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正文內(nèi)容

純電動汽車-電機及控制器(編輯修改稿)

2025-02-14 19:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 助系統(tǒng)的電能消耗 ,對空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向等進行自動控制。 ◇ 設(shè)計新 EV時,在造型、結(jié)構(gòu)、材料和配件方面,應(yīng)使 G, f 和 CD等盡量降低 。 發(fā)展趨勢 當前 EV主要向 小型化、個性化、家庭化和休閑化 方向開辟市場,可適當?shù)亟档蛯恿π阅?、最高車速和續(xù)駛里程方面的要求。 世界各國都有各式各樣的微型和小型 EV在使用。如日本豐田汽車公司 E微型電動轎車和日產(chǎn)汽車公司的 Hypermini微型電動轎車。 Nissan Hypermini (2022) 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng) 組成和結(jié)構(gòu)形式 傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng) 簡化的傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng) 電動機 — 驅(qū)動橋整體式 驅(qū)動系統(tǒng) 雙電動機驅(qū)動系統(tǒng) 內(nèi)轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) 外轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) 組成和結(jié)構(gòu)形式 組成 動力電池組 驅(qū)動電動機 傳動系統(tǒng) 驅(qū)動輪 控制裝置 驅(qū)動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)形式 ◇ 傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 簡化的傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 電動機 — 驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 雙電動機驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 內(nèi)轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 外轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) 傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng) 電動機替代發(fā)動機 。 仍然 采用內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng) ,包括離合器、變速器、傳動軸和驅(qū)動橋等總成。 有電動機前置、驅(qū)動橋前置 (FF),電動機前置、驅(qū)動橋后置 (FR)等各種驅(qū)動模式。 結(jié)構(gòu)復雜,效率低,不能充分發(fā)揮電動機的性能。 M— 電動機 C— 離合器 GB— 變速器 D— 差速器 組成和結(jié)構(gòu)形式 組成 動力電池組 驅(qū)動電動機 傳動系統(tǒng) 驅(qū)動輪 控制裝置 驅(qū)動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)形式 ◇ 傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 簡化的傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 電動機 — 驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 雙電動機驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 內(nèi)轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) ◇ 外轉(zhuǎn)子電動輪驅(qū)動系統(tǒng) 傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng) 電動機替代發(fā)動機 。 仍然 采用內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng) ,包括離合器、變速器、傳動軸和驅(qū)動橋等總成。 有電動機前置、驅(qū)動橋前置 (FF),電動機前置、驅(qū)動橋后置 (FR)等各種驅(qū)動模式。 結(jié)構(gòu)復雜,效率低,不能充分發(fā)揮電動機的性能。 M— 電動機 C— 離合器 GB— 變速器 D— 差速器 經(jīng)典汽車設(shè)計理論推導車輛行駛平衡方程 驅(qū)動方程 驅(qū)動系統(tǒng)的動力輸出特性與車輛的動力性能直接相關(guān)。驅(qū)動系統(tǒng)的動力輸出應(yīng)該滿足車輛的動力性要求。在設(shè)計電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)時,為了使電動汽車達到要求的動力性能指標,首先必須建立電動汽車的力學模型,對電動汽車行駛過程中力與功率的平衡進行分析,以得到電動汽車的需求特性場。 主要部件選型 設(shè)計純電動汽車首先要進行選型設(shè)計,除了車型選擇外,電機類型與其性能 參數(shù)、電池類型與其性能參數(shù)、控制方式的選擇、電池數(shù)量的選擇等都是首先要確定的。 1電機功率的選擇 主要部件選型 電機功率的選擇將對電動汽車的動力性和經(jīng)濟性有著重要的影響。對于純電動汽車用電機,在選擇電機的功率時還要考慮以下幾個因素 : a、最高車速。電機的功率必須能滿足電動汽車最高車速的功率要求,以保證汽車在良好路面和空載情況下,能獲得較高的行駛速度。 b、加速性能。電機的功率越大,則電動汽車的后備功率就越多,從而其加速性能越好。但過多的后備功率又會增加純電動汽車不必要的能量消耗。 c、由于汽車的行駛工況較為復雜,需要電機具有一定的過載能
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