模也較大。 一些大型樞紐型結(jié)點往往是多種運輸路線的立體交匯點。 ? 普通結(jié)點 物流結(jié)點類型 ? 轉(zhuǎn)運型結(jié)點 —— 以銜接不同運輸方式或同種運輸方式不同運輸工具為主要功能的物流設(shè)施 ? 儲存型結(jié)點 —— 以存放貨物為主要功能的物流結(jié)點，貨物在這種結(jié)點停留時間較長 ? 流通型結(jié)點 —— 以商品集散、中轉(zhuǎn)、配送等為主要功能的物流結(jié)點 ? 綜合型結(jié)點 —— 集合了多種功能的大型物流結(jié)點，并且多種功能在結(jié)點中有機地結(jié)合于一體，是設(shè)施完善、有效銜接并高度信息化的集約型結(jié)點 二、物流結(jié)點功能 ? 銜接功能 ? 信息功能 ? 管理功能 三、物流運輸結(jié)點（轉(zhuǎn)運型結(jié)點） （一）鐵路車站 中間站 區(qū)間站：一是辦理貨物列車更換機車和乘務(wù)組，機車的檢查和整備作業(yè)以及列車的技術(shù)檢查和車輛檢修；二是辦理無改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè) 編組站 貨運站（綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站） （二）汽車站（場） 停車場（庫） 貨運站 （三）港口 港口通常指水港，由水域和陸域兩大部分組成 按用途分類 商港 漁港：如沈家門漁港（與 挪威 卑爾根港、 秘魯 卡婭俄港并稱為世界三大漁港 ） 工業(yè)港 軍港 避風(fēng)港 寧波舟山港 按地理位置分 ? 海港：在自然地理和水文氣象條件方面具有海洋性質(zhì)，而且是專為海船服務(wù)的港口。 （海灣港、海峽港、河口港） 海灣港 : 大連港、青島港、神戶港 海峽港：湛江港、新加坡港、維多利亞港 河口港：上海港、黃埔港、鹿特丹港、紐約港、倫敦港 ? 河港：位于江河沿岸，具有河流水文特性的港口 武漢港、重慶港、南京港 ? 湖港（水庫港）：位于湖泊或水庫岸邊的港口。 世界五大湖區(qū) 在 加拿大 和 美國 交界處，有五個大湖，這就是聞名世界的五大淡水湖。它們按大小分別為蘇必利爾湖、休倫湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖。 港口按潮汐的影響分類 開敞港：港內(nèi)潮汐變化與港外相同，即港內(nèi)水域和海洋連通的港口，我國現(xiàn)有的港口多屬于此類。 閉合港：港口水域與外海隔開，使港內(nèi)水位不受潮汐的影響，以保證低潮時港內(nèi)仍有足夠水深供船舶停靠，如倫敦港、荷蘭的阿姆斯特丹港 混合港：如比利時的安特衛(wèi)普港 阿姆斯特丹港位于荷蘭（全稱：荷蘭王國 THE KINGDOM OF THE NETHERLAN
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