【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在中國(guó)市場(chǎng)的這種不利局面，今年初，新上任的亞太區(qū)總裁史登科先生果斷地調(diào)整了寶馬中國(guó)戰(zhàn)略，大幅度調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格 (最高調(diào)價(jià) 10萬元 )。價(jià)格調(diào)整立刻見到了成果，產(chǎn)品銷量直線上升，不到一個(gè)月的時(shí)間，寶馬新 5系就銷售一空。據(jù)華晨寶馬提供的數(shù)據(jù)，今年前 6個(gè)月，國(guó)產(chǎn)寶馬一共賣出了 7000多輛。 但在國(guó)產(chǎn)寶馬銷量提升的同時(shí)，另一個(gè)負(fù)面影響也出現(xiàn)了。由于被進(jìn)行“破天荒”的戰(zhàn)略調(diào)整、被迫加入中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，寶馬的品牌形象和品牌價(jià)值因此被打了大折扣，在某種程度上阻擋了一些視寶馬為地位和身份象征的人們的購(gòu)買愿望。 盡管如此，但寶馬一向習(xí)慣“俯瞰”世界，用其總裁龐克的話來說“寶馬就是寶馬”，寶馬決不會(huì)甘心“久居人下”?，F(xiàn)在，寶馬又把在中國(guó)市場(chǎng)重新振作的希望寄托在了新 3系的身上。 目前，寶馬沈陽工廠已經(jīng)出色完成了投產(chǎn)新一代 BMW3系車型的準(zhǔn)備工作，新的車身車間和總裝線的調(diào)整以及人員培訓(xùn)工作已經(jīng)全面完成。一個(gè)現(xiàn)代化的高擋轎車生產(chǎn)線呈現(xiàn)在記者面前。 華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官施潤(rùn)博透露，新上市的車型有 BMW 320i BMW 325i和 BMW 330i 17 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ，其中 BMW 320i和 BMW 325i將在華晨寶馬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。 據(jù)施潤(rùn)博透露，新 3系的價(jià)格定位也將體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并且 ″不要寄希望于它們會(huì)很便宜 ″。另外，施潤(rùn)博還透露，根據(jù)寶馬集團(tuán)一貫的產(chǎn)品政策，替代車型投產(chǎn)后，前一代的車型將停產(chǎn)。 ?8月 12日，華晨寶馬總裁：今年寶馬在中國(guó)銷量可增長(zhǎng) 50% 日前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)全面展開了其稱為“ 2021中國(guó)市場(chǎng)攻略”的四大戰(zhàn)略攻勢(shì)。這個(gè)計(jì)劃實(shí)施以來的短短幾個(gè)月時(shí)間里，寶馬在中國(guó)的推進(jìn)速度明顯加快。 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官的施潤(rùn)博預(yù)測(cè)今年寶馬在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)率將可能達(dá)到 50%。 ?8月 12日，建立高標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)體系 奔馳打造金字招牌 梅賽德斯 奔馳提高豪華車服務(wù)門檻，不僅提高了客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，其實(shí)也是攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的另一種武器。 在豪華車市場(chǎng)瞬息萬變的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，服務(wù)永遠(yuǎn)是不可忽視的一環(huán)。 就在寶馬與奧迪圍繞著產(chǎn)品和價(jià)格打的不可開交的時(shí)候，豪華車陣營(yíng)的另一大佬 ——梅賽德斯奔馳已經(jīng)完成了中國(guó)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的初步布局，并將豪華車的服務(wù)門檻再次抬高了一個(gè)級(jí)別。 根據(jù)梅賽德斯 奔馳最新公布的數(shù)字，梅賽德斯 奔馳在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)建成了 53家特許銷售及服務(wù)中心，其中有 95％均達(dá)到了奔馳“星徽理念 wxxp的全球化標(biāo)準(zhǔn)，在亞洲地區(qū)居于領(lǐng)先地位。而預(yù)計(jì)到 2021年，像這樣的特許銷售服務(wù)中心將增加到 100多家。未來 5～ 10年，這一數(shù)字更將達(dá)到150家左右。而業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這只是梅賽德斯 奔馳豪華服務(wù)體系建構(gòu)過程中的一部分。當(dāng)“后產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”真正到來之際，遍及全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)自然會(huì)釋放出巨大的能量。 18 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ?8月 16日， 豐田中國(guó)戰(zhàn)略全面提速 在華生產(chǎn) 7種車型 當(dāng)今年在華傾注心力最多的一款車型 ———銳志如愿領(lǐng)到國(guó)產(chǎn)“準(zhǔn)生證”之后，豐田汽車在華生產(chǎn)的車型已經(jīng)有了“七朵金花”。隨著今年皇冠、普銳斯（ Prius）以及銳志三大主力車型的陸續(xù)國(guó)產(chǎn)，豐田中國(guó)戰(zhàn)略儼然正在全面提速。 銳志國(guó)產(chǎn)后瞄準(zhǔn)的將是雅閣、帕薩特、君威、馬自達(dá) M6和天籟所處的中高級(jí)轎車市場(chǎng)。據(jù)一汽豐田人士證實(shí)，銳志首先將推出 ，其銷售目標(biāo)是今年達(dá)到 1萬輛、明年達(dá)到 6萬輛。 仔細(xì)觀之，豐田汽車正從各個(gè)細(xì)分價(jià)格區(qū)間逐步滲入中國(guó)市場(chǎng)。到目前為止，豐田已經(jīng)有七款車型在中國(guó)生產(chǎn)，這七款車型分別是威馳、花冠、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦、特銳和銳志。除此之外，目前全球銷量最高的混合動(dòng)力車普銳斯（ Prius）將于今年年底國(guó)產(chǎn)，而廣州豐田的佳美明年也將下線。 隨著皇冠、普銳斯（ Prius）以及銳志三大主力車型在今年陸續(xù)國(guó)產(chǎn)，豐田中國(guó)戰(zhàn)略無疑正在全面提速。 在加速投放主力車型的同時(shí)，由于一貫奉行“網(wǎng)絡(luò)先行”的全球統(tǒng)一銷售策略，豐田更是被視為在華建設(shè)銷售渠道的“標(biāo)兵”之一。 2021年，一汽豐田銷售公司成立，豐田在其中直接和間接持股比例達(dá)到了 49%，并繼而整合了天津一汽豐田、四川一汽豐田、一汽豐越和一汽華利的銷售網(wǎng)絡(luò)。 在建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)方面的“明修棧道”之后，豐田在中國(guó)的全面戰(zhàn)略布局也悄無聲息地“暗渡陳倉”。從天津、廣州、成都再到長(zhǎng)春，豐田已將自己的觸角伸到了中國(guó)的東、南、西、北，并形成了以轎車為主，越野車、商用車并重的全面發(fā)展格局?！柏S田 5年內(nèi)的目標(biāo)將是占有中國(guó) 10%的市場(chǎng)份額”，豐田中國(guó)總代表服部悅雄此前在接受記者采訪時(shí)曾經(jīng)許下一番豪言壯語。而今年以來的一系列動(dòng)作無不表明，除了口號(hào)外，豐田中國(guó)戰(zhàn)略更多的將會(huì)是“有備而來”的付諸行動(dòng)。 19 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ?8月 19日，華晨寶馬緊跟上海大眾：也準(zhǔn)備訂單式生產(chǎn) 昨日，華晨寶馬汽車公司 (以下簡(jiǎn)稱華晨寶馬 )表示，目前華晨寶馬尚未正式開始訂單式銷售，不過正在準(zhǔn)備訂單式生產(chǎn)。 據(jù)介紹，目前華晨寶馬正在收集消費(fèi)者信息，如果收集的信息顯示，要求訂單生產(chǎn)的消費(fèi)者達(dá)到了一定數(shù)量，那么華晨寶馬就會(huì)開始進(jìn)行訂單生產(chǎn)。不過華晨寶馬表示，最終是否采取訂單生產(chǎn)，還要看反饋情況和市場(chǎng)需求。 20 ?8月 1日，力拼新皇冠 別克榮御價(jià)格優(yōu)惠 4000元 上市后很受關(guān)注，但和對(duì)手皇冠十幾年積累的知名度相比，榮御則有些是英雄不知出處味道。隨著新 A6L、風(fēng)雅等車型上市，國(guó)內(nèi)高檔車市的競(jìng)爭(zhēng)又進(jìn)一步升級(jí)，榮御受關(guān)注的程度降低了不少，隨之價(jià)格出現(xiàn)了松動(dòng)， GL 4000元的優(yōu)惠幅度。 據(jù)悉，榮御 ，而市場(chǎng)上已經(jīng)有部分普通經(jīng)銷商對(duì)其報(bào)出了 ，比指導(dǎo)價(jià)個(gè)優(yōu)惠了 4000元，該經(jīng)銷商還介紹，如果在該店辦理售后一條龍服務(wù)，價(jià)格上還可以再商量。 而 4000元的優(yōu)惠對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說并不多，和他的對(duì)手皇冠比起來，榮御在總體性價(jià)比上沒有什么優(yōu)勢(shì)，但 5米多長(zhǎng)的車身足以顯示出身份，極其寬敞的空間完全可以滿足對(duì)空間舒適的需求，對(duì)榮御感興趣的朋友不妨作一下參考。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 價(jià)格 ?8月 9日，上海大眾全系大幅降價(jià) 帕薩特最高降 上海大眾經(jīng)銷商大會(huì)獲悉，從今日起上海大眾將啟動(dòng)名為“颶風(fēng)行動(dòng)”的組合營(yíng)銷措施，對(duì)旗下多款車型進(jìn)行優(yōu)惠促銷。其中帕薩特降幅為 ；桑塔納 3000降幅為 萬元； GOL降幅為 ；普桑降幅為 。 ?8月 10日，車源不緊有現(xiàn)車 豐田皇冠優(yōu)惠 2千 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新車的關(guān)注周期越來越短，似乎被扎堆的新車麻痹了神經(jīng)一樣，短暫的歡呼以后即刻就回歸了以往的平靜，皇冠似乎也沒有逃脫出這命運(yùn)，從上市到現(xiàn)在短短幾個(gè)月，就從缺貨加價(jià) 2021元，讓消費(fèi)者不得不感嘆車市的變化之快。 21 ?8月 12日，日產(chǎn)天籟價(jià)格再次小降 優(yōu)惠幅度達(dá) 4000元 天籟是東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型，上市后表現(xiàn)不錯(cuò)，但在如今降價(jià)聲一片的中型車市場(chǎng)，天籟也難以堅(jiān)守自己的價(jià)格陣地，前一段時(shí)間，天籟部分車型的價(jià)格在交易市場(chǎng)的部分普通經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了一些小幅的優(yōu)惠，而近來優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，其中，入門級(jí)車型 230JK的價(jià)格優(yōu)惠達(dá)4000元。 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 價(jià)格 點(diǎn)評(píng)：雖然皇冠在國(guó)內(nèi)名氣比較大但是其品牌形象、號(hào)召力還是比寶馬、奔馳稍遜一籌，加上公務(wù)車市場(chǎng)受到排量的限制多少會(huì)有所影響，而目前豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，寶馬近幾個(gè)月的各種促銷優(yōu)惠手段頗有震撼力，看來皇冠在未來市場(chǎng)中還有不少路要走。 22 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 網(wǎng)絡(luò)、組織結(jié)構(gòu) ?7月 25日，中國(guó)市場(chǎng)成救命稻草 福特重組中國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò) 7月 20日，長(zhǎng)安福特宣稱，從 8月 1日開始，對(duì)長(zhǎng)安福特銷售公司進(jìn)行重組，現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特市場(chǎng)、銷售和服務(wù)部門職能將由長(zhǎng)安福特的銷售公司來行使。長(zhǎng)安福特稱這一舉措旨在通過重組及加強(qiáng)市場(chǎng)、銷售及服務(wù)部門的功能來支持其業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略。 這是福特汽車整合市場(chǎng)的第一個(gè)信號(hào)?！拔覀冋诓扇⌒袆?dòng)來迎接挑戰(zhàn)”。長(zhǎng)安福特總裁兼首席執(zhí)行官施濱德 (Phil Spender)說。 遲到的舉措 這次的合資銷售公司與年初成立的一汽馬自達(dá)汽車銷售公司不同，在新合資銷售公司的股權(quán)中，沒有海南馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特的股份，馬自達(dá)也只占了 25%的股份，而福特控股馬自達(dá) 40%股份，簡(jiǎn)單計(jì)算，福特在其中占有 10%的關(guān)聯(lián)股份，該公司主要業(yè)務(wù)是負(fù)責(zé)銷售現(xiàn)已在中國(guó)投放的馬自達(dá) 6，以及今后在中國(guó)生產(chǎn)的所有馬自達(dá)品牌汽車。 重組后的長(zhǎng)安福特銷售公司正是福特汽車直接介入銷售公司這一戰(zhàn)略意圖下的結(jié)果。出任長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理湯德為 (DavidG?Thomas)，同時(shí)擔(dān)任福特汽車 (中國(guó) )有限公司副總裁，負(fù)責(zé)中國(guó)營(yíng)銷體系管理。原長(zhǎng)安集團(tuán)總裁助理邢剛以及前長(zhǎng)安福特營(yíng)銷副總裁柯冉笛擔(dān)任其左右手。湯德為向記者表示：“銷售公司將專注于在市場(chǎng)、銷售和服務(wù)方面為經(jīng)銷商提供有力的支持?！? ?7月 28日，東風(fēng)合資重組效應(yīng)顯現(xiàn) 旗下品牌全面復(fù)蘇 上半年，在整個(gè)行業(yè)產(chǎn)銷僅保持 %和 %的低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，經(jīng)歷全面合資重組后的東風(fēng)公司產(chǎn)銷卻高速增長(zhǎng)，共產(chǎn)銷汽車分別為 ，同比分別增長(zhǎng) %和 %；銷售額同比增長(zhǎng) 35%；穩(wěn)居行業(yè)三強(qiáng)。 在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)旗下神龍公司、東風(fēng)日產(chǎn)重返行業(yè)前 10強(qiáng)，東風(fēng)本田在運(yùn)動(dòng)型 (四驅(qū) )SUV列第一位，東風(fēng)風(fēng)行在 MPV中列行業(yè)第二位。 23 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 網(wǎng)絡(luò)、組織結(jié)構(gòu) ?8月 1日，廣本已建成 257家特約店 憑借售后服務(wù)帶動(dòng)銷售 7月 28日，珠海，廣州本田第五屆售后服務(wù)技術(shù)競(jìng)賽分站賽正式拉開帷幕，廣本以優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)帶動(dòng)銷售的理念又一次在實(shí)際運(yùn)作中體現(xiàn)。全國(guó)首創(chuàng) 4S體系的廣州本田意圖通過不斷提升服務(wù)的效率與質(zhì)量，在日益白熱化的車市浪潮中打造更高層次的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。 1998年，廣本首創(chuàng)以售后服務(wù)為中心的集整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的“ 4S”四位一體特約銷售服務(wù)體系，成為中國(guó)第一家開辦 4S店的汽車公司。多年以來， 4S店的形式在國(guó)內(nèi)發(fā)展非常快，迅速成為汽車銷售的主要形式。然而， 4S店在有力推動(dòng)汽車銷售的同時(shí)，也受到車主在服務(wù)態(tài)度和價(jià)格上的質(zhì)疑。維修技術(shù)不過硬，收費(fèi)卻奇高已成為眾多 4S店的通病。尤其是從去年車市陷入低潮，售后服務(wù)收入成 4S店主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之后，這方面的矛盾更加突出。 “廣本堅(jiān)持舉行售后服務(wù)大賽的意圖，就是希望以優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)進(jìn)一步帶動(dòng)銷售，調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)、提升競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)?！遍惤髡f。據(jù)他介紹，今年廣本特約銷售服務(wù)店的數(shù)量將增至 280家，目前已建成 257家。 在商用車方面，東風(fēng)重型車銷量上升到行業(yè)第一，東風(fēng)中型車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一，東風(fēng)輕型車銷量上升到行業(yè)第二。 那么，東風(fēng)公司何以能逆市上揚(yáng)呢？ 該企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為：得益于合資重組。通過合資重組，東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)和合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等有機(jī)嫁接，促進(jìn)了企業(yè)管理水平提升，拓展了產(chǎn)品型譜。 24 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 網(wǎng)絡(luò)、組織結(jié)構(gòu) ?8月 2日，日系三大豪華品牌更名換姓 瞄準(zhǔn)中國(guó)豪車市場(chǎng) 更名換姓漸次入市 無論從豐田 Lexus半年來的市場(chǎng)作為，還是本田 Acura、日產(chǎn) Infiniti所表現(xiàn)出來的決心而言，三廠家對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)都有勢(shì)在必得的決心。半年前，豐田毅然摒棄了 Lexus在中國(guó)淵源頗深名氣極大的舊譯名“凌志”，引來了很多人的置疑，然而后來的兩家卻也似乎準(zhǔn)備做同樣的選擇，本田已經(jīng)表示棄用原譯名“阿庫拉”而改名為“謳歌”，而日產(chǎn)中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者， Infiniti在中國(guó)正式登陸后也肯定不再使用“無限”這個(gè)中文譯名。 無論這三個(gè)品牌更改中文名各有什么樣的內(nèi)幕和原困，最關(guān)鍵一點(diǎn)是他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)看來絕不再是過去那樣靠“大貿(mào)”或者“水貨車”賺點(diǎn)錢的小打小鬧了。 一直以來，傳統(tǒng)的中國(guó)豪華車消費(fèi)者對(duì)于日系轎車一直表現(xiàn)得興趣索然，在他們看來，歷史和淵源更久的歐洲豪華轎車更能夠體現(xiàn)其地位和身份。然而近年來，由于年輕的高收入群體的興起為新品牌的導(dǎo)入提供了契機(jī)，年輕一代高端車的消費(fèi)者并不在乎品牌的歷史和傳統(tǒng)，而希望擁有一臺(tái)個(gè)性時(shí)尚與眾不同的大車，而且最好具有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能，而無論 Lexus，還是 Acura和 Infiniti，其主要風(fēng)格都定位在了打破傳統(tǒng)，個(gè)性求新和運(yùn)動(dòng)化之上，這正好與中國(guó)增長(zhǎng)的豪華轎車需求不謀而合。 ?8月 9日，奔馳擴(kuò)容山城 再建 4S店 奔馳圈定重慶為重點(diǎn)市場(chǎng) 上周，一個(gè)大規(guī)模、高檔次的奔馳 4S店在重慶汽博中心破土動(dòng)工，這是繼二郎店之后，重慶星順汽車為奔馳修建的第二家 4S店。記者同時(shí)還獲悉，下半年奔馳將重點(diǎn)關(guān)注重慶市場(chǎng)，將要連續(xù)投放多款新車。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是由于今年以來，重慶高檔車消費(fèi)持續(xù)升溫，奔馳為了搶占更多的份額而采取的新舉措。 25 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 網(wǎng)絡(luò)、組