循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下綠色物流方式的選擇開題報告(編輯修改稿)
2025-02-17 16:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)的制定。物流企業(yè)自成體系，獨(dú)立運(yùn)作，物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費(fèi)。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展綠色物流方式可加強(qiáng)環(huán)保與資源相關(guān)政策、法規(guī)的制定與執(zhí)行力度指標(biāo)，來加強(qiáng)對物流業(yè)綠色化發(fā)展的引導(dǎo)。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析 （一）國外研究現(xiàn)狀 國外對于循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色物流方式的研究要早于國內(nèi),美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家發(fā)展尤其快，已經(jīng)走在物流發(fā)展領(lǐng)域的前列，他們對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的意識的重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于我國，國外綠色物流活動早已引起政府的重視?？傮w來說，現(xiàn)階段國外綠色物流運(yùn)輸?shù)难芯亢蛯?shí)踐已經(jīng)取得一定的成效。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會發(fā)表了名為《我們共有的未來》的研究報告，開始提出了綠色物流，1994年，著名的物流專家詹姆斯考帕（JamesCoper）教授在實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，通過對庫存策略和運(yùn)輸工具選擇以及JIT（適時制）戰(zhàn)略的分析，進(jìn)一步探討了綠色物流的重要性。 美國制定了到2025年的遠(yuǎn)景規(guī)劃《國家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》，總的目標(biāo)就是建立一個安全，高效，充足，環(huán)保的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。一般企業(yè)在實(shí)際物流活動中，對物流的運(yùn)輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進(jìn)技術(shù)，如唐納德沃斯特的《物流管理概論》闡述了第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，分析了第三方物流的理念。還有電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、準(zhǔn)時制生產(chǎn)(JIT)、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。歐洲是綠色物流的先鋒，對運(yùn)輸、裝卸、管理過程制定了相應(yīng)的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，政府和物流協(xié)會加大對物流企業(yè)的引導(dǎo)和規(guī)劃，加大對物流技術(shù)的研究和應(yīng)用。出臺了安全運(yùn)輸計劃，積極開發(fā)和試驗(yàn)綠色包裝材料，目的是減少海洋運(yùn)輸對環(huán)境的污染。馬丁克里斯托弗在《物流競爭后勤與供應(yīng)鏈管理》講述了是如何配貨會更加節(jié)約成本，達(dá)到更好地目的去保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。日本政府與物流企業(yè)在控制污染排放方面積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動模式轉(zhuǎn)換和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的構(gòu)建，在市內(nèi)運(yùn)輸實(shí)行共同配送系統(tǒng)構(gòu)建，以節(jié)約資源，并建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系。如湯淺和夫的《物流管理入門》談及綠色物流大大節(jié)約了運(yùn)輸成本。 還有貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，來減低物流對環(huán)境造成的負(fù)荷。 （二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國學(xué)者對物流的綠色運(yùn)輸研究也取得綠色運(yùn)輸理論和實(shí)踐的研究有較大影響的主要代表作有楊紅娟的《綠色供應(yīng)鏈管理—企業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式》，從綠色供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生出發(fā)探討了企業(yè)可實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略，從政府、企業(yè)、企業(yè)家的角度對如何實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理進(jìn)行分析。徐文靜的《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》闡述了物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的戰(zhàn)略意義。陳宇的《可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的綠色化進(jìn)程》提出物流企業(yè)要綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營、綠色消費(fèi)與綠色經(jīng)濟(jì)活動緊密連接。何玉華的《綠色運(yùn)輸?shù)睦Ь撑c對策》，從成本、時間、可靠性、倉儲、電子商務(wù)等五個方面闡述了綠色運(yùn)輸面臨的困境，進(jìn)而提出發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)膶Σ?。國?wù)院發(fā)展研究中心的周宏春在《建設(shè)節(jié)約型社會實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展》認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展是交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展制定的依據(jù)，必須遵循：以人為本原則、社會公平原則、環(huán)境友好原則、保證國家安全原則、系統(tǒng)最優(yōu)原則。王小桃《改變交通運(yùn)輸方式，加快物流綠色化進(jìn)程》中認(rèn)為運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換對物流綠色交通政策的重心。范文晶在《對綠色運(yùn)輸?shù)奶接憽穼τ谶\(yùn)輸給環(huán)境帶來的影響進(jìn)行了未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分析及對出相應(yīng)的措施。對于現(xiàn)階段
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