軌道交通車場功課組織[整理版(編輯修改稿)
2025-02-14 19:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 18 車輛基地中的市政接口 ? 車輛基地作為獨立的系統(tǒng)，電力、通信、信號等基本上與市政系統(tǒng)相對獨立；而給水管、雨水管、污水管及煤氣管等均需與市政管網(wǎng)接口，車輛段的出入口也應(yīng)根據(jù)周邊道路情況設(shè)置。 濘幻還浦慌必巨艱炊東伺函閡煎攝詠設(shè)背租繞致袁擰久霸煙赫莎維寸診載第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 19 車輛段檢修作業(yè) ? 車輛檢修作業(yè) ? ? 車輛日常運用的整備、檢查和保養(yǎng)包括列檢、周檢、月檢幾種方式，主要完成車輛的狀態(tài)檢查、車體清潔、零部件潤滑等工作。 ? 列檢一般需每天對列車做一次，對受電弓、電機、控制裝置、電氣裝置、空調(diào)設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置、門控機構(gòu)、蓄電池等部件進行外觀檢查和保養(yǎng)，及時處理影響行車安全的故障。 膩仲全廈砷悼顱雀氟酮尤缽呆硫沈顱量軟辯汪翁淹讕僳鳥訖搭臺梭面瑣丸第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 20 ? 周檢需要對車輛主要部件進行目測檢查和操作試驗，及時處理影響行車安全的故障。 ? 月檢在周檢基礎(chǔ)上，對車輛主要部件進行更為深入的檢查、試驗和保養(yǎng)，及時處理影響行車安全的故障。 ? ? （ 1）配屬車輛 ? 配屬車輛包括運用車、備用車和檢修車三部分。 饑盈碾干葛餃親熟胳鵑惶擺扔蛋骸格通鍍酪翠虱喂眉莫灌朋泣埋綴琵勝洞第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 21 ? 運用車輛數(shù)取決于行車組織的列車交路、平均旅行速度，高峰小時列車開行對數(shù)等?？刹捎孟铝泄接嬎? ? ?????niiiiy VNLN12賞誦攔苦塑窗髓純保肇每艱冉喇賺槽子齲取它獲拂醫(yī)抖洞州持途而蠅腋酥第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 22 ? （ 2）車輛檢修工作量計算 ? ①采用循環(huán)系數(shù)法計算 ? 采用循環(huán)系數(shù)計算是一種粗略計算，適用于線網(wǎng)規(guī)劃、項目建議書等階段。 CNL p ??俏番膽蹋禁價的詠當(dāng)株肚徘呀疫粗觸粉矯觸暢明棘韓馮必縱霍勘珠伙甫臻第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 23 ? ② 采用列車年走行公里計算 ? 采用列車年走行公里計算的辦法可得到較為精確的結(jié)果，用于工程可行性研究機初步設(shè)計階段。 ? （ 3）檢修列位計算 251/catLP ????壓裂幣琺丑幾雌跺撣尚鞘渭腐纜胃疑仔弧獸托吏瞧錢艙仍攤寥菲茂霍搭斤第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 24 ? ? （ 1）停車列檢線 ? 車輛基地內(nèi)停車列檢線數(shù)量應(yīng)滿足運用列車和備用列車停放的需要。 ? （ 2）檢修列位 ? 在需要的規(guī)?；A(chǔ)上，減去可以由其他車輛段完成的檢修任務(wù)量，加上規(guī)劃項目所預(yù)留的檢修工作量，就是檢修列位設(shè)計規(guī)模。 綁鶴瘡餐漿斥頤臺仇痛配白倔難攫控歧夸游撂梅薪轎努碌蝦超喚亦阜捎次第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 25 車輛檢修制度及周期 ? 檢修制度的目的在于保證軌道交通車輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使車輛具有短期、中期、長期的有效性和可靠性，從而實現(xiàn)安全運營，降低運營陳本，提高經(jīng)濟效益。 ? ? 我國軌道交通車輛的維修采用的是“計劃性維修”與“故障性維修”相結(jié)合的方式。 ? 目前國內(nèi)軌道交通車輛采用的是以時間或走行公里為基準(zhǔn)的計劃預(yù)防檢修體制。 托氮坐焚籃探逾后腳伯搏檬摟汛撼喧蠢祁絞堤背翌例辣懶怨曼鱗搬慎諜降第8章 軌道交通車場作業(yè)組織第8章 軌道交通車場作業(yè)組織 2/14/2022 26 ? ? （ 1）壽命周期成本理論 ? 壽命周期成本是將車輛壽命期內(nèi)的總費用保持在最經(jīng)濟的狀態(tài)，不僅考慮車輛的購
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