影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素的分析論(編輯修改稿)
2025-02-14 00:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .....5影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素的分析影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素的分析摘 要隨著我國(guó)人民生活水平的提高，對(duì)于汽車的需求量日漸增多；而汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，使得汽車的品牌和產(chǎn)量更是與日俱增。我國(guó)目前已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)位居世界第一。因此，研究影響消費(fèi)者關(guān)于汽車購(gòu)買的因素顯得尤為重要。本文針對(duì)不同人群進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，分析了消費(fèi)者的購(gòu)買心理和消費(fèi)方式，詳細(xì)解析了影響汽車購(gòu)買的因素。汽車產(chǎn)業(yè)具有高度的關(guān)聯(lián)性, 其發(fā)展直接影響到相關(guān)行業(yè)的發(fā)展, 對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的 促進(jìn)作用, 是我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：汽車；影響因素；汽車消費(fèi)；汽車現(xiàn)狀；緒論隨著汽車在我國(guó)的日益普及，與汽車相關(guān)的行業(yè)也如日中天，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迅速發(fā)展成為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)。在2003年,整車銷售增加了37%，達(dá)到了439萬(wàn)輛，比1992年增加了100萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)超過了韓國(guó)，成為亞太地區(qū)僅次于日本的第二大汽車市場(chǎng)。近10年我國(guó)汽車新增需求年均增長(zhǎng)近18%。我國(guó)汽車市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)汽車市場(chǎng)必然是世界汽車廠家必爭(zhēng)地之一。近年來(lái)，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，國(guó)民的收入水平也在不斷提高，購(gòu)買能力大大加強(qiáng)，同時(shí)擴(kuò)大內(nèi)需的政策極大地促進(jìn)了中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。而目前來(lái)說(shuō)，汽車保有量的多少，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)活躍程度、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值以及道路建設(shè)的發(fā)展有極密切的關(guān)系，與此同時(shí)，消費(fèi)者擁有了更高的購(gòu)車熱情。購(gòu)買家用汽車已經(jīng)成為人人向往的事情。可以說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于我國(guó)家用汽車是否能夠全面購(gòu)買方向是消費(fèi)者在購(gòu)買汽車前最先考慮的因素。由于當(dāng)今汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，各個(gè)品牌的汽車除了保證質(zhì)量之外，品牌效應(yīng)、媒體宣傳、售后服務(wù)等方面更是競(jìng)爭(zhēng)激烈。購(gòu)買行為是整個(gè)消費(fèi)者行為過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。它是在一定的購(gòu)買需求、購(gòu)買動(dòng)機(jī)條件下消費(fèi)者作出的反應(yīng)，消費(fèi)者不同的需求和動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生不同的購(gòu)買行為?？梢?，消費(fèi)者的購(gòu)買行為是十分復(fù)雜的，受很多因素的影響 。主要包括文化因素、社會(huì)因素、個(gè)人因素、心理因素等，這些因素將綜合在一起 由于我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大的差距。我國(guó)消費(fèi)者與歐美消費(fèi)者在文化、收入、價(jià)值觀念等方面有著顯著地差異。因此，我們很有必要對(duì)我國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買行為進(jìn)行實(shí)證研究。在目前的中國(guó)私家車市場(chǎng)上，商家之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，每年也都推出適合中國(guó)消費(fèi)者的車型，商家間的競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅依靠殘酷的價(jià)格戰(zhàn)了，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟了，關(guān)于汽車方面的知識(shí)越來(lái)越多了，消費(fèi)也越來(lái)越理性了，考慮的因素也越來(lái)越多。我國(guó)汽車消費(fèi)的現(xiàn)狀分析世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明, 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的國(guó)家, 人均汽車保有量越高。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低級(jí)階段, 人均汽車保有量較低, 汽車需求主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸部門, 主要是對(duì)貨車的需求。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高, 對(duì)汽車的需求也發(fā)生了變化。進(jìn)入20世紀(jì)90年代, 由于人均收入的大幅度提高, 私人用車也逐漸增加, 逐漸成為汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)。自1978年以來(lái), 我國(guó)經(jīng)濟(jì)以年增長(zhǎng)率9. 3%左右的速度增長(zhǎng), 城鄉(xiāng)居民的人均收入也不斷增加。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和收入水平的提高刺激了各類交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和人們對(duì)汽車需求的增加。1980~2000年間, 我國(guó)汽車消費(fèi)年均增長(zhǎng)10. 4%。據(jù)統(tǒng)計(jì), 1999年我國(guó)個(gè)人汽車保有量從1990年的81. 6萬(wàn)輛增加到534萬(wàn)輛, 年均增速為23. 2%, 遠(yuǎn)高于汽車保有量的增長(zhǎng)速度。 個(gè)人汽車保有量占全國(guó)汽車保有量的比重則從1418%上升到3618%。1998年以來(lái), 50%以上的汽車為個(gè)人購(gòu)買。我國(guó)汽車總產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng), 2001年是233萬(wàn)輛, 2003年是444萬(wàn)輛, 2004年突破500萬(wàn)輛, 成為世界第四大汽車制造國(guó)。私人購(gòu)車比重大幅提升, 成為推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?004年上半年, 我國(guó)汽車進(jìn)口96335輛, 同期國(guó)產(chǎn)汽車銷售255萬(wàn)輛, 進(jìn)口量占總需
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