沉箱出運、運輸及安裝施工方案(編輯修改稿)
2025-05-26 07:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，橫移道軌道梁上設(shè)1個。當(dāng)沉箱不需要存放時，橫移車從沉箱下抽出后，拉進改制后的縱移車，落頂。頂推前移至碼頭前沿?？v移車進車示意圖如下：④沉箱起吊 200噸自航式起重船在出運碼頭前沿駐位， 1300噸駁船在起重船后面一側(cè)駐位。用30噸門機起吊出運蓋板到沉箱上。起重人員通過軟梯爬到出運蓋板上，系好安全帶。將鋼絲繩掛到起重船鉤頭上，起吊到沉箱上方，蓋板上起重人員用80噸卡環(huán)將鋼絲繩與吊環(huán)連接到一起。蓋板上起重人員沿爬梯從沉箱上爬下。起重船緩慢起鉤，將沉箱吊起。兩鉤頭起鉤速度要同步，保持同一高度。起重船退出出運碼頭塢坑，將沉箱放到1300噸駁船上。、安裝施工工藝及施工方法駁船自航運輸沉箱現(xiàn)場起重船、駁船駐位沉箱吊離駁船粗安測量精確定位、沉箱就位整駁安裝合格后起重船、駁船離開如不合格重新起吊調(diào)整直到滿足要求第二天測量人員驗收封堵底部進水孔沉箱在預(yù)制場預(yù)制完成砼達到設(shè)計強度（100%）后出運，由預(yù)制場負責(zé)出運至塢坑并吊裝上駁，吊裝采用200t起重船起吊，1300t駁船運輸。由于小沉箱單座最大重量為152t，1300t駁船一次可運輸6座。沉箱運輸前，考慮起重船在裝載過程中的穩(wěn)定及在不同裝載情況下的抗風(fēng)浪能力等。沉箱上駁后應(yīng)確保重心與駁船中心線重合，并檢查沉箱是否垂直坐落，有無傾斜，并及時調(diào)整。吊裝利用事先預(yù)埋的吊環(huán)與鋼絲繩連結(jié)牢固后起吊至駁船，施工中所采用的繩索及吊具由主辦技術(shù)人員計算，經(jīng)總工審核后確定。復(fù)查所有加固措施完好后通過海域主航道拖運至碼頭施工現(xiàn)場直接進行安裝。（1）運輸駁船布置（船主）運輸船舶載貨量1300t，，。船艙長37m，，根據(jù)運輸船舶的實際尺寸，并結(jié)合沉箱的結(jié)構(gòu)尺寸，考慮沉箱長邊沿運輸船舶長度方向連續(xù)布置6座沉箱，沉箱裝運前，在運輸船舶底部預(yù)墩放沉箱位置鋪設(shè)20mm厚木板，木板塊與塊之間進行可靠連接，兩邊采用壓杠壓緊，保證木板不滑移、不跑位，并采用紅油漆在預(yù)墩放沉箱位置畫上記號（沉箱底面方框），便于起重指揮就位直觀，沉箱具體布置形式詳見下圖。（2）起重船及運輸駁船駐位（預(yù)制場）起重船在沉箱裝運前進入塢坑駐位，駐位時船艏兩根錨纜系于出運碼頭系船柱上，船艉兩錨拋于塢坑外側(cè)，并與運輸駁船?？繉嶋H位置相結(jié)合留有足夠的絞錨距離。由于塢坑平面尺寸較?。?5m*38m），運輸駁船與起重船無法同時駐入塢坑內(nèi)，考慮將運輸駁船?？吭诘哟a頭靠塢坑的一側(cè)，起重船吊裝沉箱后通過松船艏及絞船艉錨纜，平行移動起重船退出塢坑，退出塢坑后將船艏兩根錨纜挪至淡水河碼頭的掛勾上，平行移動起重船，并保證起重船垂直于運輸駁船，以便沉箱墩放位置準(zhǔn)確。（具體駐船方式詳見下圖）起重船吃水要求：，，即起重船需在+，施工時需趕潮水進行作業(yè)，并保證潮水不低于+。 （3）吊具安裝連接（預(yù)制場）①吊具連接前，必須蓋好沉箱蓋板，起重人員方可通過爬梯上到沉箱頂面進行吊具安裝。②吊具安裝時，直接采用起重船鉤頭預(yù)先設(shè)置的纖維鋼絲繩采用35t卡環(huán)與沉箱預(yù)埋吊環(huán)牢固連接，并檢查各連結(jié)點鋼絲繩長度是否一致，以確保起吊受力均勻。③上述工序完成后全面檢查吊具吊索的加固措施和吊機的工作性能方可試吊。④試吊前專人檢查沉箱底部預(yù)留的ф100mm進水孔有無堵塞，如是活動的砼渣則不需清理，如為落地灰等硬質(zhì)雜物，必須采用手釬子清除干凈，以便沉箱安裝時底部進水快捷。（4）受力試吊（預(yù)制場）檢查完畢后所有人員撤離起吊范圍，起重機操作人員鳴笛警示后緩慢受力加載，若情況正常即可繼續(xù)加載起吊。（5）起吊上駁（預(yù)制場）①在試吊荷載基礎(chǔ)上繼續(xù)加載，至沉箱離開沉箱支墩或縱移車50cm～100cm距離。②沉箱起吊穩(wěn)定后，帶動起重船錨纜，移至塢坑外側(cè)的運輸駁船一側(cè)，提升沉箱起吊高度，并高于運輸駁船船沿1m左右，緩慢勻速下放至運輸駁船預(yù)先標(biāo)記要墩放沉箱的位置上，并確保沉箱垂直平穩(wěn)坐落。③ 沉箱墩放時，先墩放中間兩座，再墩放前后兩座，避免沉箱墩放后前后高差過大。④ 沉箱吊裝上駁墩放時，應(yīng)大致保證沉箱重心與運輸船舶中心重合，最大偏差不得超過5cm（注：嚴(yán)禁沿同一個方向偏位，應(yīng)確保6座沉箱左右偏差相互抵消）⑤ 沉箱起吊時必須有專人指揮，加強溝通，指揮手勢要統(tǒng)一。（6）沉箱加固（預(yù)制場）沉箱底部防滑移加固材料采用100100mm木方，并配備相應(yīng)的木楔。加固時采用木方支撐于沉箱底部并用木楔背緊，加固范圍涉及沉箱與船舶四周、沉箱與沉箱之間，中間兩沉箱之間由于間距較大，考慮采用道木支撐加固。注：總計需配用100*100mm木方60m，木楔子50個。（7）沉箱運輸①對沉箱運輸航道提前進行水深測量（主要是臨時航道），并進行試航，以確運輸船舶的吃水要求。沉箱運輸過程中采用GPS導(dǎo)航控制。②根據(jù)本海域氣象、水文資料，及時收聽天氣預(yù)報選擇運輸時間。③沉箱采用1300t駁船運
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