電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-02-16 09:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 5 嚴(yán)禁使用 “ 逆電流 ” （即 “ 打倒車 ” ）的方法制動電機(jī)車。嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。 ? 6 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)使用復(fù)軌器，處理人員應(yīng)站在安全位置。 ? 7 嚴(yán)禁任何人扒車、跳車、坐礦車或搭乘的兩礦車之間。每部機(jī)車只準(zhǔn)搭乘一位跟車工。運(yùn)輸隊管理人員和維修人員確因工作需要而需搭乘的，每部機(jī)車不得超過 2人。 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 8 列車中如有材料車時，材料車必須掛在列車尾部，嚴(yán)禁用機(jī)車直接拉或頂長度超過 4米以上的物料車。 ? 9 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：列車不得停留在非車場或運(yùn)途中檢查或加油。如遇故障必須停留時，應(yīng)立即指示跟車人員在距車兩端 40米處設(shè)置警戒或標(biāo)志，打開機(jī)車兩端照明，方可進(jìn)行檢修。應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。 ? 10 提升時，嚴(yán)禁機(jī)車司機(jī)未經(jīng)允許擅自進(jìn)入各提升車場（車場起坡點(diǎn) 20米范圍內(nèi)）。 ? 11 列車進(jìn)入東礦＋ 50運(yùn)輸大巷前，應(yīng)向東礦井調(diào)請示，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入。認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。 ? 12 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。 列車運(yùn)行時正常使用尾燈 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 四、操作準(zhǔn)備 ? 1 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況（交班司機(jī)要主動交待清楚），并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：司機(jī)室的頂棚和門是否完好；閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂；控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠；集電弓起落是否靈活。 ? 檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。 ? 2 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 3 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。 ? 車的連接不正常；牽引車數(shù)超過規(guī)定（空、重車均不得超過 40部）；礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸；運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員；存在其他影響安全行車的隱患。 ? 五、操作順序 ? 1 按順序接通有關(guān)電源。 ? 2 接到發(fā)車信號后，先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 3 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。 ? 嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。 ? 4 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有 3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 六、正常操作 ? 1 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。制動手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在 2～ 3圈的范圍內(nèi)。 ? 2 運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的 “ 正常運(yùn)行位置 ” 上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。 ? 3 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至 “ 正常運(yùn)行 ” 及 “ 零位位置 ” 停留，盡量避免利用手閘控制車速。 ? 4 正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時不受此限）。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 5 行駛中，要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。 ? 6 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于 100米的距離。 ? 7 列車行駛的速度：運(yùn)送人員時不得超過 4米 /秒；運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時，不得超過 2米 /秒；車場調(diào)車時不得超過 /秒。 ? 8 需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒砂。 ? 禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。 ? 需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘停止機(jī)車。 機(jī)車同方向行駛， (下圖 )車距太小，兩車同方向行駛車距必須大于 100米。 前列機(jī)車運(yùn)行方向 機(jī)車運(yùn)行方向 ZK7型電阻調(diào)速電機(jī)車操作規(guī)程 ? 七、特殊操作 ? 1 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機(jī)車會車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。 ? 2 機(jī)車通過施工區(qū)段時，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時方可慢速通過。 ? 3 需要司機(jī)扳道岔時，必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動道岔，嚴(yán)禁在車上扳動道岔，嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。 ? 4 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時，必須將操作
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