mw機(jī)組抽汽汽輪機(jī)總體設(shè)計(jì)開題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-13 13:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子組件圖。6) 汽輪機(jī)通流部分主要零部件的強(qiáng)度校核計(jì)算 校核汽機(jī)的葉片和隔板、轉(zhuǎn)子、氣缸和軸承，其中包括氣缸法蘭螺栓和主進(jìn)氣閥門及氣封結(jié)構(gòu)的確定。7) 整理資料，撰寫詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明書。預(yù)期的目標(biāo)：根據(jù)12MW汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，掌握汽輪機(jī)的熱力計(jì)算的方法，繪制汽輪機(jī)縱剖圖、轉(zhuǎn)子組件圖等相關(guān)圖紙，有詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明書。對(duì)汽輪機(jī)主要零部件進(jìn)行校核，在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下力求能夠投產(chǎn)運(yùn)行。鍛煉自我，提高自己解決工程實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，為將來進(jìn)入工作崗位打下基礎(chǔ)。三、設(shè)計(jì)（論文）的研究重點(diǎn)及難點(diǎn)：本設(shè)計(jì)（論文）研究的重點(diǎn)：汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子是所有轉(zhuǎn)動(dòng)部分的組合體，擔(dān)負(fù)著工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及扭矩傳遞的重任。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力的鍛造轉(zhuǎn)子，汽輪機(jī)設(shè)計(jì)允許不揭缸進(jìn)行轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，為確保安全可靠，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子必須具有一定剛度和強(qiáng)度。2） 汽輪機(jī)葉片 葉片的設(shè)計(jì)應(yīng)是精確的、成熟的，使葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不致產(chǎn)生共振，葉根安裝尺寸應(yīng)十分準(zhǔn)確，有良好互換性，以便順利更換備品葉片。此外葉片組有防止圍帶斷裂的措施。3) 汽輪機(jī)汽缸 汽缸的主要作用是將汽輪機(jī)通流部分與外界隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成做功過程。所以汽缸鑄件做到徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力，使汽輪機(jī)在起動(dòng)、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，能始終保持正確的同心度。高壓缸進(jìn)汽部分及噴嘴室設(shè)計(jì)應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)，以確保運(yùn)行穩(wěn)定、振動(dòng)小。汽缸端部汽封及隔板汽封應(yīng)該有適當(dāng)?shù)膹椥院屯谱岄g隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時(shí)，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。4)級(jí)、隔板、汽封、軸承聯(lián)軸器、盤車裝置等設(shè)計(jì)汽輪機(jī)熱力設(shè)計(jì)1)熱力設(shè)計(jì)系統(tǒng)調(diào)節(jié)抽汽輪機(jī)各級(jí)組的流量相差很多，回?zé)岢槠颗c總進(jìn)汽量比例較小。2)通流部分熱力設(shè)計(jì)由于調(diào)節(jié)抽汽輪機(jī)低壓部分的設(shè)計(jì)流量通常比高壓部分低許多，即使是功率較大的抽汽機(jī)組，其低壓部分通流尺寸也比同等功率下凝汽機(jī)組小。 3)設(shè)計(jì)流量的選擇 兩個(gè)相鄰機(jī)組之間有大量抽汽，所以各級(jí)組流量和功率相差很多。 4)軸向推力的變化特點(diǎn) 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)軸向推力的變化規(guī)律很復(fù)雜，最大軸向推力不在最大負(fù)荷下出現(xiàn)。 5)調(diào)節(jié)抽汽壓力的選擇 一次調(diào)節(jié)抽汽壓力應(yīng)在滿足外界熱用戶的要求下，盡量降低其設(shè)計(jì)值，抽汽份額在汽輪機(jī)內(nèi)的理想比焓降較大，可以提高機(jī)組的發(fā)電量，改善其經(jīng)濟(jì)性。本設(shè)計(jì)研究的難點(diǎn)：1）設(shè)計(jì)流量的選擇由于兩個(gè)相鄰機(jī)組
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