【文章內(nèi)容簡介】 、 賣場促銷 其他因素 私家車相關(guān)政策影響 、看到朋友購車 ?潛在購車者在考慮購車時，個人收入是最主要因素； ?其次是車輛價格下降、油價影響、個人是否有需求。 ?綜合來看，潛在購車者在考慮購車時，最看重個人因素。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 購車動機 23 Market research 3. 9%3. 2%11 . 7%19 . 5%22 . 1%26 . 6%40 . 9%40 . 9%48 . 7%潛在二手車購買者獲取信息的渠道 網(wǎng)絡(luò) 報紙 朋友介紹 戶外宣傳 電視 汽車雜志 店面廣告 車廂廣告 電臺廣播 朋友介紹 報紙 網(wǎng)絡(luò) 店面廣告 汽車雜志 戶外宣傳 車廂廣告 電視 電臺廣播 3. 0%7. 4%9. 6%13. 3%16. 3%18. 5%32. 6%44. 4%49. 6%已購二手車者當時在購車時獲得二手車信息的渠道 ?二手車購買者多從朋友處了解信息，新車購買者多從網(wǎng)絡(luò)了解信息。 ?從信息采集的角度看，對于消費者而言，購買二手車是需要專業(yè)知識支持的，故買車時把朋友拉上。從側(cè)面反映了對于二手車市場提供信息不足，以及不信任。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 信息采集 24 Market research 7 0 . 0 %4 9 . 2 %3 3 . 3 %5 5 . 0 %2 3 . 3 %3 8 . 3 %2 5 . 6 %1 9 . 4 %1 5 . 8 %3 8 . 8 %4 1 . 1 %1 8 2 5 歲 2 6 3 5 歲 3 6 4 5 歲報紙 網(wǎng)絡(luò) 汽車雜志 朋友介紹潛在購買者獲得汽車相關(guān)信息的渠道 ?1825歲的年輕群體主要是從網(wǎng)絡(luò)了解信息。 ?隨著群體年齡增長，報紙是主要信息采集渠道來源。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 信息采集 25 Market research 1 . 7 %1 6 . 0 %2 0 . 1 %4 2 . 1 %4 2 . 8 %5 7 . 0 %潛在購車者在決定購車時會參考哪些人的意見 與配偶 /男女朋友共同決定 朋友 家人共同決定 同事 長輩 小孩 ?潛在購車者在決定購車時主要會參考配偶的意見。 ?其次是參考朋友的意見。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 信息采集 26 Market research 廣州：廣州日報（ %）、羊城晚報（ %）、南方日報（ %） 潛在購車群體信息搜集渠道 網(wǎng)絡(luò)：太平洋汽車網(wǎng)（ 25人）、中國汽車網(wǎng)（ 2人）、中華汽車網(wǎng)（ 10人）、東莞汽車網(wǎng)（ 10人）、百度及門戶網(wǎng)站 電視臺：東莞，車天車地（ 8人）、廣東電視臺 《 車世界 》 （ 7人） 報紙 深圳：南方都市報（ %）、晶報（ %）、特區(qū)報（ %）、晚報（ %） 東莞：廣州日報（ %）、南方都市報（ %） ? 綜合來看，二手車信息采集多來源于網(wǎng)絡(luò)、報紙、朋友介紹。 ? 較少消費者會選擇固定的幾個專業(yè)汽車網(wǎng)站搜集信息。多為用搜索引擎搜索信息，以及到門戶網(wǎng)站瀏覽汽車相關(guān)信息。 ? 報紙多為本地報紙，如廣州的廣州日報、深圳的南方都市報；東莞的本地報紙并不受歡迎，東莞人多看廣州日報、南方都市報等。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 信息采集 27 Market research 本田 大眾 豐田 奇瑞 東風日產(chǎn) 北京現(xiàn)代 長安 奔馳 別克 %%%%%%%%%%潛在二手車購買者具體會考慮的二手車品牌 %%%%潛在二手車購買者具體會考慮哪個車系的二手車 日系車 德系車 美系車 車系未定 ?在潛在二手車購買者中，最為受歡迎二手車品牌為本田、豐田、大眾。 ?其中提及最高的車型為大眾寶來、速騰，奇瑞瑞虎，本田雅閣、飛度，東風日產(chǎn)駿逸。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛選擇 28 Market research 1 6 . 0 0 %5 8 . 7 0 %2 2 . 0 0 %3 . 3 0 %0 . 0 %15萬 510萬 1015萬 15萬 20萬 20萬以上均價潛在二手車購買者打算購買二手車的價位 0 . 3 %2 0 . 5 %3 4 . 9 %2 4 . 0 %6 . 8 %1 3 . 7 %15萬 510萬 1015萬 15萬 20萬 20萬 25萬 25萬以上價格潛在新車購買者打算購買新車的價位 ?對于潛在的二手車購買者，平均價格在 510萬之間的車最受歡迎，大部分要求均價在 15萬以下。 ?潛在新車購買者打算購買的車輛價格在 1015萬之間形成一個峰值。 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛選擇 29 Market research 3 5 . 4 %7 . 1 %0 . 0 %2 . 3 %4 . 5 %1 2 . 8 %2 3 . 3 %3 9 . 8 %1 5 . 8 %1 . 2 %5 . 3 %6 . 2 %2 8 . 3 %1 5 . 3 %0 . 9 %0 . 3 %0 . 8 %0 . 8 %2 0 0 0 年以前 2022年 2022年 2022年 2022年 2022年 2022年 2022年 2022年新車 二手車已購車者是什么時候買的車 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?被調(diào)查的已購車群體中，其擁有的車輛大多是近幾年購買的。 30 Market research 已購車車型 2 .3 %2 .5 %3 .0 %3 .0 %3 .2 %4 .4 %4 .6 %4 .6 %8 .9 %9 .5 %飛度 雅閣 捷達 奇瑞 花冠 伊蘭特 帕薩特 威馳 五菱之光 皇冠 已購車的品牌 1 .3 %1 .3 %1 .9 %2 .3 %2 .5 %2 .7 %4 .2 %4 .6 %1 0 .5 %1 2 .7 %2 1 .7 %本田 大眾 豐田 奇瑞 現(xiàn)代 東風日產(chǎn) 通用 馬自達 別克 奧迪 東風標致 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?被調(diào)查群體擁有的車輛品牌中，本田、大眾、豐田比例最高 ?車型為飛度、雅閣、捷達占比最高 31 Market research 已購車新車車型 0 . 3 %0 . 9 %2 . 7 %7 . 7 %8 8 . 2 %轎車 微型車 MPV SUV 跑車 已購車 二手車車型 0 . 7 %0 . 7 %2 . 2 %1 . 5 %5 . 2 %8 8 . 1 %轎車 微型車 MPV SUV 跑車 越野車 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?已購車者擁有車輛 88%為轎車，微型車比例在 6%左右。 32 Market research 2 4 . 2 %3 2 . 2 %6 . 0 %2 . 1 %2 6 . 9 %3 5 . 1 %3 . 7 %1 . 8 %4 . 5 %8 . 7 %1 3 . 7 %6 . 9 %2 . 2 %0 . 7 %3 . 7 %8 . 2 %1 3 . 4 %6 . 0 %500公里以下5001000公里10001500公里15002000公里20002500公里25003000公里30003500公里35004000公里4000公里以上新車 二手車已購車者車輛平均每月行駛里程 3 5 . 4 %1 9 . 0 %1 2 . 8 %3 . 3 %1 4 . 3 %2 4 . 8 %9 . 0 %1 2 . 8 %2 2 . 3 %0 . 6 %1 . 2 %2 . 1 %3 . 3 %1 7 . 3 %7 . 5 %4 . 5 %4 . 5 %5 . 3 % 16萬以上新車 二手車已購車者車輛行駛總里程 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?平均車輛月行駛里程大多在 10001500公里。 ?車輛行駛總里程數(shù)大多在 24萬公里；其中二手車平均行駛總里程高于新車。 33 Market research 何種情況下出售車輛 %%%%%%更新?lián)Q代 使用時間過長 個人需求改變 急需用錢 身份變化 家庭成員增加 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?人們大多會在車輛更新?lián)Q代、使用時間長、個人需求改變時出售車輛。 34 Market research 打算什么時候換車 %%%%%%%%暫時還沒有考慮 一年內(nèi) 兩年內(nèi) 三年內(nèi) 四年內(nèi) 五年內(nèi) 六年內(nèi) 六年以上 三、調(diào)查結(jié)論 （三）、決策過程分析 車輛處置 ?已購車群體中 %的人會考慮在 3年內(nèi)換車。 ?%的人還不打算換。 35 Market research 何種渠道處置 %%%%%%%銷售給二手車市場