【文章內(nèi)容簡介】 。城市規(guī)劃的審批：　城市規(guī)劃實(shí)行分級審批?！≈陛犑械某鞘锌傮w規(guī)劃，由直轄市人民政府報國務(wù)院審批?！∈『妥灾螀^(qū)人民政府所在地城市、城市人口在１００萬以上的城市及國務(wù)院指定的其他城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批?！≡O(shè)市城市和縣級人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報省、自治區(qū)、直轄市人民政府審批，其中市管轄的縣級人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報市人民政府審批?！　∏翱钜?guī)定以外的其他建制鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報縣級人民政府批準(zhǔn)?！　〕鞘腥嗣裾涂h級人民政府在向上級人民政府報請審批城市，總體規(guī)劃前，須經(jīng)同級人民代表大會或者常務(wù)委員會審查同意?！　〕鞘蟹謪^(qū)規(guī)劃由城市人民政府審批。城市詳細(xì)規(guī)劃由城市人民政府審批；編制分區(qū)規(guī)劃的城市的詳細(xì)規(guī)劃，除重要的詳細(xì)規(guī)劃由城市人民政府審批外，由城市人民政府城市規(guī)劃行政主管部門審批。用地評定的分類：　　一類用地：用地的自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地?！　《愑玫兀盒枰扇∫欢ǖ墓こ檀胧纳茥l件后才能修建的用地；　　三類用地：不適宜修建的用地；完全或基本上不能用作城市建設(shè)的地段。城市用地分類表 4—31城市用地概念：城市用地城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦予一定用途與功能的土地統(tǒng)稱。是用于城市建設(shè)和滿足城市機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的土地。初次之外，廣泛的城市用地，還可以包括按照城市規(guī)劃法所確定的城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的非建設(shè)用地，如農(nóng)田、林地、山地、水面等所占的土地。為適應(yīng)城市功能的多樣性要求，城市用地可以施加告訴的人工化處理，也可保持某種自然的狀態(tài)。城市用的的屬性：1自然屬性：自然生成，有不可移動性。耐久性和不可再生性。2社會屬性：有明確隸屬，依附于一定的擁有地權(quán)的社會權(quán)利3經(jīng)濟(jì)屬性：通過自身的價值唄社會認(rèn)可的條件來體現(xiàn)，在利用過程中能直接或間接轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。4法律屬性：在商品經(jīng)濟(jì)條件下，土地是一種資產(chǎn)。由于不可移動性，歸之于不動產(chǎn)。有法律支持保護(hù)。城市用地適用性評定： 對土地的自然環(huán)境，按照城市規(guī)劃與建設(shè)的需要，進(jìn)行土地使用的功能和工程的適宜程度，以及城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和可行性的評估。 1 用地評價是城市規(guī)劃的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作 2 注意用地所在區(qū)域的環(huán)境背景和可能影響 3 因地制宜按照用地的自然環(huán)境特性，抓豬主導(dǎo)環(huán)境條件對之分析與評價 4 用地評價，不應(yīng)是各個環(huán)境要素單獨(dú)作用的總和，而是要從環(huán)境的整體意義上考察他們相互的作用及其后果，總和的鑒定利弊代碼用地名稱內(nèi)容說明R居住用地住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、綠地指居住小區(qū)、居住街坊、居住組團(tuán)和單位生活區(qū)等各種類型的成片或零星的用地分有一、二、三、四類居住用地C公共設(shè)施用地行政辦公用地、商業(yè)金融業(yè)用地、文化娛樂用地、體育用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、教育科研設(shè)計用地、文物古跡用地、其他公共設(shè)施用地指居住區(qū)及居住區(qū)級以上的行政、教育、衛(wèi)生、體育以及科研設(shè)計等機(jī)構(gòu)和設(shè)施用地，不包括居住用地中的公共服務(wù)設(shè)施用地M工業(yè)用地一類工業(yè)用地、二類工業(yè)用地、三類工業(yè)用地指工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫房及其附屬設(shè)施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。不包括露天礦用地，該用地應(yīng)歸入水域和其他用地類W倉鍺用地普通倉庫用地、危險品倉庫用地、堆場用地指倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設(shè)施等用地T對外交通用地鐵路用地、公路用地、管道運(yùn)輸用地、港口用地、機(jī)場用地指鐵路、公路、管道運(yùn)輸、港口和機(jī)場等城市對外交通運(yùn)輸及其附屬設(shè)施等用地S道路廣場用地道路用地、廣場用地、社會停車場庫用地指市級、區(qū)級和居住區(qū)級的道路、廣場和停車場等用地U市政公用設(shè)施用地供應(yīng)設(shè)施用地、交通設(shè)施用地、郵電設(shè)施用地、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施用地、施工與維修沒施用地、殯葬設(shè)施用地、其他市政公用設(shè)施用地指市級、區(qū)級和居住區(qū)級的市政公用設(shè)施用地，包括建筑物、構(gòu)筑物及管道維修設(shè)施等用地G綠 地公共綠地、生產(chǎn)防護(hù)綠地指市級、區(qū)級和居住區(qū)級的公共綠地及生產(chǎn)防護(hù)綠地，不包括專用綠地、園地和林地P特殊用地軍事用地、外事用地、保安用地指特殊性質(zhì)的用地E水域和其他用地水域、農(nóng)村用地、閑置地、露天礦用地、自然風(fēng)景區(qū)用地指除以上九大類城市建設(shè)用地之外的用地居住區(qū)分級控制規(guī)模表(居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)?？煞譃榫幼^(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級，規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)可采用居住區(qū)小區(qū)組團(tuán)、居住區(qū)組團(tuán)、小區(qū)組團(tuán)及獨(dú)立式組團(tuán)等多種類型。)居住區(qū)分級居住區(qū)小區(qū)組團(tuán)戶數(shù)/戶10000～150002000～4000300～700人口/人30000～500007000～150001000～3000工業(yè)協(xié)作的幾個方面：（1）產(chǎn)品、原料的相互協(xié)作；（2）副產(chǎn)品及廢渣回收利用的協(xié)作；（3）生產(chǎn)技術(shù)的協(xié)作；（4）場外工程的協(xié)作；（5）動力設(shè)施的協(xié)作：（6）備料車間及輔助設(shè)施的協(xié)作：（7）地方工業(yè)部門的協(xié)作：（8）廠前建筑的協(xié)作；公共設(shè)施分布規(guī)劃應(yīng)考慮的幾個方面：1）公共設(shè)施項(xiàng)目要合理地配置 考試大論壇2）公共設(shè)施要按照與居民生活的密切程度確定合理的服務(wù)半徑 3）公共設(shè)施的分布要結(jié)合城市道路與交通規(guī)劃考慮 考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(．Examda。)4）根據(jù)公共設(shè)施本身的特點(diǎn)及其對環(huán)境的要求進(jìn)行布置 5）公共設(shè)施布置要考慮城市景觀組織的要求 考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(．Examda。)6）公共設(shè)施的分布要考慮合理的建設(shè)順序，并留有余地 7）公共設(shè)施的不知要充分利用城市原有基礎(chǔ)城市綠地指標(biāo)：（1）人均公園面積；（2）人均城市建設(shè)用地綠地指標(biāo)；（3）城市建設(shè)用地綠地率。城市人口自然增長率自然增長是指人口再生產(chǎn)的變化量，即出生人口與死亡人口的凈差值?！靖拍睢恳荒陜?nèi)城市人口因出生和死亡增加量與該城市總?cè)丝跀?shù)之比的千分率。 基計算公式為: 城市人口自然增長率=（本年城市出生人口數(shù)本年城市死亡人口數(shù)）247。年平均城市總?cè)丝跀?shù)1000(‰） 城市人口機(jī)械增長率機(jī)械增長是指由于人口遷移所形成的變化量。即一定時期內(nèi)，遷入城市人口與遷出城市人口凈差值。機(jī)械增長率即一年城市的機(jī)械增長的人口與城市的總?cè)丝诘那Х直?。其計算公式為?城市人口機(jī)械增長率=（本年城市遷入人口數(shù)本年城市遷出人口數(shù)）247。年平均城市總?cè)丝跀?shù)1000(‰）第七章 城市交通與道路系統(tǒng) 城市道路系統(tǒng)布置的基本要求（一）在合理的城市用地功能布局基礎(chǔ)上，組織完整的道路系統(tǒng)；（二）按交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路；（三）充分利用地形，減少工程量；（四）考慮城市環(huán)境和城市面貌要求；（五）滿足工程管線及人防工程的要求；城市交通對城市的影響： 干道網(wǎng)密度衡量城市道路系統(tǒng)中交通干道占有的比例，單位是公里/平方公里（km/km2）。 干道恰當(dāng)?shù)拈g距是6001000米，相應(yīng)干道網(wǎng)密度為23km/km2。 城市道路按三級劃分： （全市性干道）紅線寬度3045m （區(qū)干道）紅線寬度2540m （街坊道路）紅線1215m 城市道路系統(tǒng)形式：方格棋盤式、環(huán)形放射式 城市道路寬度有路幅寬度與道路寬度兩種含義 路幅寬度是道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用度寬度的總和，由城市的性質(zhì)、規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求決定。 道路寬度是只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，由交通量決定。 混合交通時，一條車道的通行能力為400輛/小時機(jī)動車道的寬度=所需要的車道數(shù)一條車道所需要的寬度 。 城市道路橫斷面基本形式：一塊板、二塊板、三塊板 一塊板車輛都在同一條車行道上雙向行駛，適用于道路紅線窄（小于40米）機(jī)動車不多，設(shè)四條車道已能滿足交通需要。 二塊板是中間分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道。 三塊板有兩條分隔帶，中間機(jī)動車道，兩旁非機(jī)動車道，適用于道路紅線大（大于40米）機(jī)動車多，要四條以上車道，行車速度以及非機(jī)動車多的主干道。 城市道路橫斷面應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)、等級，并考慮機(jī)動車、非機(jī)動車、行人的交通組織以及城市用地具體條件確定。規(guī)劃城市公共停車場總面積：F=Ana F——全市停車場所需總面積 A——城市規(guī)劃期末汽車總數(shù) n——使用停車場的汽車百分?jǐn)?shù) a——每