【文章內(nèi)容簡介】 加 載 。 每級加載 從預(yù)壓砂袋布置完成后， 到 開始預(yù)壓的穩(wěn)定時間不少于 24 小時； 中間每級加載完成后，對支架進行一次觀測 ； 最后一級加載完成后要進行 24 小跟蹤觀測， 連續(xù)觀測 至 7 天以上且 最 后 3 天沉降量累計小于3mm 為止。 每次觀測都要根據(jù)觀測記錄計算支架在兩次觀測時間之間的沉降情況。 預(yù)壓持載時間 可 根據(jù)支架 形變 觀測情況確定，若沉降量或支架形變沒有趨于平緩，則適當延長預(yù)壓時間 。 卸載順序及時間：支架形變及沉降均滿足規(guī)范要求 (連續(xù) 三 天沉降量小于 3mm)即可卸載。 將加載的 荷載 按 梁體自重的 110%→ 75%→ 50%→ 10%→ 0 逐級 卸載 ， 卸載 應(yīng) 遵循 分層、 對稱 、均衡、同步 的原則。 每級卸載的順序應(yīng)按照先中跨后兩側(cè)邊跨 ， 每 跨內(nèi) 從墩頂處向 中間 進行， 同時 橫橋向也應(yīng)左右對稱卸載 。 每級卸載完成都要對支架進行觀測，計算支架的彈性變形情況。 觀測成果的整理： 對 預(yù)壓完成后的支架變形觀測成果進行整理，計算出支架 系統(tǒng) 在每級加卸載后的彈性形變及非彈性形變，作為設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù)。 8 施工預(yù)拱度 (一 ) 預(yù)拱度計算值 支架預(yù)壓前， 初步擬訂箱梁的施工預(yù)拱度 ，具體構(gòu)成如下： δ=δ1＋ δ2＋ δ3＋ δ4＋ δ5. δ1為 箱梁結(jié)構(gòu)自重及 1/2 汽車荷載產(chǎn)生的 豎向 撓度，取 20mm； 10 δ2為 支架 體系 在荷載作用下的彈性變形 ； δ3支架 體系 在荷載作用下的非彈性變形 ； δ4為 支架基底在荷載作用下的 非 彈性沉陷 ； δ5由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度 。 綜合以上因素， 初步 擬訂 每跨 施工預(yù)拱度值 ， 預(yù)壓前可根據(jù)計算值設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)壓后再根據(jù)預(yù)壓結(jié)果重新調(diào)整底模板標高 。 (二 ) 預(yù)壓后預(yù)拱度 值 在支架按 梁體自重的 110%預(yù)壓后，因 為 各種非彈性變形 δ非彈性沉陷 δ4 已經(jīng)消除，因此僅考慮 δ δ δ5三種變形。 即， 預(yù)拱度： δ=δ1+δ2+δ5 其中： δ1+δ5 取 20mm； 彈性 壓縮 變形 δ2=沉降量 — 塑性變形 ， 沉降量 =預(yù)壓前高程H1— 預(yù)壓后高程 H2， 塑性變形 =預(yù)壓前高程 H1— 卸載后高程 H3. (二 ) 預(yù)拱度設(shè)置 在設(shè)計標高的基礎(chǔ)上，每個墩頂位置箱梁的預(yù)提高度為 δ2，每跨跨中的預(yù)提高度為δ；其余位置的預(yù)提高度均以每跨墩頂?shù)念A(yù)提高值為最小值，跨中預(yù)提高 值 為最大值 ，按二次拋物線進行分配 二次 拋物線方程為： 其中： y— 目標點預(yù)拱值； δ— 跨中預(yù)拱度最高值 ； L— 跨徑 ； x— 目標點到左支點 距離 （ 以左 支點為坐標原點 ）。如下圖 81： 圖 81 預(yù)拱度設(shè)置 根據(jù)支架預(yù)壓測量數(shù)據(jù)進行分析計算，最終確定各點預(yù)拱度并計算出 箱梁 模 板 各 頂面高程。 然后 對箱梁 模標高進行修正、調(diào)整，檢查無誤后，開始進行 下一步作業(yè) 。 oyχδ2LδL/2 11 9 組織機構(gòu)、材料設(shè)備、勞動力的安排 組織機構(gòu) 在 互通匝道橋 現(xiàn)澆 箱梁施工階段， 現(xiàn)場 施工總負責(zé)人由 李安彬 （ 生產(chǎn) 副經(jīng)理）擔(dān)任 ，設(shè)一名技術(shù)主管（由工區(qū)主管擔(dān)任），施工技術(shù)（質(zhì)檢）員一名，安全員一名 。 作業(yè)隊分四個作業(yè)班組：吊裝施工班組、現(xiàn)澆支架施工班組、鋼筋模板施工班組、混凝土施工班組。吊裝施工班組負責(zé)箱梁支架、模板等的轉(zhuǎn)運、安裝、拆除，以及現(xiàn)場施工所需物資的轉(zhuǎn)運工作；現(xiàn)澆支架施工班組負責(zé)現(xiàn)澆箱梁支架的安裝、拆除及支架預(yù)壓等工作；鋼筋模板支架模板施工班組負 責(zé)鋼筋的下料、加工和綁扎，模板安裝、調(diào)模等工作；混凝土施工班組負責(zé) 混凝土的澆筑， 泵管的安裝、拆卸和清洗等工作。 施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置如圖 91。 勞動力安排 箱梁施工勞動力安排如下表 91： 表 91 勞動力安排 序號 工種 人數(shù)（人） 作業(yè)內(nèi)容 備注 1 吊裝工 15 施工物資的 轉(zhuǎn)運、吊裝 含運輸車司機 2 鋼筋工 30 鋼筋的加工與綁扎 表 91 序號 工種 人數(shù)（人） 作業(yè)內(nèi)容 備注 3 模板工 10 模板安裝、拆除，調(diào)模 4 電焊工 10 支架、鋼筋的焊接 5 木工 10 木模制作、輔助模板工 6 機械操作工 8 施工機械的操作 含機械維修工 7 混凝土工 15 混凝土澆筑養(yǎng)護 8 普工 20 輔助其他工種人員施工 9 電工 2 電路系統(tǒng)安裝、拆卸、檢查等 12 合計 120 機械設(shè)備使用計劃 為確保工程的順利完成，我項目部安排了優(yōu)良的施工設(shè)備，見下表 92。 表 92 主要機具設(shè)備一覽表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 全站儀 TCR1201+ 臺 1 2 水準儀 NA2 臺 1 3 切斷機 — 臺 2 技 術(shù) 部 安全部 生產(chǎn)部 物機部 實驗室 測量組 質(zhì)檢部 項目總工 項目經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 吊裝施工班組 現(xiàn)澆支架施工班組 鋼筋模板施工班組 混 凝土施工班組 1A 工區(qū)工區(qū)長 圖 91 施工組織機構(gòu) 13 10 質(zhì)量保證計劃 建立質(zhì)量管理機構(gòu) 現(xiàn)澆 箱梁施工建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，和以項目總工程師負責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體 系 （見圖101） ，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制 ；同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動，每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。4 彎曲機 — 臺 2 5 電焊 機 BX3— 500— 2 臺 5 6 插入式振動器 ZN— 50 臺 10 7 插入式振動器 ZN— 30 臺 10 8 平板車 10t 輛 1 9 混凝土拌合站 50 型 座 1 10 混凝土輸送泵 HB60D 臺 1 11 混凝土 輸送灌車 8m3 輛 4 12 汽車吊 25t 輛 1 14 各作業(yè)隊班組技術(shù)員施工技術(shù)員試驗工程師質(zhì)檢工程師技術(shù)組測量組質(zhì)檢員試驗室質(zhì)檢部技術(shù)部物機部生產(chǎn)部項目總工程師項目經(jīng)理 圖 101 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理 機構(gòu)的運行 ： (1) 實行技術(shù)交底制度 ， 對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。交底內(nèi)容由總工程師和部門各專業(yè)工程師負責(zé)傳達貫徹，并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中有數(shù)。 (2) 加強檢測、試驗工作，配備齊全完整先進的檢測儀器和試驗設(shè)備。 (3) 對整個工程全過程施工的質(zhì)量進行檢測，嚴格控制質(zhì)量。 作業(yè)隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，再進行全檢，自始自終作出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，直至驗收合格。 (4) 原材料進場前除必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書 ， 還 需進行抽樣試驗，各種材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)施工規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗標準。 (5) 實行質(zhì)量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，對不合格的堅決“推倒重來”。 15 (6) 制定技術(shù)資料管理辦法，嚴格按項目部的要求進行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時準確完整。 質(zhì)量保證措施 支架作業(yè) (一 ) 支架安裝 (1) 所有構(gòu)件都 應(yīng)按設(shè)計及 支架 有關(guān)規(guī)定設(shè)置。 (2) 基礎(chǔ)施工應(yīng)滿足要求，消除支 架范圍內(nèi)的雜物，平整場地，做好排水處理 。 (3) 所有構(gòu)件必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。 (4) 可調(diào)構(gòu)件、螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。 (5) 不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。 (6) 整架垂直度應(yīng)小于 L/500，但最大不超過 100mm。 (7) 對于直線布置的 支架 ，其縱向直線度應(yīng)小于 L/200。 (8) 橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于 L/400。 (9) 所有碗扣接頭必須鎖緊。 (二 ) 支架拆除 (1) 拆除前應(yīng)對 支架 作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進入。 (2) 拆除順序 自上而下 逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。 (三 ) 支架預(yù)壓 (1) 預(yù)壓前要仔細檢查底模下的 支墊情況，保證底模的均勻受力 。 (2) 加載時 砂袋的稱量要準確，設(shè)專人控制、指揮加載的數(shù)量和部位 ，保證預(yù)壓荷載與實際相吻合，避免 出現(xiàn)局部超載預(yù)壓 。 (3) 卸載時要注意分層 、對稱 卸載 ， 不得出現(xiàn)局部集中卸載情況，以免對結(jié)構(gòu)造成不利影響。 (4) 加載 、卸載 過程中設(shè)專人對支架、地基進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況 (如：較明顯沉降，支架明顯變形 )時要立即停止 作業(yè) 并及時通知相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)查原因并采取相應(yīng) 16 的措施后可方繼續(xù) 作業(yè) 。 (5) 加載前測量員要 向 參加施工人員指明各測量標志的位置，加載過程中注意保護不得碰動， 若 碰動要及時通知測量員 。 (6) 測量資料要及時和準確，保證觀測記錄的可靠性，為設(shè)置預(yù)拱度提供可靠數(shù)據(jù)。 模板 作業(yè) (一 ) 模板加工制作 模板 全部采用 厚的竹膠板 ，現(xiàn)場加工 制作。 加工制作應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖進行，加工的模板 應(yīng) 板面平整，板間接縫嚴密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢，輪廓分明 ，模板 在使用期間的變形 應(yīng) 不影響混凝土外型盡寸及平整度 。 (二 ) 模板安裝 (1) 應(yīng)仔細檢查模板表面是 否干凈 ，以保證箱梁脫模和混凝土外觀質(zhì)量。 (2) 模板的安裝嚴格按照設(shè)計要求的順序進行，對安裝到位的模板 應(yīng) 固定牢靠，避免混凝土澆注過程中模板移位