【文章內容簡介】 率（ %） 瀝青用量（ %） 100 100～ 90 75～ 55 55～ 35 40～ 20 28～ 12 18～ 7 10～ 5 10～ 12 瀝青砂的組成設計 （ 1）按目標配合比、生產配合比和生產配合比驗證三階段進行瀝青砂的配合比設計，嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JT GF402020）附錄 B進行。 （ 2）在 12天前向監(jiān)理工 程師提交擬用的的瀝青砂的礦料級配、瀝青用量及混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、流動度等各項技術指標，并遞交目標配合比。 施工 施工工序 ： 清掃 噴灑粘結層 瀝青砂拌和 運輸 攤鋪 碾壓 切縫 養(yǎng)護 檢驗 （ 1）清掃 先用軟掃帚或真空吸塵器清潔橋面塵埃、雜物；如果有油污，用相應的油污清洗劑清洗干凈（該清洗劑不 得 對橋面鋼板的防腐涂層有損傷），最后用自來水徹底沖洗干凈 ， 清洗后徹底進行 烘干， 確 保干燥。 技術指標 技術要求 試驗方法 針入度（ 25℃， 100g,5s） （ ） 60～ 80 T06042020（ JTJ0522020） PI值（ 5℃， 15℃， 25℃） ≦ ～ T06042020（ JTJ0522020） 延度 （ 50mm/min, 15℃） (㎝） ≦ 100 T06051993（ JTJ0522020） （ 50mm/min, 10℃） (㎝） ≦ 20 T06051993（ JTJ0522020） 軟化點（環(huán)球法） （℃） ≦ 46 T06062020（ JTJ0522020） 閃點（ COC） （℃） ≦ 260 T06111993（ JTJ0522020） 含蠟量（蒸餾法） （ %） ≧ T06151993（ JTJ0522020） 密度（ 15℃） （ g/m3） 實測 T06031993（ JTJ0522020） 溶解度（三氯乙烯） （ %） ≦ T06071993（ JTJ0522020） 薄膜加熱試驗（ 163℃， 5h） 質量損失 （ %） ≧177。 T06091993（ JTJ0522020） 針入度比 （ %） ≦ 61 延度（ 10℃） （㎝） ≦ 10 延度（ 15℃） （㎝） ≦ 15 湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 16 （ 2）噴灑粘結層 ① 氣候條件：灑布的氣溫不低于 10℃，風速適度，風速大于 10m/s、有霧、下雨或相對濕度大于 90%時停止施工。 ② 中央分隔帶粘結層噴灑時采取擋板和覆蓋等防護措施，防止污染橋面 及其他附屬設施 。 （ 3）瀝青砂的拌和 ① 瀝青砂采用普通瀝青 混凝土 拌和機拌和，熱料倉的溫度控制在 170～ 180℃，出料溫度控制在 160～ 170℃。 ② 瀝青用量根據具體情況而定，能以 160～ 170℃時能夠自由密實為宜。 ③ 拌和站設置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青砂進行試驗 檢測 。 試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗瀝青含量的合格性，如不符合要求 應 進行 適當 調整。 ，每半天取一次試樣進行試驗，瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。 ，對于生產出的瀝青砂溫度每半小時抽查一次，并以瀝青砂拌和均勻為度；并目測每車料質量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料就立即停止拌和，找出原因并 加 以處理，對不合格的瀝青砂堅決廢棄。 （ 4）瀝青混合料運輸 ① 瀝青混合料運輸用小型運輸汽車，車輛擋板縫隙用油布密封，防止滴漏。運輸車的數(shù)量根據現(xiàn)場的攤鋪能力、拌和站生產能力 、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置。 ② 運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂隔離層 。 ③ 運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環(huán)境，隨時檢測瀝青砂的出廠溫度和運至現(xiàn)場溫度。 （ 5）瀝青砂的攤鋪與密實 瀝青砂采用人工攤鋪，人工攤鋪時要保證瀝青砂攤鋪的平整，密實，均勻，不透水。 瀝青砂鋪筑完成，及時采用振動夯進行振搗使瀝青砂達到要求的密實度。 （ 二）粘結層施工 材料 （ 1）環(huán)氧瀝青組分 A是由雙酚 A和表氯醇經反應得到的液態(tài)雙環(huán)氧樹脂，不含稀釋劑、軟化劑和增塑劑，也不含無機填料、色素或其他污 染物或不溶物質。其技術指標應 滿足表 24的要求。 （ 2）組分 BId 是一種由石油瀝青和固化劑組成的均質合成物。不含不可溶物質（比湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 17 如無機填料或色素等）和污染物。其技術指標 應 滿足表 25的要求。 （ 3）環(huán)氧瀝青粘結料 鋼橋面鋪裝防水粘結層與粘結層均采用環(huán)氧瀝青作為粘結料，用作粘結料的環(huán)氧瀝青由組分 A與組分 BId按表 26所示的配比在規(guī)定的溫度條件下混合得到。固化后的環(huán)氧瀝青其技術指標與要求見表 26。 粘結層的噴灑 （ 1）準備工作 先用軟掃帚或真空吸塵器清除橋面塵埃、雜物；如有油污，須用相應的油污清洗劑清洗 （該清洗劑不 得 對鋼橋面板的防腐涂裝有損傷）；最后用飲用水徹底沖洗干凈（凸出橋面的結構物側面也要清洗干凈），對于橋面板防腐涂裝已經損壞的地方，要采取必要的措施，重新進行防腐涂裝。只有漆膜與鋼板之間的附著力（按照 ASTM D4541測試）大于 6Mpa時才能開始環(huán)氧瀝青粘結層的施工。 （ 2）非噴灑區(qū)的覆蓋 為避免與鋪裝層接觸的以外部位（如緣石和護欄座 等 ）遭受污染，對這些部位在噴灑前采用塑料薄膜和粘膠帶進行臨時覆蓋，施工完成后清理干凈。 環(huán)氧瀝青粘結層灑布前橋面可用熱鼓風機和專用烤燈烘干，確保橋面干燥，灑布時氣溫不 低于 10℃，風速適度；風速大于 10m/s、有霧、露水、下雨或相對濕度大于90%時不得施工。施工前要確認施工期間不會出現(xiàn)雨、霧天氣。 （ 3）粘結料準備 在拌和場分別將已預熱過的 A料和 BId 料由廠內儲油罐泵入灑布機的相應儲存罐內，并繼續(xù)將 A料加熱至 90℃， BId加熱至 150℃（噴出粘結料的溫度為 150177。 5℃），運至現(xiàn)場備用。 （ 4）噴灑量 粘結下層不少于 177。 ㎡ ， 粘結上層不少于 177。 ㎡ 。 為精確有效地控制灑布量，應使用熟練的操作工進行操作，對出現(xiàn)偏差的地方應及時予以修正。 （ 5）噴灑 ① 在噴灑工作開始前 3天報經監(jiān)理工程師批準。 ② 每一幅至少用 “ 接著法 ” 分別在橋的南北兩側各做一次噴灑量檢驗。 每次噴灑完畢前要記錄灑布機流量計的初讀數(shù)，噴灑過程中每百米再記錄一次，最后校驗噴灑總量。 ③ 環(huán)氧瀝青粘結層灑布采用進口專用灑布機，在瀝青灑布機噴灑不到的地方采用手工涂刷。噴灑超量 、 漏灑或少灑的地方應予以糾正，并及時對噴灑超的地方用木鏟進行處理（禁止破壞橋面防腐涂裝層）。 湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 18 ④ 凡與鋪裝層接觸的部位都屬于噴灑區(qū)。當天的噴灑區(qū)要與計劃鋪裝層的施工區(qū)相對應，噴灑區(qū)邊緣不與鋪裝層接觸的結構物表面加以 保護，以免受到污染。當受到污染時及時由專人用沾有清潔劑的棉紗予以清除。 ⑤ 噴灑的粘結層應均勻、連續(xù)，用量準確。噴灑區(qū)邊緣保持橫平豎直。 ⑥ 粘結料噴灑后必須在 48h內進行環(huán)氧瀝青鋪裝作業(yè)，如因故不能按時進行鋪裝施工，在施工前則重噴灑粘結料，噴灑量為 ㎡。 ⑦ 粘結料噴灑宜安排在鋪裝施工的前一天，起始時間宜控制在上午 10： 30，結束時間控制在日落之前。 ⑧ 噴灑粘結料前作業(yè)區(qū)內要絕對保持干燥，為此要求施工人員做到： ； ； 業(yè)區(qū)，嚴格控制人體汗水滴入作業(yè)區(qū)； 、吸煙； ，提前一小時，用高壓熱空氣（ 70℃～ 80℃）烘干鋼橋面板。 ，并對發(fā)現(xiàn)的水分立即采取措施處理。 ⑨ 注意安全。操作人員要穿防護服、鞋套，戴防毒面罩等。 （ 6）養(yǎng)護 ① 保持粘結層的良好狀態(tài)。 ② 在環(huán)氧瀝青砼鋪筑之前，任何車輛和個人均不得進入已灑好的瀝青粘結層的區(qū)域。 ③ 除運料車和攤鋪機外，任何車輛不得在粘結層上通行。 （三 ）環(huán)氧瀝青混凝土面層 湛江海灣 大橋主橋鋼箱梁 橋面 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝 設計為 如圖 31所示 ： 下鋪裝層 25mm環(huán)氧瀝青混凝土 上鋪裝層 25mm環(huán)氧瀝青混凝土 25mm環(huán)氧瀝青混凝土 環(huán)氧瀝青粘結層（粘結上層） 25mm環(huán)氧瀝青混凝土 環(huán)氧瀝青粘結層（粘結下層） 防腐 涂裝 層 圖 31鋼橋面鋪裝 結構 示意圖 湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 19 施工工序 測量放樣 清掃 橋面干燥、鋪設防污板 環(huán)氧瀝青混合料拌和 測溫 運輸 測溫 計算容許卸料時間 攤鋪 碾壓 接縫處理 養(yǎng)生 驗收 準備工作 （ 1)粘結層 粘結層經檢查 應 無缺陷 、 平整、潔凈，如有缺陷應及時 進行修補 。 （ 2)機械 提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工，所用設備如表 29。 （ 3)人員 實行定崗、定員、定責，制定出明確的崗位責任目標。 （ 4)材料 ① 環(huán)氧瀝青 采用經過進場檢驗的并經過監(jiān)理工程師確認合格的環(huán)氧瀝青 各 組分。 ② 粗集料 采用清潔、干燥、不含風化顆粒、無雜質、近立方體顆粒反擊式破碎的玄武巖，用 潔凈牢固的 編織 袋裝粗集料的粒徑規(guī)格符合設計要求，粗集料質量確保滿足表 21的要求。 ③ 細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配機制砂，不采用山場的下腳料，細集料用潔凈牢固內襯塑料薄膜的編 織 袋分類袋裝并有明顯標識。細集料規(guī)格要求見表 37，其技術要求見表 22。 ④ 填料 環(huán)氧瀝青混合料 采用石灰?guī)r經磨細得到的礦粉，礦粉必須干燥、潔凈，不含泥土、雜質和團粒，其質量符合表 23的技術要求。用潔凈牢固內襯塑料薄膜的編 織 袋裝并有明顯標識 ， 被雨淋濕的和已結塊的礦粉不得使用。 表 37 細集料 規(guī)格 規(guī) 格 通過下列篩孔（方孔篩， mm）的質量百分率（ %） 4 100 40～ 50 5～ 10 5 100 95～ 100 90～ 95 60～ 70 30～ 40 5～ 15 湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 20 施工 圖 32 鋼橋面鋪裝實施流程圖 （ 1)測量放樣 ① 恢復中樁、邊樁（按橋面中軸線為基準），每 10m設一樁。施工放樣時 均 以中央分隔帶的縱軸線為起點。 ② 高程測量采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，確保數(shù)據準確無誤。 ③ 根據設計圖紙將鋼箱梁的橫隔板位置標示在中央分隔帶和兩側的緣石上。 （ 2)非接觸式平衡梁 采用在攤鋪機上安裝非接觸式平衡梁作為標高控制和找平基準的辦法進行攤鋪。橋頭伸縮縫 或接縫 處采用導梁引導控制厚度、平整度、高程。 （ 3)瀝青混合料拌和 ① 瀝青混合料用日本產日工間歇式拌和機拌制，設有接料滑車 。 拌和站設 在運輸條件良好 且 排水設施 齊全的位置； 便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作；場地分配設計協(xié)調合理，便于操作。 ② 拌和站設置專門試驗室，及時對 所 生產的 瀝青混合料進行試驗、檢驗。 ，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗溫度、礦料級配及瀝青含量的合格性，拌和好的混合料中的環(huán)氧瀝青的含量要在其固化前用抽提法確定，如不符合 應 進行 必要的 調整。 ，對于生產出的瀝青混合料溫度要每盤抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每盤料質量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及溫度不合格、離析 等 現(xiàn)象應立即廢棄，直至合格為止。必要時停止拌和，找出原因并予以處理。 ，用拌和樓打印的各料數(shù) 量，以總量控制，以各倉用量及各倉備 料 設備調試 噴灑防水粘結層 混合料生產 運輸 下層攤鋪 碾壓成型 接縫處理 噴灑粘層油 混合料生產 運輸 上層攤鋪 碾壓成型 接縫處理 養(yǎng)護 湛江海灣大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工 方案（ 組織設計 ） 21 級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。 ，計算油石比、各級 篩孔 通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產是否正常。 (3)拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調控自動記錄。其生產能力為 ～ 2噸每盤。并裝有溫度檢測系統(tǒng)及二級除塵設備。 (4)施工注意事項 ① 貯油罐內 環(huán)