交通運輸業(yè)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-15 01:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的現(xiàn)代化運輸方式。 我國鐵路營運里程的增長 交通運輸方式的特點及選擇 我國的高速鐵路 高速鐵路是指營運速率達每小時 200公里的鐵路系統(tǒng)（也有 250公里的說法）。 1964年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個實現(xiàn)“營運速率”高于時速 200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。高速鐵路技術(shù)是一個國家工業(yè)和交通運輸業(yè)的重要體現(xiàn) 2022年 3月 31日，時速 350公里的首列國產(chǎn)化 CRH3高速動車組下線，進入測試運行。 是目前全世界投入實際運營的最高速度事實上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運營速度、運量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。中國僅僅用了 5年時間，就跨越了發(fā)達國家半個世紀的高速鐵路發(fā)展歷程。 我國目前在運營的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到 2020年，計劃用 6萬億修建 5萬公里高速鐵路。 我國的公路運輸 公路運輸 機動靈活，速度較快，適應(yīng)性強 ，可以滿足“門對門”的服務(wù)要求，把客、貨直接送達目的地，因而是我國 短途運輸 的主要方式。在缺少鐵路和水運的地區(qū)，公路運輸往往成為地方運輸?shù)摹爸髁姟薄? 新中國公路建設(shè)的成就 我國公路通車里程迅速增加，全國所有的縣及 95％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了汽車。一個遍及全國的公路運輸網(wǎng)已經(jīng)形成。在我國西部，先后建設(shè)了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。 20世紀 80年代以來，我國開始興建高速公路?，F(xiàn)已建
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