浙江地區(qū)某二級公路設計開題報告(編輯修改稿)
2025-02-14 22:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、地形地貌、氣象地震等資料。改建公路設計時，還應收集歷年路況資料及當?shù)芈坊姆瓭{、崩塌、水毀、沉降變形等病害的防治。 ①縱斷面設計根據(jù)汽車動力特性、道路等級、當?shù)氐淖匀坏乩項l件以及技術經(jīng)濟特點等，研究起伏空間線幾何構成的大小及長度，以便達到行車安全迅速、運輸經(jīng)濟合理及乘客感覺舒適的目的?？v斷面設計方法和步驟有：拉坡前的準備工作（在斷面圖上點繪中樁位置、平曲線示意圖、寫出每個中樁的地面標高并繪出地面線）、標注控制點位置、試坡、調(diào)整、核對、定坡、設置豎曲線。 ②橫斷面設計橫斷面設計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護等設施。橫斷面的設計要先確定路基的標準橫斷面。并考慮由直線過度到曲線時須設置的超高和加寬。 ③路基土石方調(diào)配—在土石方數(shù)量計算與復核完畢的基礎上進行，調(diào)配前應將影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝注在表旁，弄清各樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用填缺與挖余數(shù)量?？v向調(diào)配前，應據(jù)施工方法及運輸方式定出合理經(jīng)濟運距。根據(jù)填缺挖余分布情況，結合路線縱坡的自然條件，本著技術經(jīng)濟和支農(nóng)原則，擬定調(diào)配方案。逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運到填缺內(nèi)利用，把具體調(diào)運方向和數(shù)量用箭頭標在縱向利用調(diào)配欄中。經(jīng)縱向調(diào)配，如仍有填缺挖余，應同當?shù)卣畢f(xié)商借土或棄土點。調(diào)配后，應復核檢查：橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+借方=填方，橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+棄方=挖方，挖方+借方=填方+棄方。 ④路基防護工程設計路基坡面防護工程應在穩(wěn)定邊坡上設置，防護類型的選擇應綜合考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、邊坡高度、環(huán)境條件、施工條件和工期等因素，對路基穩(wěn)定性不足和存在不良地質(zhì)因素的路段，應注意路基邊坡防護與支擋加固綜合設計。路基的防護措施主要有邊坡坡面防護、沿河路堤防護。坡面防護的方法有植物防護、工程防護兩種方法；對沿河路堤的沖刷防護主要有直接防護和間接防護兩種方法。為了確保路基的強度與穩(wěn)定性選擇合理的防護措施。 ⑤支擋工程設計應滿足各種設計荷載組合下支擋結構的穩(wěn)定、堅固耐久；結構類型選擇及設置位置的確定應安全經(jīng)濟、便于施工養(yǎng)護；結構材料應耐久、耐腐蝕。據(jù)路基填挖
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