路基路面工程課件--第3章-一般路基設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-14 20:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2022/2/14 20 F、 路塹邊坡的形狀可為 直線 、 折線或臺階形 三種型式 注：在臺階式邊坡中部 ， 高度每隔 6～ 10m或變坡點(diǎn)處設(shè)邊坡平臺一道 ， 邊坡平臺的寬度為 1～ 3m， 若邊坡平臺設(shè)排水溝 ，平臺應(yīng)做成 2%～ 5%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度 。 G、 排水溝 可用三角形或梯形橫斷面 ， 當(dāng)水量大時 ， 宜設(shè)臵 30cm 30cm的矩形 、 三角形或 U型排水溝 。 H、 高等級公路 ， 當(dāng)挖方為軟質(zhì) 、 風(fēng)化巖層及土質(zhì)邊坡時→ 根據(jù)坡面穩(wěn)定狀況和碎落情況 設(shè)臵擋土墻或矮墻或進(jìn)行坡面防護(hù) ， 并應(yīng)考慮綠化與工程措施相結(jié)合 。 I、 容易產(chǎn)生碎落的風(fēng)化破碎巖石 、 軟質(zhì)巖石 、 礫 （ 碎 ） 石類土等地段的挖方路基 → 應(yīng)在邊溝外側(cè) 設(shè)臵碎落臺 。 2022/2/14 21 半填半挖路基 1） 常見形式： 最大問題：差異沉降！路面縱向開裂??！ 甚至產(chǎn)生滑坡?。?！ （襄十高速公路路面開裂，施工中的 十漫高速公路，構(gòu)造物開裂） 加筋路堤 2022/2/14 22 2）特點(diǎn)與要求： A、 半填半挖是路堤和路塹的綜合型式 ， 兼有路堤和路塹的設(shè)臵要求 。 B、 半填半挖路基 → 減少土石方數(shù)量 ， 保持土石方數(shù)量的橫向填挖平衡 → 是比較經(jīng)濟(jì)的斷面型式 。 C、 其橫斷面的形式及其穩(wěn)定性 → 同原地面的傾斜度有密切關(guān)系 。 D、 可采用一定工程措施 (擋土墻 、 護(hù)肩等 )， 改善受力 ，增加穩(wěn)定性 ， 壓縮用地 。 E、 為增強(qiáng)新 、 老土基的密切結(jié)合 → 填筑前清除原傾斜地面或陡坡上的雜草 、 松動浮土和石塊等 ， 并做好排水設(shè)施 F、 原傾斜面陡于 1︰ 5→ 臺階 /階梯形 → 分層填筑壓實(shí) 。 2022/2/14 23 原地面與路基標(biāo)高相同構(gòu)成不填不挖的路基橫斷面型式 。 特點(diǎn)： 雖然節(jié)省土石方 ，但對排水非常不利 ， 易發(fā)生水淹 、 雪埋等病害 。 適用： 常用于 干旱的平原區(qū) 、 丘陵區(qū) 以及山嶺區(qū)的 山脊線或標(biāo)高受到限制的城市道路 。 不填不挖路基橫斷面 不填不挖路基 2022/2/14 24 對路基的要求： 路基是路面的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。 1 、整體穩(wěn)定 填挖引起路基失穩(wěn)、軟土上高路基、巖質(zhì)土質(zhì)山坡上開挖 嚴(yán)重性：交通阻斷，易引起交通事故。 措施：正確設(shè)計(jì)，采取排水、防護(hù)和加固、支撐工程。 2 、壓縮性低 自重、車輛荷載作用下變形；地基軟弱、填土疏松、過分潮濕時產(chǎn)生沉陷和變形。 危害：導(dǎo)致路面出現(xiàn)過量的變形和應(yīng)力增大，促使路面過早損壞并影響舒適性。 措施：爭取合適填料充分壓實(shí)，改善水溫狀況，加固軟弱地基。 一般路基設(shè)計(jì) 2022/2/14 25 一般路基： 一般工程地質(zhì) 、 水文地質(zhì)條件下 ， 填方高度和挖方深度小于規(guī)范規(guī)定高度 /深度的路基 。 一般路基設(shè)計(jì)可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、 地質(zhì)情況 ， 直接套用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定 ， 而不必進(jìn)行個別論證和驗(yàn)算 。 對于工程地質(zhì)特殊路段和高度 /深度超過規(guī)范規(guī)定的路基 ， 應(yīng)進(jìn)行個別設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性驗(yàn)算 。 路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容： ? 路基基身設(shè)計(jì) (斷面型式 /寬度與高度 /填料與壓實(shí)度 /邊坡形狀與坡度 ) ? 路基排水設(shè)計(jì) ? 坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì) ? 附屬設(shè)施的設(shè)計(jì) ? 專項(xiàng)工程設(shè)計(jì) (邊坡穩(wěn)定性 /軟基處理 ) 2022/2/14 26 路基基本構(gòu)造： 路基幾何尺寸由 寬度 、 高度 和 邊坡坡度 三者構(gòu)成 : ? 路基寬度 ， 取決于公路技術(shù)等級； ? 路基高度 ， 取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)（ 包括路中心線的填挖高度 、 路基兩側(cè)的邊坡高度 ） ； ? 路基邊坡坡度 ， 取決于地質(zhì) 、 水文條件 、 路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因素 。 就路基的整體穩(wěn)定性來說 ， 路基的邊坡坡度及相應(yīng)采取的措施 ， 是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 。 2022/2/14 27 路基寬度 ? 路基寬度： 行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和 → 高等級道路設(shè)有中間帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢行道或其它路上設(shè)施時。 ? 路面： 道路上供各種車輛行駛的行車道部分 → 寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，一般每個車道寬度 ~ ? 路肩： 指行車道外緣到路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分→ 包括有鋪裝的硬路肩和土路肩 → 路肩寬度由公路等級和混合交通情況而定。 2022/2/14 28 注意： 1） 路肩寬度應(yīng)得到保證 → 最小每邊 （ 四級 /二 、三級公路 ） → 城鎮(zhèn)近郊 1~3m； 2） 彎道半徑 R≤250m時 → 應(yīng)在路基內(nèi)側(cè)按規(guī)定加寬； 3） 路塹位于彎道上 ， 注意開挖視距平臺； 4） 四級公路
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