【文章內(nèi)容簡介】 拱截面均無彎矩的拱稱為純壓拱心的距離，用表示。對于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的45)壓力線：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。46)合理拱軸線：能使拱的各個截面彎矩為零的拱軸線。水平距離7)標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或47)計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，垂直距離，以f表示 flll48)連拱作用：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈用b表示。受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。8)橋梁全長:指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間49)聯(lián)合作用：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建的距離。9)設計洪水位:橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的50)五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時，要求拱圈的五個關高水位 鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須10)低水位:，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設計方法稱為11)高水位:洪水期的最高水位 五點重合法。12)荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載51)系桿拱：由水平受拉構件平衡拱腳推力的拱橋稱為系桿拱。的倍數(shù)。52)提籃拱：兩拱肋向內(nèi)側傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)13)荷載折減系數(shù)：計算結構受力時，考慮活荷載標準值不可能定性。這類拱橋稱為提籃拱。全部布滿和各構件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數(shù)。53)預拱度：為了平衡橋梁使用時的上部結構和施工時支架的各分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。變形值，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。14)車輛制動力：汽車剎車運動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制54)鋼管混凝土拱橋：。15)持久狀況：指結構在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的55)單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側拱的推力的撴。荷載狀況。56)摩擦樁：主要依靠樁側阻力承受豎直荷載的樁。16)剛構橋：主承重采用剛構，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連57)柱樁：在極限荷載作用下，樁頂荷載全部或主要由樁端阻力接的橋梁。承受的樁。17)偶然作用：是指在結構使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，58)高樁承臺：底面位于地面以上的承臺。其值很大且持續(xù)時間很短的作用。59)低樁承臺：底面位于地面以下的承臺。18)永久作用：是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化或60)圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結構。其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。61)頂推法：指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向19)沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。整、車輪不圓以及發(fā)動機的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生動62)拱橋的轉體施工法：橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計力作用。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法。這種現(xiàn)象稱為沖擊作用 63)懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段20)可變作用：是指在結構使用期間，其量值隨時間變化，且其向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法 變化值與平均值比較不可忽略的作用。1橋梁的施工工藝21)施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結構或構件安全度所梁橋的施工方法主要有：就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及考慮的臨時荷載，如結構重力、施工設備、風力、拱橋單向推力等。安裝鋼筋骨架，預留孔道，在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預應力。懸臂施22)荷載安全系數(shù)：是指結構截面按極限狀態(tài)進行設計時所取的工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨第一個安全系數(shù)。徑方向對稱逐段施工。（施工期間不影響橋下通航或行車，充分利用23)主動土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移預應力承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉移為支點負彎矩，動，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動面。提高橋梁的跨越能力。）逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套24)靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。頂推施工法：用或轉動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過水平千斤動土壓力。頂施力，將梁體向前頂推出預制場地。拱橋的施工方法主要有：有支25)被動土壓力：當擋土墻在外力作用下向土體方向移動或轉動架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。纜索吊裝施工：是時，墻體擠壓墻后土體，作用在墻背上的土壓力值逐漸增大，直至墻無支架施工最主要的方法。預制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、后土體出現(xiàn)滑動面。施工橋面結構。勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段26)地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能澆筑混凝土。轉體施工法：將拱圈分為兩個半跨，在河岸現(xiàn)澆或預制，量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定。利用動力裝置將其轉動到橋軸線位置合龍成拱。27)地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強弱程度。28)溫度梯度：當橋梁結構受到太陽照射后，結構的溫度沿截面的高度時各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。29)年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對結構的影響主要導致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當結構的上述位移受約束時，會導致結構內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。30)局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結構各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。31)最不利荷載組合：對于橋梁結構可能同時存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應時的荷載組合。32)重力式橋臺：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的橋臺。33)先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。34)后張法：是先澆筑構件混凝土，待混凝土結硬后，再張拉預應力鋼筋并錨固的方法。35)荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù)。36)拉力支座：指既能承受拉力又能承受壓力的支座。37)減震支座：是一種應用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強烈地震的動力反應和沖擊作用。38)拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。2第三篇：橋梁工程考試重點總結：①受力特點：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋、組合體系橋梁②用途：公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運水橋等。③大?。禾卮髽颉⒋髽?、中橋、小橋。④材料：圬工橋、鋼混橋、預應力混凝土橋、鋼橋、木橋。⑤跨越障礙性質：跨河橋、跨線橋、高架橋、棧橋。⑥上承式橋、中承式橋、下承式橋。：1橋跨結構2橋墩3橋臺：1橋跨結構（上部結構）2下部結構：1板橋2肋板式橋梁3箱型橋梁：1普通水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝2防水混凝土鋪裝3具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或瀝青：基本組合（永久作用、可變作用的設計值效應）、偶然組合：短期效應組合（永久作用標準值效應和可變作用頻遇值效應）、長期效應組合（永久作用標準值效應和可變作用準永久值效應）：1金屬排水管2鋼筋砼排水管3橫向排水管：U形鋅鐵皮伸縮縫2跨塔鋼板式伸縮縫3橡膠伸縮縫 ：π型梁橋2 T型梁橋3箱型梁橋 ：杠桿原理法2偏心壓力法3橫向鉸接法4橫向剛接梁法5比擬正交異性板法 ：1簡易墊層支座2橡膠支座3弧形鋼板支座 按結構體系分類：1簡單體系拱橋2組合體系拱橋按拱圈軸線分類:1圓弧拱橋2拋物線拱橋3懸鏈線拱橋按拱圈截面形式分類：1板拱2肋拱3雙曲拱4箱型拱按橋面上部結構里面位置分為：上，中，下承式拱：實腹式，空腹式拱橋：有推力，無推力拱橋 ：拱軸線與壓力線吻合：1采用不同跨比2采用不同的公腳高程3調整上不結構自重:○1實腹式拱上建筑：填充于砌筑 ○2空腹式拱上建筑：1腹拱 ：橫式，梁式2腹孔敦：橫式，立柱式：：1懸索橋2斜拉橋3懸臂斜拉混合體系4索網(wǎng)體系橋 ：自錨式斜拉橋2地錨式3部分地錨式：1豎琴形2輻射形3扇形：1重力式2巖遂式：○1梁橋橋墩：實體式2柱式3鋼砼薄壁式4空心墩5柔性墩○2拱橋橋墩:1實體式2柱式 ：1實體式2埋置式3樁柱式4輕型式總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和 凈跨徑：梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距，拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離計算跨度：指支座橋梁相鄰兩個支座中心之間的距離橋長：指橋梁兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，用L表示設計洪水位：按規(guī)定設計洪水頻率計算所得最高位建筑高度：指路面到橋跨結構最下緣之間的距離橋下凈空高度：設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣的距離，用H表示永久作用：在設計使用期內(nèi)，其作用位置大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可以忽略不計的作用。包括：結構自重、橋上附加恒載（橋面、人行道及附屬設備）、作用于結構上的土重及土側壓力、基礎變位影響力、水浮力、混凝土收縮和徐變的影響力等。可變作用：在設計使用期內(nèi)，其作用位置大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可不可忽略的作用。偶然作用：地震力作用和船舶或漂流物的撞擊作用，一旦出現(xiàn)持續(xù)時間短數(shù)值大。牛腿：掛梁構造中最復雜的部位，就是懸臂端和掛梁端銜接的部位，這里就是通常所說的牛腿斜交角：板軸線與支撐線的垂線呈某一夾角，習慣上稱此角為斜交角剪力鉸：只能傳遞豎向剪力，不能傳遞水平推力和彎矩的鏈接構造 徐變：混凝土構件由荷載引起的瞬時彈性變形隨時間緩慢增加的那部分變形收縮：混凝土構件在沒有任何荷載的作用下，隨時間變化而緩慢發(fā)生變形，主要是由于干燥過程中的水分蒸發(fā)和碳化過程中的體積變化引起的 剛性角：剛性基礎的寬度大小應能使所產(chǎn)生的基礎截面彎曲拉應力和剪應力不超過基礎圬工材料的強度限值。滿足了這個要求，就得到墩臺身邊緣處的垂線與基底邊緣的連線間的最大夾角αmax，即稱為剛性角?？v向剛度修正系數(shù)：非簡支體系中近似考慮因體系不同對荷載橫向分布帶來的影響(體系改變不引起橫向剛度的變化。加勁梁：懸索橋主要靠主纜承重，但是主纜系統(tǒng)在豎向活動荷載之下的柔性明顯，需要靠增加主梁的剛度來增加橋的剛性，因此懸索橋的梁成為加勁梁荷載橫向分布：是指對于多主梁橋，作用在橋上的車輛荷載如何在各主梁間進行分配，或者說各主梁如何共同分擔車輛活載。板橋的主要特點有哪些？ 答：承重結構是句型截面的鋼筋混凝土或預應力混凝土板。特點：構造簡單，施工方便，建筑高度小。力學性能分析，位于受拉區(qū)混凝土不能發(fā)揮作用，且增大自重，大跨度顯得不經(jīng)濟，簡支板橋跨徑十幾米以下。1什么叫簡支梁橋，其特點是什么？答：簡支梁橋：是指各孔單獨受力的梁橋。特點是：橋墩頂面需設置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。什么叫連續(xù)梁橋，其特點是什么？ 答：連續(xù)梁橋：是指承重結構不間斷地連續(xù)跨越幾個橋孔而形成超靜定的結構。特點是：橋墩頂面需設置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。什么叫懸臂梁橋，其特點是什么？ 答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長度超出跨徑的懸臂結構。特點是：靜定結構，但行車性能差。裝配式梁橋與整體式相比的優(yōu)點：1橋梁構件的形式和尺寸趨于標準化，有利于大規(guī)模工業(yè)制造2在工廠或預制廠內(nèi)集中管理進行工業(yè)化預制生產(chǎn)可充分采用先進的半自動或自動化、機械化的施工技術，提到勞動生產(chǎn)率，從而顯著降低工程造價3構件的制造不受季節(jié)性影響，并且上下部構造可同時施工，加快橋梁的建造速度4能節(jié)省大量支架模板等的材料消耗。預應力混凝土梁橋特點：1能有效的利用現(xiàn)代高強度材料，減小構件截面，顯著降低自重比重，增大跨越能力，并擴大混凝土結構的適用范圍2與鋼筋混凝土梁橋相比，可節(jié)省鋼材30%~40% 3可顯著減小建筑高度4偉現(xiàn)代裝配式結構提供了最有效的接頭和拼裝手段。橋梁類型比較： 1梁式橋：跨徑在25m以下，一般不超過50m。2剛架橋：跨徑通常達40～50m。3。拱式橋：跨徑目前最大達到550m 4斜拉橋：跨徑目前最大1088 5懸索橋：跨徑一般，目前最大1991m板橋的主要特點有哪些？ 答：承重結構是句型截面的鋼筋混凝土或預應力混凝土板。特點：構造簡單，施工方便，建筑高度小。力學性能分析，位于受拉區(qū)混凝土不能發(fā)揮作用，且增大自重，大跨度顯得不經(jīng)濟，簡支板橋跨徑十幾米以下。三油二氈：水泥砂漿抹平，硬化后涂一層熱瀝青底層再貼一層油毛氈，再涂一層瀝青膠沙貼一層油毛氈再涂一層瀝青膠沙縱向預應力筋布置： 1全部主筋直線布置，構造簡單先張法施工指點附近無法平衡的張拉負彎矩會在梁頂出現(xiàn)過高的拉應力甚至遭遇嚴重的開裂2后張法梁中為減小梁端負彎矩并節(jié)省鋼材應將預應力筋在橫隔梁處平緩地彎出梁體，以使張拉和錨固有點主筋最省張拉摩阻力也小單預應筋沒有充分發(fā)揮抗剪作用梁錨固處的受力較復雜3預應力筋數(shù)量不太多能全部在梁端錨固時將預應力筋全部彎至梁端錨固4鋼束根數(shù)較多將一部分彎出梁端使張拉操作稍向復雜彎起角較大增大了預應力損失，但能縮短預應力筋長度節(jié)約鋼材有利于抗彎5減少自重配合荷載彎矩圖高度魚腹梁橫梁結構施工安裝較復雜6預應力砼串連梁，梁頂直線形預應力筋防止安裝中梁頂出現(xiàn)拉應力?；炷翙M斷面布置形式及特點：板式橫斷面優(yōu)點：構造簡單施工方便建筑高度小缺點：受拉區(qū)混凝土材料不能發(fā)揮作用，反而增大自重夸大時不經(jīng)濟；肋式橫截面：自重減輕對僅承受正彎矩作用的簡支梁充分利用了擴展混凝土板的抗壓能力又有效地發(fā)揮了集中布置在梁肋下部的受力鋼筋的抗拉作用；箱型界面：箱型截面的頂板和地板有比較大的面積有效的抵抗正負雙向彎矩，抗扭剛度較大還具有良好的動力特性。第四篇：審計學自考考試重點整理審計是由國家授權或接受委托的專職機構和人員，依照國家法規(guī)、審計準則和會計理論，運用專門的方法，對被審計單位的財政、財務收支、經(jīng)營管理活動及其相關資料的真實性、正確性、合規(guī)性、合法性、效益性進行審查和監(jiān)督