【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)化了養(yǎng)護效果，以保證能夠達到要求的強度 。 18 ② 液壓頂推機構將載有鋼模的小車送入養(yǎng)護通道，頂推力達 26kN，每輛小車裝載5 層疊放鋼?？傊? 噸，可一次最多推動滿載小車 15 輛。 ③ 牽引機構將載有養(yǎng)護好軌枕的鋼模小車逐一移出養(yǎng)護 通道； 4)、脫模系統(tǒng) 脫模系統(tǒng)由脫模小車、脫模機構、旋轉(zhuǎn)機構及輸送輥道組成。主要功能是： 將養(yǎng)護達到強度要求的軌枕從鋼模中脫出，將成品輸送至安裝扣件工位，將脫完軌枕的鋼模送至鋼?；厮拖到y(tǒng)；本系統(tǒng)采用可編程控制及 SEW 變頻驅(qū)動技術，以及液壓同步驅(qū)動 、氣動等方式實現(xiàn)各自動作。 ① 脫模小車功用是完成鋼模及成品軌枕的運輸，承載 3 噸，縱移距離 米，滿足 6 個工位的需要，到達每個工位的位置誤差不大于 2 毫米； ② 旋轉(zhuǎn)機構可將 3 噸重帶有軌枕的鋼模提升 700 毫 米，完成鋼模的 180176。度翻轉(zhuǎn)，以滿 足脫模工序及鋼?；厮偷男枰?； 19 ③ 脫模 機構采用氣動技術實現(xiàn)軌枕脫模，準確快捷； 5)、模具返回系統(tǒng) 鋼 模返回系統(tǒng)有 15 組輸送輥道和橫向運模小車組成，其中有兩組輸送輥道具有傾翻功能，主要用于完成鋼模清理、噴涂脫模劑工序，在后幾組輸送輥道上進行鋼筋及絕緣套管等安裝，布局結(jié)構緊湊，設備利用率高。 鋼 模清理采用高壓氣槍對鋼模進行清理，優(yōu)點在于不損壞模板內(nèi)部表面的光滑 度，快捷省力，效率高。有利于保持鋼模的精度和最終產(chǎn)品軌枕的質(zhì)量。 20 在鋼模輸送輥道終端設置橫向運模小車，用于將回送的鋼模分配到振動工位，運模小車設有保護機構，如遇障礙物整條生產(chǎn)線停止工作，以避免人員受傷及其他意外。 6)、成品輸送系統(tǒng) 采用柔性非金屬材料輸送帶運輸軌枕，可避免了金屬材料對成品軌枕表面的破壞； 在此工位進行軌枕外觀質(zhì)量檢測，將合格的軌枕完成扣件安裝，碼垛捆綁并運送至濕養(yǎng)場地。 7） 、電 控系統(tǒng) 電控系統(tǒng)是整條軌枕生產(chǎn)線的核心部分， 選取了西門子 S7300 可編程控制器（ PLC），德國 SEW 變頻器， PROFIBUS 總線控制， PILZ 的安全繼電器， PHONIX 機械設備避雷專用裝置等世界最先進的電子產(chǎn)品，這種配置在國內(nèi)外同行業(yè)處于絕對的領先地位。 21 ① 控系統(tǒng)總體設計融合了傳感檢測、精密控制、現(xiàn)代信息處理、網(wǎng)絡控制技術、變頻驅(qū)動、安全防護技術， PLC 控制。 ② 電控系統(tǒng)總體分類如下：中央控制系統(tǒng)（ PLC 輸入輸出及 CPU+人機界面等） 。 脫模翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)（含：行走小車，模具翻轉(zhuǎn)脫模機構、鏈式輸送、緩沖輸送及牽引機構） 。 模具返回系統(tǒng)（含：回 模輸送軌道、傾翻平臺、運模小車）；布料成型系統(tǒng)（含：布料機構、振動平臺、輸送軌道、頂推裝置）。 ③ 電控系統(tǒng)操作模式分類如下：調(diào)整模式 (Set up mode) 。 手動模式（ Hand mode）；自動模式（ Auto mode）。根據(jù)不同的工況需要，提供最優(yōu)化的工作模式。 ④ 系統(tǒng)中央控制單元采用西門子 S7300 可編程控制器（ PLC），根本保證了生產(chǎn)線的先進性，現(xiàn)場分布式控制采用 PROFIBUS 總線控制模式，連接 BECKHOLF 遠程 I/O以及 SEW 現(xiàn)場變頻器，最大程度的保證了數(shù)據(jù)適時穩(wěn)定的傳輸、同時保證 了現(xiàn)場維修的極大方便化；使用 PHONIX 機械設備避雷專用裝置最大的避免了雷電及電涌對設備的的破壞性； PILZ 的安全繼電器使操作人員的安全生產(chǎn)得到了根本性保障；低壓附件全部采用西門子及施耐德產(chǎn)品，保證了設備的運行穩(wěn)定性；驅(qū)動系統(tǒng)全部采用德國SEW 變頻器 +電機減速機，確保了系統(tǒng)的耐用性。傳感器全部采用德國 BIER 公司的光電傳感器，保證了設備運行的精確可靠性。 8)雙塊式軌枕 4 X 1 鋼模 鋼模類型 : 4x1 鋼模 (4 個軌枕在一個鋼模中 ), 帶起吊橫桿 鋼模由下述組成：堅固穩(wěn)定的鋼結(jié)構，意味著鋼模能夠抵抗混凝土振 動時的沖擊力以及生產(chǎn)過程中的外力作用。 鋼模內(nèi)襯包括： ● 8 個軌槽板 ● 16 個預埋螺栓套管定位軸 ● 16 個軌枕登記生產(chǎn)標牌： 22 ● 4 個產(chǎn)品名稱的標牌 ● 4 個制造者名稱的標牌 ● 4 個制造年份的標牌 ● 4 個鋼模編號的標牌 ● 4 個鋼筋桁架定位夾 生產(chǎn)配套設備 1） 混凝土拌合站 混凝土拌合站負責拌合 出合格的混凝土。 為了保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的軌枕，對原材料的要求較為嚴格， 根據(jù)國內(nèi)原材料的質(zhì)量特點， 攪拌站必須安裝砂石料沖洗設備， 以保證原材料質(zhì)量； 在攪拌主機內(nèi)要安裝塌落度控制儀器 ，以保證 混凝土 的質(zhì)量；根據(jù)軌枕的混凝土用量，要求 拌合站 最小攪拌能力為每盤 。 2） 橋式起重機 軌枕生產(chǎn)車間內(nèi)設 2 臺 5t 的橋式起重機，跨度大約在 19m左右。 2 臺橋式起重機分別負責 模型從振動完到蒸養(yǎng)區(qū)運模小車和模型從蒸養(yǎng)完畢到翻模機的吊裝工作。 扣件安裝區(qū)還需要設 1 臺 2t 起重量的橋式起重機，主要負責扣件安裝完畢后成品軌枕的裝車工作。 3） 空壓機 車間內(nèi)需要 1 臺 ，要求供氣量大約為 5m/min，壓縮空氣儲氣罐大約 1m3，主要用于 振動臺和翻模機等設備 。 4） 叉車 軌枕場 最少需 5t 叉車 2 臺，分別用于軌 枕生產(chǎn)車間的原材料裝卸和軌枕成品的裝卸工23 作。 5） 蒸養(yǎng)鍋爐 軌枕場 內(nèi)最少需要 1 個蒸汽供應量為每小時 的蒸養(yǎng)鍋爐，主要用于軌枕蒸養(yǎng) 通道的蒸養(yǎng) 工序 。 人員配置 根據(jù) 設計 生產(chǎn)能力，生產(chǎn)中的所需工人數(shù)量是變化的。建議的工廠人員安排如下： 每輪班生產(chǎn) 班組長 1 熟練 脫模 2 熟練 清模及整模 4 熟練 安裝配筋 4 熟練 安裝桁架 4 熟練 混凝土澆注 振搗 1 熟練 澆注后清潔 4 熟練 叉車操作 2 熟練 儲藏區(qū) 1 熟練 攪拌機控制 1 熟練 天車操 6 熟練 鏟車司機 1 熟練 每輪班 31 人 除了生產(chǎn)的每一個輪班團隊，另建議配備人員如下： 生產(chǎn)經(jīng)理 :1 工程師 2；實驗室 : 2；維護 :1 鉗工 , 1 電工 1 24 技術要求 所有原材料及預埋件必須有合格證明書和復驗報告單。 水泥 (按預計使用的產(chǎn)品填寫 ) 粗骨料 (按預計使用的產(chǎn)品填寫 ) 細骨料 (按預計使用的產(chǎn)品填寫 ) 拌合及養(yǎng)護用水 混凝土所用的攪拌用水應該是飲用水，不允許使用沖洗水或循環(huán)沖洗水。水應該是清潔的，不含油、酸、堿、有機物或其它有害物質(zhì)，這些物質(zhì)在某種程度上對混凝土的凝固過程或凝固后混凝土的耐久性產(chǎn)生不利影響。一般來說，攪拌用水必須符合DIN EN 1008（對應 TB10210）標準，如果沒有條件進行水質(zhì)分析，就應該在開始首次試驗或生產(chǎn)之前對攪拌用水進行試驗。 減水劑 (按預計使用的產(chǎn)品填寫 ) 鋼材 (按預計使用的產(chǎn)品填寫 ) 25 6. 制造工藝的詳細說明 生產(chǎn)軌枕前預拌混凝土的準備工作 為了生產(chǎn)出高質(zhì)量的軌枕，在軌枕生產(chǎn)前 根據(jù)上述要求對混凝土原材料進行檢驗，采用符合要求的原材料， 試驗出 最佳的配合比。在正式生產(chǎn)時，要求混凝土原材料分批檢驗， 并對每次混凝土攪拌前進行骨料含水量測試， 以獲得理想的水灰比， 從總體上可以保證了塌落度， 來保證軌枕質(zhì)量。 混凝土拌和物溫度宜在 5～ 30℃ 。新拌混凝土的溫度應限制在 +15∽ +25 [176。C]范圍內(nèi)。在冬季 /夏季時，可能需要加熱 /冷卻骨料。如果澆注混凝土的升溫反應符合 BN 918143 的要求（振搗 3 小時后其溫度 30℃ ，或振搗 4 小時后其溫度 40℃ ，而且最大混 凝土溫度低于根據(jù)水泥中 SO3 含量而指定的最大溫度），則混凝土拌和物的溫度可以高于 30176。C。應對溫度每月進行測量并報告。 當澆筑混凝土時，密實度應在 c = 177。 [] 限度內(nèi)。應每天進行測量和報告。 鋼筋桁架制備 因為軌枕的尺寸要求較高，鋼筋尺寸控制的也很嚴格，鋼筋桁架 和箍筋 最好采用專用的鋼筋桁架加工設備生產(chǎn)， 加工設備主要有 桁架鋼筋加工 設備和鋼筋彎箍機。 桁架鋼筋加工設備 具有多種規(guī)格鋼筋的進料，通過連續(xù)地將鋼筋從鋼筋盤條卷入完成桁架地生產(chǎn)和之后地電阻焊接來完成桁架地生產(chǎn)