【正文】 綜上所述，下半年進(jìn)口汽車總量將會(huì)高于上半年，但對(duì)下半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)不宜過(guò)分樂(lè)觀，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口汽車仍存在較大風(fēng)險(xiǎn)，加上政策因素和匯率因素仍在變動(dòng)之中，須密切關(guān)注這些影響因素對(duì)進(jìn)口車市的影響程度?？梢灶A(yù)見(jiàn)，落地征稅即將執(zhí)行，加上傳聞中的消費(fèi)稅調(diào)整和乘用車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的可能出臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了進(jìn)口汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變動(dòng)性，進(jìn)口車風(fēng)險(xiǎn)仍然較大，訂貨不宜過(guò)于放大。 其次，匯率變化和訂貨加大對(duì)進(jìn)口車市的影響。 首先，國(guó)產(chǎn)車替代能力的提高和國(guó)產(chǎn)車市變化對(duì)進(jìn)口車的影響。隨著今年年初 WTO過(guò)渡期的結(jié)束，國(guó)家出臺(tái)的一系列新政策，包括 《 汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法 》 、 《 汽車產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證簽發(fā)管理實(shí)施細(xì)則 》 和 《 構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法 》 等，其對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的格局變化，以及對(duì)經(jīng)銷商的實(shí)際運(yùn)作都產(chǎn)生了很大的影響。 其次是匯率因素。往年轎車進(jìn)口的主流車型主要為豐田佳美和日產(chǎn)風(fēng)度，隨著今年日產(chǎn)天籟、豐田皇冠的推出和本田雅閣的上量，日系進(jìn)口車明顯受到阻擊。 影響進(jìn)口汽車的主要因素一直是國(guó)產(chǎn)車替代因素、匯率因素和政策因素這三大因素，而配額只是政策因素中的一個(gè)因素，不是全部。在成本堅(jiān)挺的情況下，市場(chǎng)價(jià)格已沒(méi)有多少下降空間。一季度進(jìn)口汽車價(jià)格下降 %后，二季度以后隨著市場(chǎng)回暖，消費(fèi)者消費(fèi)心理開(kāi)始恢復(fù)，大部分價(jià)格開(kāi)始回升，特別是日系、德系車型，今年上半年一直處于堅(jiān)挺狀態(tài)。據(jù)測(cè)算， 2021年上半年 61:39，而 2021年同期比值是 42:58。但 2021年上半年進(jìn)口越野車的情況是：日本 12674輛，與 2021年 12368輛比減少 %；韓國(guó) 6534輛，比 2021年 1062輛增加5472輛；美國(guó)越野車 4245輛，比 2021年 1324輛增加 2921輛，而且進(jìn)口的都是高價(jià)位的越野車。隨著政策的明朗和經(jīng)銷商開(kāi)始盈利，經(jīng)銷商開(kāi)始追加訂單， 6月份進(jìn)口隨之有所增加，可以預(yù)計(jì)，后續(xù)進(jìn)口汽車的下降幅度將會(huì)減少。 一季度進(jìn)口降幅較大，二季度進(jìn)口有所恢復(fù)。無(wú)論從進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)、月度結(jié)構(gòu)，還是國(guó)別結(jié)構(gòu)和排量結(jié)構(gòu)都有較大幅度的變化，引人注目。分車型進(jìn)口情況和增減情況如下表： 車 型 2021年上半年 2021年上半年 減少數(shù)量 減增比例 ＜ 76 5986 5910 98% ～ 13594 33472 19878 % ～ 3L汽油機(jī)轎車 12729 16456 3727 % ＞ 3L汽油機(jī)轎車 6031 8798 2767 % 旅行小客車 2857 6314 3457 % 越野車 25300 16883 +8417 +50% 客車 660 1714 1054 % 貨車 1005 5095 4090 % 特種車 306 492 186 % 雪地車和高爾夫車 1241 735 +506 +% 進(jìn)口汽車總量 63990 96127 32137 % 37 進(jìn)口車市場(chǎng) —— 許可證、數(shù)量、海關(guān)、保稅區(qū) 從上表我們可以清晰地看到，今年上半年與去年同期相比進(jìn)口減少了 32137輛。 36 進(jìn)口車市場(chǎng) —— 許可證、數(shù)量、海關(guān)、保稅區(qū) ?8月 12日，上半年進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析及下半年預(yù)測(cè) 中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥日前在中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng) 2021年上半年信息通報(bào)會(huì)上分析到： 2021年上半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)三大特征，即進(jìn)口總量大幅下降、進(jìn)口結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化、價(jià)格基本保持穩(wěn)定。 進(jìn)口車檔次明顯升高 今年上半年廣東口岸進(jìn)口車的另外一個(gè)明顯特征是，受品牌經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理、國(guó)產(chǎn)汽車替代效應(yīng)增強(qiáng)等因素影響，進(jìn)口車檔次明顯走高，小轎車平均進(jìn)口單價(jià)超過(guò) 4萬(wàn)美元，比去年提高了 %，其中來(lái)自歐盟的小轎車進(jìn)口均價(jià)更是達(dá)到每輛 ，提高了 %。 35 進(jìn)口車市場(chǎng) —— 許可證、數(shù)量、海關(guān)、保稅區(qū) ?7月 20日，上半年廣東進(jìn)口車數(shù)量劇減 但檔次明顯走高 數(shù)量劇減但車檔次明顯走高，小轎車平均單價(jià)達(dá) 4萬(wàn)美元 記者日前從黃埔海關(guān)獲知最新消息，今年上半年廣東口岸共進(jìn)口汽車 ，總價(jià)值 ，進(jìn)口車型數(shù)量和總價(jià)值均比去年同期大幅下降，顯示出國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車的宏觀調(diào)控已經(jīng)發(fā)揮作用。目前看來(lái)消費(fèi)者喜歡的車型基本都實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車的品種類型有這種變化之后，必然對(duì)進(jìn)口車形成強(qiáng)有力的替代作用。 而下半年這種降價(jià)的趨勢(shì)將延續(xù)，降價(jià)涉及的車型范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。如果需求不旺、供應(yīng)增加、競(jìng)爭(zhēng)加劇，廠家對(duì)市場(chǎng)把握不好，也有可能導(dǎo)致市場(chǎng)無(wú)序。 會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)，從而對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)會(huì)有較大影響。 網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪介紹，在其監(jiān)控的 170種進(jìn)口車價(jià)格中有 78種處于降價(jià)中，占總數(shù)的 46%。同時(shí)受多方影響，大量進(jìn)口車商開(kāi)始退市。一季度進(jìn)口汽車價(jià)格下降 0． 05％后，二季度大部分價(jià)格開(kāi)始回升，特別是日系、德系車型，今年上半年一直處于堅(jiān)挺狀態(tài)。有統(tǒng)計(jì)顯示，上半年國(guó)產(chǎn)車總數(shù)中，日產(chǎn)天籟有 3萬(wàn)輛、豐田皇冠有 1萬(wàn)輛、馬自達(dá) 6． 25萬(wàn)輛、本田雅閣6． 5萬(wàn)輛。 專家指出，國(guó)產(chǎn)車替代能力的增強(qiáng)是今年進(jìn)口結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化首要因素。而且， 2． 5升以上排量的進(jìn)口車和ＳＵＶ車型的進(jìn)口比例明顯增大。在上半年 8000輛銷售數(shù)字中，Ｓ級(jí)占到 50％之多，且Ｓ級(jí)在中國(guó)的銷量更超越日本及歐洲市場(chǎng)，躍居全球第二。相信隨著寶馬的漸入角色，其與奧迪之間的競(jìng)爭(zhēng)也將全面展開(kāi)和深入。由此，國(guó)產(chǎn)寶馬迫于奧迪一再的價(jià)格打壓，最終放下身價(jià)展開(kāi)了針對(duì)奧迪的反擊行動(dòng)。尤其在中國(guó)，盡管進(jìn)口寶馬上半年銷量較去年同期下降約 11． 7％，但憑借國(guó)產(chǎn)寶馬 10％的銷量上升還是為其挽回了面子，而國(guó)產(chǎn) 3系正是國(guó)產(chǎn)寶馬的主力車型。據(jù)記者日前從奔馳、寶馬處得到消息，其上半年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量均取得增長(zhǎng)，其中奔馳中國(guó)的銷量達(dá)到 8000輛，同比上升 17％；寶馬銷量為 9427輛（含國(guó)產(chǎn)寶馬 7034輛），同比上升 4％。 《 規(guī)定 》 說(shuō)，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用，且承修方在 3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。 29 政府經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策 ?7月 29日，“維修規(guī)定” 8月 1日實(shí)施 故障不除汽修廠負(fù)責(zé) 機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，應(yīng)從維修竣工出廠之日起開(kāi)始計(jì)算，而質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。 廣州本田是中國(guó)前五大轎車廠 ,為本田與廣州汽車的合資企業(yè) ,而香港上市的駿威汽車則持有廣州汽車 95%股權(quán)。”對(duì)于“為什么上牌量與銷量會(huì)如此懸殊”，馬先生解釋道：“主要是因?yàn)楸驹律虾Ｅ普諆r(jià)格比上月有所增加，導(dǎo)致部分客戶未拍到牌照；而且 7月份最后一周買車的客戶，目前也還未上牌；其次，雖然豐田與其他企業(yè)一樣禁止跨區(qū)域銷售，但并不排除外地客戶會(huì)主動(dòng)來(lái)上海購(gòu)車，也就是說(shuō)，一部分車被賣到了上海以外的地區(qū)。皇冠的另一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克榮御，雖然 7月份的銷量?jī)H為 22輛，并未對(duì)皇冠產(chǎn)生多大威脅，但與其剛上市時(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)相比， 7月份實(shí)際上取得了歷史性突破，環(huán)比增長(zhǎng)了%。 6月份飛度轎車銷量為 8004輛，同比增長(zhǎng) %，再獲同級(jí)別車型冠軍頭銜。 《 乘用車燃料消耗量限值 》 政策的出臺(tái)對(duì)乘用車的節(jié)能提出了具體的要求，也表明能源的緊張到了不可忽視的程度。 ?7月 22日，廣本雅閣月銷量再次獲得冠軍 今年 6月份，廣東遭受百年一遇的洪水襲擊，造成人員傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失。在奔馳下線已日漸迫近之際，北汽方面依然不愿就此向媒體發(fā)表意見(jiàn)。記者從梅賽德斯 奔馳中國(guó)有限公司獲悉，年內(nèi)奔馳專賣店總數(shù)將達(dá)到 60家左右，其中 6家設(shè)在北京。 ?8月 9日，奔馳擴(kuò)容山城 再建 4S店 奔馳圈定重慶為重點(diǎn)市場(chǎng) 上周，一個(gè)大規(guī)模、高檔次的奔馳 4S店在重慶汽博中心破土動(dòng)工，這是繼二郎店之后，重慶星順汽車為奔馳修建的第二家 4S店。半年前，豐田毅然摒棄了 Lexus在中國(guó)淵源頗深名氣極大的舊譯名“凌志”，引來(lái)了很多人的置疑，然而后來(lái)的兩家卻也似乎準(zhǔn)備做同樣的選擇，本田已經(jīng)表示棄用原譯名“阿庫(kù)拉”而改名為“謳歌”，而日產(chǎn)中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者， Infiniti在中國(guó)正式登陸后也肯定不再使用“無(wú)限”這個(gè)中文譯名。 在商用車方面，東風(fēng)重型車銷量上升到行業(yè)第一，東風(fēng)中型車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一，東風(fēng)輕型車銷量上升到行業(yè)第二。尤其是從去年車市陷入低潮，售后服務(wù)收入成 4S店主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之后，這方面的矛盾更加突出。 1998年，廣本首創(chuàng)以售后服務(wù)為中心的集整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的“ 4S”四位一體特約銷售服務(wù)體系，成為中國(guó)第一家開(kāi)辦 4S店的汽車公司?！? ?7月 28日，東風(fēng)合資重組效應(yīng)顯現(xiàn) 旗下品牌全面復(fù)蘇 上半年，在整個(gè)行業(yè)產(chǎn)銷僅保持 %和 %的低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，經(jīng)歷全面合資重組后的東風(fēng)公司產(chǎn)銷卻高速增長(zhǎng)，共產(chǎn)銷汽車分別為 ，同比分別增長(zhǎng) %和 %；銷售額同比增長(zhǎng) 35%；穩(wěn)居行業(yè)三強(qiáng)。 重組后的長(zhǎng)安福特銷售公司正是福特汽車直接介入銷售公司這一戰(zhàn)略意圖下的結(jié)果。 這是福特汽車整合市場(chǎng)的第一個(gè)信號(hào)。 21 ?8月 12日，日產(chǎn)天籟價(jià)格再次小降 優(yōu)惠幅度達(dá) 4000元 天籟是東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型，上市后表現(xiàn)不錯(cuò)，但在如今降價(jià)聲一片的中型車市場(chǎng)，天籟也難以堅(jiān)守自己的價(jià)格陣地，前一段時(shí)間，天籟部分車型的價(jià)格在交易市場(chǎng)的部分普通經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了一些小幅的優(yōu)惠，而近來(lái)優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，其中，入門級(jí)車型 230JK的價(jià)格優(yōu)惠達(dá)4000元。 而 4000元的優(yōu)惠對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)并不多，和他的對(duì)手皇冠比起來(lái)，榮御在總體性價(jià)比上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但 5米多長(zhǎng)的車身足以顯示出身份，極其寬敞的空間完全可以滿足對(duì)空間舒適的需求，對(duì)榮御感興趣的朋友不妨作一下參考。不過(guò)華晨寶馬表示，最終是否采取訂單生產(chǎn)，還要看反饋情況和市場(chǎng)需求?！柏S田 5年內(nèi)的目標(biāo)將是占有中國(guó) 10%的市場(chǎng)份額”，豐田中國(guó)總代表服部悅雄此前在接受記者采訪時(shí)曾經(jīng)許下一番豪言壯語(yǔ)。 在加速投放主力車型的同時(shí)，由于一貫奉行“網(wǎng)絡(luò)先行”的全球統(tǒng)一銷售策略，豐田更是被視為在華建設(shè)銷售渠道的“標(biāo)兵”之一。 仔細(xì)觀之，豐田汽車正從各個(gè)細(xì)分價(jià)格區(qū)間逐步滲入中國(guó)市場(chǎng)。 18 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ?8月 16日， 豐田中國(guó)戰(zhàn)略全面提速 在華生產(chǎn) 7種車型 當(dāng)今年在華傾注心力最多的一款車型 ———銳志如愿領(lǐng)到國(guó)產(chǎn)“準(zhǔn)生證”之后，豐田汽車在華生產(chǎn)的車型已經(jīng)有了“七朵金花”。而預(yù)計(jì)到 2021年，像這樣的特許銷售服務(wù)中心將增加到 100多家。 ?8月 12日，建立高標(biāo)準(zhǔn)售后服務(wù)體系 奔馳打造金字招牌 梅賽德斯 奔馳提高豪華車服務(wù)門檻，不僅提高了客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，其實(shí)也是攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的另一種武器。另外，施潤(rùn)博還透露，根據(jù)寶馬集團(tuán)一貫的產(chǎn)品政策，替代車型投產(chǎn)后，前一代的車型將停產(chǎn)。 目前，寶馬沈陽(yáng)工廠已經(jīng)出色完成了投產(chǎn)新一代 BMW3系車型的準(zhǔn)備工作，新的車身車間和總裝線的調(diào)整以及人員培訓(xùn)工作已經(jīng)全面完成。 但在國(guó)產(chǎn)寶馬銷量提升的同時(shí)，另一個(gè)負(fù)面影響也出現(xiàn)了。但在中國(guó)投產(chǎn)兩年來(lái)，國(guó)產(chǎn)寶馬的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不太令合資雙方滿意，特別是 2021年，加上進(jìn)口寶馬也不過(guò)銷售了 (國(guó)產(chǎn)寶馬只賣出了 8661輛 )，比上一年下降了 %，沈陽(yáng)工廠的開(kāi)工率也只有三分之一。 16 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ?8月 3日，寶馬中國(guó)戰(zhàn)略調(diào)整有得有失 新 3系寄托重振希望 傳聞很久的國(guó)產(chǎn)寶馬新 3系今年 9月份將駛出華晨寶馬沈陽(yáng)工廠的消息終于得了最后的證實(shí)。對(duì)于銷售渠道，北汽集團(tuán)曾幾度傳出消息，國(guó)產(chǎn)奔馳將建立新的銷售渠道，這個(gè)渠道與目前進(jìn)口奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)之間是并行關(guān)系。 ?8月 1日，悄無(wú)聲息遷京而來(lái) 奔馳完美收編在華渠道 盡管比對(duì)手奧迪和寶馬慢了一拍，總部位于香港的梅賽德斯 奔馳中國(guó)有限公司也將在走完最后一些程序之后，正式宣布總部搬遷到北京，而核心部門的大部分工作人員已經(jīng)從年初開(kāi)始便陸續(xù)出現(xiàn)在北京的新辦公室， 7月 1日則是多數(shù)進(jìn)京的奔馳員工正式報(bào)到的時(shí)間。 15 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 公司 ?7月 21日，廣本稱明年肯定有新車型 07款雅閣子虛烏有 最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于 07款雅閣將于明年 1月上市的傳聞炒得火熱，而廣本對(duì)此卻矢口否認(rèn)。 ?8月 9日，國(guó)產(chǎn)寶馬 3系停產(chǎn)促銷 04款 318i售 31萬(wàn)元 國(guó)產(chǎn)新奧迪 A6L上市以來(lái)持續(xù)上漲的銷售勢(shì)頭搶占了華晨寶馬不少的市場(chǎng)份額。 與其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 BMW5和 LEXUS相比，除了強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性外， NISSAN風(fēng)雅 (FUGA)顯然更注重駕乘樂(lè)趣，并且在中國(guó)首次推出“新豪華轎車的 8個(gè)準(zhǔn)則”，這 8個(gè)準(zhǔn)則切準(zhǔn)了時(shí)代脈搏，留給人們深刻的印象。 ?8月 8日，日產(chǎn)風(fēng)雅上市后銷售供不應(yīng)求 NISSAN自發(fā)布風(fēng)雅 (FUGA)后，隨即取得理想的銷量。 13 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)向 —— 產(chǎn)品 ?7月 2