般路基設(shè)計ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 04:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 級公路路基標準橫斷面 路 基 路肩 車道 中間帶 車道 車道 硬路肩 路緣帶 路 緣 帶 路 緣 帶 中 央 分 隔 帶 二、三、四級公路路基標準橫斷面 路 基 路肩 車道 路肩 硬路肩 車道 土路肩 車道 三、四級公路一般情況 二級公路加寬硬路肩時 ?二、路基高度 ?路基高度 是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度 ， 是 路基中心線處設(shè)計標高和地面標高之差 。 ?路基兩側(cè)邊坡的高度 是指 填方坡腳或挖露坡頂與路基邊緣的相對高差 。 ?所以路基高度有 中心高度與邊坡高度 之分 。 ?確定路基填挖高度時 ， 綜合考慮路線縱坡 、 路基穩(wěn)定性 、 工程經(jīng)濟性等； ?盡量避免高路堤 、 深路塹的使用； ?沿河及受水浸淹的路基 ， 其 高度 ≥設(shè)計水位＋ ＋壅水高度＋波浪侵襲高度 ， 以保證路基不致淹沒 ， 并據(jù)此進行路基的防護與加固 。 掌握概念 注意的問題 ?三、路基邊坡坡度 ?路基邊坡坡度： 邊坡 高度 H與邊坡 寬度 b之比值表示 ， 并取 H=1 。 掌握概念 ?影響因素： 邊坡的 高度 和邊坡的 土質(zhì) 、 巖石的性質(zhì) 及 水文地質(zhì)條件 等自然因素 。 路基邊坡坡度示意圖路塹 路堤?路堤邊坡坡度 ?一般路堤邊坡坡度 可根據(jù)填料種類和邊坡高度按表 33（ 略 ） 所列的坡度選用 。 ?路堤邊坡高度超過表列數(shù)值時 ，屬 高路堤 ， 應(yīng)進行單獨設(shè)計 。 ?沿河浸水路堤 的邊坡坡度，在設(shè)計水位以下可采用 1： ： 20，在常水位以下部分可采用 1： — 1：。 ?當(dāng)公路沿線有大量天然石料或路塹開挖的廢石方時，可用以填筑路堤。 填石路堤 應(yīng)由不易風(fēng)化的較大石塊砌筑，邊坡坡度一般可用 1：1。 ?陡坡上的 路基填方可采用砌石 ，砌石頂寬一律采用 1：5的坡率向路基內(nèi)傾斜，砌石高度H一般為 2— 15m，墻的內(nèi)外坡依砌石高度，按表 3— 4選用。 ?在 地震地區(qū) ，應(yīng)參照 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 》 的有關(guān)規(guī)定。高速公路和一級公路的路堤，邊坡高度大于表 35的規(guī)定時，應(yīng)放緩邊坡坡度。 ?路塹邊坡坡度 ?路塹是從 天然地層中開挖出來的路基結(jié)構(gòu)物 ； ?在遇到工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件不良的地層 時 ， 應(yīng)盡量使路線 避繞它； ?而對于 穩(wěn)定的地層 ， 則應(yīng)考慮開挖后 ， 是否 會由于減少支承 ， 坡面風(fēng)化加劇而 引起失穩(wěn) 。 ?地質(zhì)構(gòu)造特征 、巖石的 風(fēng)化 和 破碎程度 、 土層的成因類型 、地面水和 地下水 的影響、 坡面的朝向 以及當(dāng)?shù)氐?氣候條件 等都會影響路塹邊坡的穩(wěn)定性； ?土質(zhì)路塹邊坡 ，應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的密實程度、地下水和地面水的情況、土的成因及生成時代等因素，參照表 3— 6，表 3— 7選定 ?巖石路塹邊坡 ，一般根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造與巖石特性，對照相似工程的成功經(jīng)驗選定邊坡坡率。設(shè)計時可根據(jù)這些因素參照表 3— 8和表 39選定。 ?在 地震地區(qū)的巖石路塹邊坡 坡率應(yīng)參考 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 》規(guī)定，當(dāng)巖石路塹邊坡高度超過10m時，邊坡坡度應(yīng)按表 310采用。 ?四、路基壓實 ?： ? ： 進行壓實 ?提高抗變形能力 ?水穩(wěn)定性 壓實時的 含水量 土的 壓實效果 最佳含水量 最大密實度 影響 路堤 、 路塹 均需分層壓實 ， 能防止水分干濕作用引起的 自然沉陷 和行車荷載反復(fù)作用產(chǎn)生的 壓密變形 ， 確保路面的使用品質(zhì)和使用壽命 。 ?圖為粉質(zhì)土的一組密實度、壓實時含水量和 抗變形能力 的試驗結(jié)果。 假定 ω0 為
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1