(赤幾項(xiàng)目部-郭奇超高壓氣囊出運(yùn)沉箱施工工藝總結(jié)建筑論(編輯修改稿)
2025-02-13 13:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表指針讀數(shù)是否正常。出運(yùn)前，在沉箱四周提前劃好記號(hào)，標(biāo)示出橫、縱移支墊枕木擺放的位置，此也使氣囊可按照設(shè)計(jì)要求的位置正確擺放。同時(shí)，在沉箱前進(jìn)方向的墻體側(cè)面劃出長(zhǎng)為0～，以此為參照，控制沉箱在氣囊上滑動(dòng)時(shí)每次行進(jìn)的距離，確定沉箱牽引過(guò)程中何時(shí)準(zhǔn)確放入氣囊。在沉箱上劃出中線位置，縱移道沿著出運(yùn)碼頭中心標(biāo)示出中軸線，沉箱橫移牽引時(shí)，至其中線與縱移道中軸線重合為止。利用5t單柄開(kāi)口滑輪導(dǎo)向，2t小叉車(chē)或裝載機(jī)牽引，直徑1m，氣囊擺放整齊、外露長(zhǎng)度一致、相互平行。 當(dāng)沉箱頂層的砼強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，可以進(jìn)行沉箱頂升。受每條頂升氣囊與沉箱底部接觸情況存在差異及各頂升氣囊進(jìn)氣速度及氣壓不完全一致的影響，沉箱在頂升過(guò)程中，有朝頂升氣囊軸線垂直方向滑移的傾向。因此，沉箱頂升前，需在沉箱兩側(cè)四角處設(shè)置沉箱頂升滑移限位墩。 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員檢查頂升氣囊就位無(wú)誤后，指令連接供氣管道并啟動(dòng)空壓機(jī)，由沉箱中間向兩側(cè)對(duì)氣囊進(jìn)行充氣。在充氣過(guò)程中，要保證各氣囊進(jìn)氣均勻、緩慢，避免氣囊壓力突然升高。當(dāng)沉箱離開(kāi)底胎滿足15cm高度后，按照沉箱四周預(yù)先劃好的記號(hào)，先塞入15cm*20cm*100cm木方。繼續(xù)充氣，當(dāng)充氣壓力達(dá)到額定壓力的80%時(shí)停止供氣，對(duì)所有氣囊的壓力進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)氣囊壓力不一致時(shí)可向單個(gè)氣囊充氣，使各氣囊壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣直至沉箱離開(kāi)底胎略超過(guò)25cm高度才將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣。然后按照沉箱四周預(yù)先劃好的記號(hào)，在15cm木方上塞入10cm*20cm*100cm木方。氣囊充氣滿足額定壓力時(shí)氣囊高度550mm，沉箱頂升高度為27cm，30cm厚的頂升槽蓋板下口仍有3cm未脫出蓋板槽?，F(xiàn)場(chǎng)指揮人員檢查沉箱四周所有支點(diǎn)木方均支墊完畢后，打開(kāi)各個(gè)氣囊的排氣閥，將頂升氣囊緩慢放氣，使沉箱平穩(wěn)落于木方上。頂升氣囊放氣結(jié)束后，頂升槽蓋板同時(shí)歸位。，使蓋板在自重作用下緩慢歸位。放氣過(guò)快，易造成蓋板卡殼無(wú)法正位。頂升支墊木方承載力校核（橫、縱移支墊木方數(shù)量同此）：沉箱CX1重量G=3608t，頂升支墊枕木布置如下圖所示。頂升支墊木方與沉箱的接觸面積為S ；木方之間的荷載不均勻系數(shù)β。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，此時(shí)木方壓縮值為5mm。S=（1）34+（1）4=16m2沉箱觸底壓強(qiáng)P=G/（βS）=3608/(16) =282t/ m2=＜頂升槽蓋板歸位后，對(duì)沉箱底部再次檢查有無(wú)棱角突出部位，確認(rèn)所有頂升槽蓋板全部平穩(wěn)進(jìn)入頂升槽，無(wú)卡殼情況后進(jìn)入沉箱橫移的準(zhǔn)備階段。沉箱拉環(huán)Q235φ90圓鋼預(yù)埋在沉箱側(cè)墻上（沉箱短邊方向），沉箱縱移行走的距離相比橫移要長(zhǎng)，拉環(huán)設(shè)置在側(cè)墻處對(duì)沉箱運(yùn)移時(shí)的拉環(huán)受力較好，拉環(huán)不易變形，安全性更高。沉箱的橫移圍纜方法：前牽鋼絲繩系于沉箱橫移方向靠后的預(yù)埋拉環(huán)上，后拉鋼絲繩系于沉箱橫移方向靠前的預(yù)埋拉環(huán)上?？紤]到沉箱前牽地牛距沉箱過(guò)近，此種圍纜可使沉箱橫移距離牽引到最遠(yuǎn)。 ，直徑1m。沉箱橫移采用4臺(tái)15t卷?yè)P(yáng)機(jī)和4組100t滑車(chē)，分別布置在沉箱橫移行進(jìn)方向的前側(cè)和后側(cè)，前方卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)責(zé)牽引，后方卷?yè)P(yáng)機(jī)負(fù)責(zé)防滑（平穩(wěn)路段防滑卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩一般不帶勁）。每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)后側(cè)采用Φ90mm鋼絲繩及100t卡環(huán)與地牛連接；卷?yè)P(yáng)機(jī)前側(cè)設(shè)置兩臺(tái)滑車(chē)，其中一臺(tái)滑車(chē)和沉箱之間采用Φ90mm鋼絲繩及100t卡環(huán)與沉箱預(yù)埋拉環(huán)連接。
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