交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件(已修改)
2025-01-31 01:23 本頁(yè)面
【正文】 義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書 地 理 八年級(jí)上冊(cè) 第一章 中國(guó)的主要產(chǎn)業(yè) 交通運(yùn)輸業(yè)的概念： 它起著聯(lián)結(jié) 產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間 的紐帶作用，具有 先行發(fā)展 的特征。 交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的物質(zhì)生產(chǎn)部門。 交通運(yùn)輸方式種類： 交通運(yùn)輸業(yè)的作用： 鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸 從地形與氣候的角度，說一說我國(guó)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的有利條件與不利條件。 我國(guó)西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費(fèi)用高；而東部，平原地區(qū)地勢(shì)低平，工程建設(shè)受自然條件影響小，有利于發(fā)展交通。從氣候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)的發(fā)展。 交通事業(yè)的發(fā)展 新中國(guó)成立后，我國(guó)交通交通運(yùn)輸業(yè)在通車?yán)锍?、通車范圍、運(yùn)輸能力等方面有了相當(dāng)大的發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，交通運(yùn)輸業(yè)仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。因此為了適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。 國(guó)慶交通運(yùn)輸方陣 四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng) 我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以 北京 為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)： 南北 向干線有 京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦 — 焦柳線、寶成 — 成昆線等； 東西 向干線有 濱 洲 — 濱綏線、京包 — 包蘭線、隴海 — 蘭新線、滬昆線 等 。 中國(guó)綜合性交通運(yùn)輸樞紐主要有 北京、上海、鄭州、武漢、廣州 等。 北京 上海 九龍 廣州 柳州 焦作 包頭 蘭州 烏魯木齊 寶雞 成都 昆明 貴陽 株洲 杭
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