橋梁工程考試復(fù)習(xí)范圍(編輯修改稿)
2025-02-14 06:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輛荷載組成。橋面鋪裝功用：是保護(hù)行車(chē)道板或主要承重結(jié)構(gòu)不直接承受輪載的磨耗以及雨雪和大自然的侵蝕，并具有一定均與分布車(chē)輪集中荷載的作用，因此其必須有足夠的強(qiáng)度、良好的整體性以及抗沖擊和疲勞特性。類(lèi)型：可采用水泥混凝土、瀝青表面處治和瀝青混凝土等 。橋面縱、橫坡：對(duì)于瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，%%橋面排水設(shè)施：當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋長(zhǎng)大于50m時(shí)，為防止雨水積滯橋面就需要設(shè)置泄水管，每隔橋長(zhǎng)1215m設(shè)置一個(gè)。當(dāng)橋面縱坡小于2%時(shí)，泄水管則需要設(shè)置更密一些，一般每隔68m設(shè)置一個(gè)。橋梁伸縮裝置：（又稱(chēng)伸縮縫）是指在橋梁溫度變化，混凝土伸縮、徐變以及荷載作用等產(chǎn)生粱端變位的情況，為了使車(chē)輛能夠順利地在橋面上行駛，同時(shí)能夠滿(mǎn)足橋面變形的要求，而在粱端與橋臺(tái)背墻之間、兩相鄰粱端之間設(shè)置的裝置。橋面連續(xù)構(gòu)造的實(shí)質(zhì)：是將簡(jiǎn)支梁在伸縮縫出的橋面部分做成連續(xù)體，由于其剛度較小，不至影響簡(jiǎn)支梁的基本受力性質(zhì)，使主梁仍能滿(mǎn)足簡(jiǎn)支體系的受力特征?；炷嗤亮簶虬闯兄亟Y(jié)構(gòu)的靜定體系分為：簡(jiǎn)支梁梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)：簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)。受力特點(diǎn)：主梁以受彎為主，不產(chǎn)生水平反力。普通混凝土梁橋的優(yōu)缺點(diǎn)：造價(jià)低；耐久性好；可塑性強(qiáng)；剛度大；噪音小；自重大；鋼筋混凝土梁帶裂縫工作。簡(jiǎn)支梁橋按工藝分為：整體式和裝配式（分片式）?；炷梁?jiǎn)支梁按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式分為：板橋、肋梁橋和箱型梁橋。整體式斜交板橋的受力特點(diǎn)與構(gòu)造：荷載有兩支撐邊之間最短距離方向傳遞。各角受力情況可以用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述。在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸線方向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比
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