交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 它的優(yōu)點(diǎn)是 、 運(yùn)費(fèi)低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便 。從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時間，乘飛機(jī)直達(dá)只要４小時。我國海洋運(yùn)輸航線分 沿海航線和遠(yuǎn)洋航線 兩大部分。 干流航道大多由西向東 匯流入海，便于河海通航聯(lián)運(yùn)。在我國西部，先后建設(shè)了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。 是目前全世界投入實(shí)際運(yùn)營的最高速度事實(shí)上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來，尤其是使贛南老區(qū)有了便捷的對外聯(lián)系通道。 我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。京九鐵路的建成，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運(yùn)營速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。 20世紀(jì) 80年代以來，我國開始興建高速公路。支 流航道多為南北方向 ，有利于流域內(nèi)各地區(qū)之間的貨物流通。 沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國大陸東南，是 聯(lián)系南北 的海運(yùn)干線，一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。航空運(yùn)輸還可以克服一些地區(qū)由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點(diǎn)。 我國機(jī)場和重要航線 不該被忽略的運(yùn)輸方式 —— 管道運(yùn)輸 管道是適宜于運(yùn)輸 液體和氣體 等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)： 速度快、舒適、安全 。 海洋運(yùn)輸 我國東部瀕臨海洋
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