石方路基施工ppt課件(編輯修改稿)
2024-10-08 18:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路 堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破后堆放在半路塹上的石塊以及用 自卸汽車遠(yuǎn)處運(yùn)來的爆破石塊推入路堤兩種情況。無論是 哪種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免 犬牙交錯(cuò)，空隙較大，故傾填路堤后的壓實(shí)，穩(wěn)定等問題 較多。二級及二級以上公路不得釆用，只允許在特殊困難 條件下二級以下的公路使用。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 傾填辦法施工 傾填前先用較大石塊碼砌一定高度且厚度不小于 2m的邊坡，以免邊坡部分松散不實(shí)。路床頂面以下 1m范圍內(nèi)應(yīng)該分層填筑，以提高密實(shí)度，減少不均勻沉陷。 注意 ?石質(zhì)路堤 ?填筑方法 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 五、石質(zhì)路基碾壓過程 碾壓分為分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 對于填石路堤，由于粒料檢沒有粘聚力，主要靠粒料之間相互嵌鎖、緊密咬合。所以，填石路堤要采用大噸位的振動(dòng)式壓路機(jī)。在施工中采用 18t以上的振動(dòng)式壓路機(jī)。操作要求是：先靜壓一遍，再振壓 6~8遍，最后再靜壓一遍。碾壓的順序先壓兩側(cè)后壓中間，每次重合輪跡 1/3。對于有明顯空洞、孔隙的地方，補(bǔ)充細(xì)料后再碾壓。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 壓實(shí)前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階而便于壓路機(jī)碾壓，或使夯錘下墜到地面時(shí)受力基本均勻，不致使夯錘傾倒。 填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的。 壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 壓實(shí)度檢測 — 用 18t以上的重型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉?xí)r即可判為壓實(shí)度合格（最后兩遍振動(dòng)壓實(shí)沉降差 5mm以內(nèi)） 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 六、路床施工 填石路堤在距路床頂面 50cm范圍內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪筑碎石過渡層，然后再進(jìn)行路床的填筑 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 總結(jié) 填石路堤施工要點(diǎn) 序號 施工要點(diǎn)內(nèi)容 施工方法 分層填筑、分層碾壓、分層檢測 巖性相差大的填料應(yīng)分層后分段填筑。 嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合填筑 邊坡碼砌宜與路基填筑同步進(jìn)行 應(yīng)使用重型壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)不斷使用小石塊、石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉且無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。 松鋪厚度 每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)段確定。高速公路、一級公路的分層最大松鋪厚度一般不宜超過50cm，其他公路不宜大于 . 幾何尺寸 每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 質(zhì)量控制 填石路堤的施工質(zhì)量主要有施工工序配合質(zhì)量檢測進(jìn)行。在各個(gè)施工工序中，特別是對填料的最大粒徑、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)沉降差等，必須嚴(yán)格控制。 同時(shí)填石路堤成型后的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到：路堤表面無明顯孔洞，鐵鍬挖動(dòng)困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 土石質(zhì)路堤施工 一、土石路堤的定義 石料含量占總質(zhì)量的 30%70%的土石混合填料填筑的路堤。 含量大于 70%的為填石路堤，小于30%的為填土路堤。 任務(wù)五 石方路基施工 山東交通職業(yè)學(xué)院 孟凡濤 公路工程施工 —— 項(xiàng)目二 一般路基施工 二、填筑規(guī)定 壓實(shí)機(jī)械：不小于 18t振動(dòng)壓路機(jī) 土
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