港航企業(yè)戰(zhàn)略管理－使命與目標(biāo)(編輯修改稿)
2025-02-14 08:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 040） *4000150000 = 10000 23 時(shí)間序列分析 ? 一般適用于環(huán)境較為穩(wěn)定情況下對(duì)未來的預(yù)測(cè) ? 編制時(shí)間序列是動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)，主要目的在于了解過去的活動(dòng)過程，評(píng)價(jià)當(dāng)前的經(jīng)營狀況，從而制定戰(zhàn)略目標(biāo) ? 某企業(yè)某產(chǎn)品今年的銷量為 1000臺(tái)，假設(shè)銷量每年以 10%的速度增長(zhǎng)，問今后第 5年銷量達(dá)到多少水平 ? 如果第 5年能獲得長(zhǎng)期預(yù)測(cè)銷量的 120%，則銷量又為多少？ ? 第 5年銷量 = 1000 *（ 1+） 5 ? 第 5年銷量 = 1000 *（ 1+） 5 * 120% 24 決策矩陣法 ? 以矩陣為基礎(chǔ)，分別計(jì)算出各備選方案在不同條件下的可能的結(jié)果，然后按客觀概率的大小，計(jì)算出各備選方案的期望值，進(jìn)行比較，從中選擇優(yōu)化的戰(zhàn)略目標(biāo) ? 必須具備的條件： – 要有明確的目標(biāo) – 要有兩個(gè)以上的備選方案 – 存在各種可能狀態(tài)，并能估計(jì)其發(fā)生的客觀概率以及可能的結(jié)果 25 決策樹法 ? 風(fēng)險(xiǎn)決策一般采用決策樹法，決策樹的原理是以收益矩陣決策未基礎(chǔ)，進(jìn)行最佳選擇決策 ? 決策樹是一種圖解方式，對(duì)分析復(fù)雜的問題更為適用 ? 決策樹能清楚、形象地表明個(gè)備選方案可能發(fā)生的事件和帶來的結(jié)果，使人們易于領(lǐng)會(huì)作出決策的推理過程 26 港航企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) ? 港航企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) ? 港航企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查 ? 港航企業(yè)預(yù)測(cè) 27 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)是企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)，按照企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略思想，考慮到企業(yè)內(nèi)部條件和可能，沿其經(jīng)營方向所要達(dá)到的預(yù)期理想成果。它經(jīng)常以港口貨物吞吐量、裝卸自然噸、裝卸運(yùn)輸質(zhì)量、營運(yùn)收人、資金利潤率和市場(chǎng)占有率指標(biāo)的未來發(fā)展規(guī)模和速度來表示。企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)分長(zhǎng)期目標(biāo)、中期目標(biāo)和近期目標(biāo)。 28 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? (1)獲利目標(biāo) ? (2)獲權(quán)目標(biāo) ? (3)獲市目標(biāo) ? (4)貨源結(jié)構(gòu)目標(biāo) ? (5)財(cái)務(wù)目標(biāo) ? (6)建設(shè)和發(fā)展目標(biāo) 29 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? (1)獲利目標(biāo) – 獲利目標(biāo)是指企業(yè)獲取最大利潤的目標(biāo) 。 企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營是想通過資本的投入 、 使用和回收過程 ，達(dá)到資本增值的目的 。 獲取利潤是企業(yè)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)在要求 。 ? (2)獲權(quán)目標(biāo) – 獲權(quán)目標(biāo)是指企業(yè)獲取一定經(jīng)濟(jì)控制權(quán)的經(jīng)營目標(biāo) 。一是通過投資 ， 獲取其他公司 、 企業(yè)的經(jīng)營權(quán) ， 或通過控股入股等方式 ， 獲取本企業(yè)搶占市場(chǎng)的優(yōu)先權(quán) 。 二是通過在其他地區(qū) 、 不同行業(yè)間的投入 ， 獲得這部分運(yùn)輸市場(chǎng)的控制權(quán) 。 30 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? (3)獲市目標(biāo) – 即是企業(yè)通過投資而獲得市場(chǎng)份額動(dòng)機(jī) ， 不斷擴(kuò)大市場(chǎng)活動(dòng)的領(lǐng)域 ， 削弱或擠走競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 采取市場(chǎng)營銷的策略和手段 。 為了獲得市場(chǎng)份額 ， 常常不得不以高代價(jià) ， 甚至不惜血本來擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位 。 ? (4)貨源結(jié)構(gòu)目標(biāo) – 所謂貨源結(jié)構(gòu)是指企業(yè)在特定的發(fā)展階段 ， 各種貨種結(jié)構(gòu)之間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系數(shù)量比例關(guān)系的總和 。企業(yè)總是趨向于大宗穩(wěn)定的 ， 高費(fèi)率 、 低成本的貨種傾斜 ， 擴(kuò)大自己的集裝箱運(yùn)輸 、 液體運(yùn)輸 、 外貿(mào)物資的貨種結(jié)構(gòu)和運(yùn)量 。 31 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? (5)財(cái)務(wù)目標(biāo) – 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況是企業(yè)經(jīng)營實(shí)力的重要表現(xiàn) ， 并把它作為企業(yè)經(jīng)營的一個(gè)重要目標(biāo) 。 它通常以資本構(gòu)成 ， 流動(dòng)資金 ， 固定資產(chǎn)增值等指標(biāo)來表示 。 ? (6)建設(shè)和發(fā)展目標(biāo) – 企業(yè)建設(shè)和發(fā)展是企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的一個(gè)重要內(nèi)容 。主要有年吞吐量目標(biāo) ， 海運(yùn)量 ， 經(jīng)濟(jì)效益提高目標(biāo) 。生產(chǎn)規(guī)模通過能力的擴(kuò)大 ， 技術(shù)裝備水平 ， 設(shè)備裝卸效率 ， 集疏運(yùn)條件以及企業(yè)管理水平目標(biāo)等 。 32 港航企業(yè)經(jīng)營目標(biāo) ? 企業(yè)目標(biāo)的階段性和主從性 某港目標(biāo) 33 港航企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查 ? 市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容 – 客貨流調(diào)查 – 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 – 集疏運(yùn)能力調(diào)查 – 價(jià)格彈性調(diào)查 – 相關(guān)因素調(diào)查 34 港航企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查 ? 市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容 ? 客貨流調(diào)查 – 客貨流是指一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)出某地區(qū)或某港口企業(yè)客貨的數(shù)量 。
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