[工學]液壓-第05章液壓缸a(編輯修改稿)
2025-02-15 11:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 d1 2 34432411當考慮到機械效率時，單葉片缸的擺動軸輸出轉(zhuǎn)矩為 p1 p2 mppdDbT ?))((8 2122 ???（ ） D — 缸體內(nèi)孔直徑； d — 擺動軸直徑； b — 葉片寬度； 圖 Dd1 2 34432411q 根據(jù)能量守恒原理 ,結(jié)合式 ()得輸出角速度為 D — 缸體內(nèi)孔直徑； d — 擺動軸直徑； b — 葉片寬度； )(822 dDbq v???? （ ） ω Dd1 2 34432411q ω 單葉片擺動液壓缸 的 擺角 一般不超過 280 186。 ， 雙葉 片擺動液壓缸 的 擺角 一般不超過 150 186。 。 當輸入壓力和流量不變時，雙葉片擺動液壓缸擺動軸 輸出轉(zhuǎn)矩 是相同參數(shù)單葉片擺動缸的兩倍，而擺動角速度 則是單葉片的一半。 Dd1 2 34432411q ω 擺動缸結(jié)構(gòu)緊湊，輸出轉(zhuǎn)矩大，但密封困 難，一般只用于中、低壓系統(tǒng)中往復擺動，轉(zhuǎn) 位或間歇運動的地方 。 缸體 伸縮式液壓缸 伸出 縮回 套筒活塞 活塞 伸縮式單作用缸 伸出 縮回 伸縮式液壓缸的特點是：活塞桿伸出的行程 長 ， 收縮后的結(jié)構(gòu)尺寸小 ， 適用于翻斗汽車 ， 起 重機的伸縮臂等 。 伸縮式雙作用缸 伸出 B A 二級活塞 缸體兩端有進 、 出油口 A和 B。 當 A口進油 ， B口回油時 ， 先推動一級活塞向右運動 。 一級活 塞右行至終點時 ， 二級活塞在壓力油的作用下 繼續(xù)向右運動。 伸出 B A 二級活塞 齒條活塞缸 齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙作用活塞缸和齒輪齒條機構(gòu) 組成 ， 活塞往復移動經(jīng)齒條 、 齒輪機構(gòu)變成齒輪軸往復轉(zhuǎn)動 。 876 5 43 2112 11109行程圖 齒條活塞液壓缸的結(jié)構(gòu)圖 1 — 緊固螺帽； 2 — 調(diào)節(jié)螺釘； 3 — 端蓋； 4 — 墊圈； 5 — O形密封圈； 6 — 擋圈； 7 — 缸套； 8 — 齒條活塞； 9 — 齒輪； l0 — 傳動軸； 11 — 缸體； 12 — 螺釘 q ω 液壓缸的結(jié)構(gòu) 圖 雙作用單活塞桿液壓缸結(jié)構(gòu)圖 l — 缸底； 2 — 卡鍵； 11 — 密封圈； 4 — 活塞； 6 — 缸筒； 7 — 活塞桿； 8 — 導向套； 10 — 缸蓋； 12 — 防塵圈； 13 — 耳軸 圖 雙作用單活塞桿液壓缸結(jié)構(gòu)圖 l — 缸底； 2 — 卡鍵； 11 — 密封圈； 4 — 活塞； 6 — 缸筒； 7 — 活塞桿； 8 — 導向套； 10 — 缸蓋； 12 — 防塵圈； 13 — 耳軸 單活塞桿液壓缸主要由缸底 缸筒 缸蓋 活 塞 活塞桿 7和導向套 8等組成 。 缸筒一端與缸底焊 接 ， 另一端與缸蓋采用螺紋連接 。 活塞與活塞桿采用卡 鍵連接 。 為了保證液壓缸的可靠密封 ， 在相應部位設(shè)置 了密封圈 11和防塵圈 12。 缸筒與端蓋的連接 圖 缸體組件 （ 2） 半環(huán)式連接 ， 分 為外半環(huán)連接和內(nèi)半 環(huán)連接兩種連接形式 。 (1） 法蘭式連接 （ 3） 螺紋式連接 外螺紋連接 內(nèi)螺紋連接 （ 5）焊接式連接 （ 4）拉桿式連接 缸筒 是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、 絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙 度在 ?m~?m。 端蓋 裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣 承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應有足夠 的強度。 導向套 對活塞桿或柱塞起導向和支承作用，有 些液壓缸不設(shè)導向套 ， 直接用端蓋孔導向 。 缸筒，端蓋和導向套的材料選擇和技術(shù)要求可參 考液壓設(shè)計手冊 。 活塞組件 活塞組件由活塞 、 密封件 、 活塞桿和連接件等組成 。 活塞與活塞桿的連接形式 如圖 ， 活塞與活塞桿的連接最常用的有螺紋 連接和半環(huán)連接形式 ， 除此之外還有整體式結(jié)構(gòu) 、 焊接式 結(jié)構(gòu) 、 錐銷式結(jié)構(gòu)等 。 1 2 3 4 5( a ) ( b ) 1一活塞桿； 2一活塞
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