【文章內容簡介】 為 30cm，縱向 鋼管、方楞木之間用木楔調整以保證底模線形。底模竹膠板直接鋪釘在方楞上竹膠板 ， 拼縫剛好位于方楞木中間，拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。 側模安裝：對 涵洞 的平面位置進行放樣，在 基礎 上標出側模 邊線和鋼筋布置的位置。 側模用 鋼模板組合 ，每隔 30cm立方木、背桿木，豎向背桿木直接置于支架橫向方楞木上，并用木楔楔牢。 所有 排 水孔的預埋管按設計圖紙固定到位，預埋件的預埋無遺漏且安裝牢固，位置準確。 鋼筋加工與安裝 1)鋼筋進場及檢驗 鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜， 且應立標牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內。 在鋼筋進場后，要求提供附有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料。 2)鋼筋制作、綁扎 涵洞 鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工；縱向通長鋼筋采用焊接，焊接接頭應符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求。焊接接頭不設于最大壓力處，并使接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設計圖紙， 依次 綁扎 側 板鋼筋 及 頂板 鋼筋 。 貴陽市 東站路道路工程第 1 合同段 中鐵隧道集團有限公司貴陽市 東站路 道路工程 第 1 合同段 項目經理部 7 為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與 模板間設置三角砂漿墊塊，墊塊用預埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。 混凝土澆筑與振搗 混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長， 混凝土中應摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗，混凝土搗固密實 。 砼澆注前，必須再次對支架體系的安全性進行全面檢查，經自檢和監(jiān)理檢查確認后，方可進行澆筑。 混凝土澆筑方案充分考慮工地拌和站的攪拌時間、運輸距離和泵送速度?；炷翝仓诉x擇溫度不超過 32℃、無雨的天氣進行，如該 段時間內溫度較高，則需通過調整配合比降低水化熱并加強砼的養(yǎng)護作業(yè)。 箱涵 混凝土 一次 澆筑 11m 長， 分三批前后平行作業(yè) ，混凝土澆筑順序為先由 中部 澆筑 側壁 ，然后按照分批分層 對稱澆筑 側板 混凝土 ，最后澆筑頂板混凝土 。 混凝土澆筑應按順序、一定的厚度和方向分層進行，分層厚度為 30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持 以上。振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的 倍，并與側模保持 5～ 10cm的距離。振搗時插入下層混凝土 5～ 10cm，每一處振完后應徐徐提出振動棒。振搗時避免振動棒模板，鋼筋等 ， 對每一振動部位必須振到該部位混凝土密實為止， 即 混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。在澆筑過程中應安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。 在混凝土澆筑完成后，應在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間為 10 天，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。 用于控制拆模 、 落架的混凝土強度試壓塊放置在 涵洞 內，與之同條件進行養(yǎng)生。 在養(yǎng)護期內，嚴禁利用 涵洞頂面 作為施工場地或堆放原材 料。 混凝土澆筑過程中采取綜合安全措施，主要包括： 混凝土澆筑前，對腳手架、連接件和基礎進行全面、 系統(tǒng)的檢查，對不符合要求的進行及時整改。 澆筑時派 專人負責 檢查 澆筑段的 支架變化，有異常情況時立即通知施工員、安全員及現場負責人，視情況提出整改措施并立即予以實施。 混凝土的澆筑部位、澆筑速度嚴格按照施工方案進行控制，特別需控制好汽車臂貴陽市 東站路道路工程第 1 合同段 中鐵隧道集團有限公司貴陽市 東站路 道路工程 第 1 合同段 項目經理部 8 加泵混凝土的輸出速度、高度 等。 施工過程中出現異常險情時，按照應急預案進行緊急處置。 施工機械、材料用量表及供應計劃 為保證施工進度及安全，機械選擇性能好、滿足施工要求的機 械，材料按照設計量進行采購和準備。 機械及材料計劃表 項次 名稱 規(guī)格型號 單位 數量 備注 1 砼運輸車 10m3 輛 4 備用 1 輛 2 載重汽車 8t 輛 1 模板、材料轉運 3 電焊機 BX1500 臺 4 鋼筋 加工 、模板加固等 4 鋼筋 切 斷機 臺 1 鋼筋加工 5 鋼筋彎曲機 臺 1 鋼筋加工 6 全站儀 徠卡 902 臺 1 平面位置控制 7 精密水準儀 臺 1 標高控制 8 C40 混凝土 商混 方 1300 9 鋼筋 HRB335 T 283 10 腳手架 Φ 48 T 10 滿堂支架 11 模板 方 20 架體搭設、使用和 拆除 方法 施工準備 腳手架搭設前工程技術負責人按腳手架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。 對進入現場的腳手架構配件， 進行 質量復檢。 構配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內或碼放在專用架上，清點好數量備用。腳手架堆放場地排水暢通，不得有積水。 腳手架搭設 腳手架搭設的要求： 底層水平框架的縱向直線度應 ≤L/200；橫桿間水平度應 ≤L/400。 腳手架全高的垂直度應小于 L/500；最大允許偏差應小于 100mm。 腳手架的搭設應分階段進行，搭設后經檢查驗收后方可正式投入使用。 腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。 貴陽市 東站路道路工程第 1 合同段 中鐵隧道集團有限公司貴陽市 東站路 道路工程 第 1 合同段 項目經理部 9 腳手架使用 使用過程中，不得隨意破壞支架結構，如確需更改，則 需 通過監(jiān)理工程師 和設計單位 同意。 支架荷載堆放符合要求，不得超載超范圍堆放 。 按照施工方案正確施工，正常使用支架結構。 施工過程中，加強對支架結構的檢查，并注意對缺陷部分進行及時修復。 腳手架拆除 當 頂板 混凝土強度達到設計強度 85%以上，并得到監(jiān)理指示后，方 可進行支架卸落。 先進行跨中部位的模板體系的松動和拆除，然后將兩端的模板進行松動拆除，最后從上至下依次進行拆除作業(yè)。 卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。 (1)支 架拆除前應由單位工程負責人召集有關人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。 (2)拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責警戒。 (3)長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業(yè)，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。 (4)拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。 (5)支架 拆除順序為：安全網 → 防護欄桿 → 剪刀撐 → 腳手片 →→ 大橫桿 → 小橫桿→ 立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業(yè)。 (6)如遇強風、 大 雨等氣候，不能進行外架拆除。 (7)拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。 (8)吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規(guī)格堆放整齊。 四、架體結構計算 荷載計算 根據 支架 布置方案，采用滿堂支架，對其剛度、強度、穩(wěn)定性必須進行檢算。 鋼管的內徑Ф 41mm外徑 Ф 48mm、壁厚 。 截 面積 22222 8 9 )()( cmdDA ??????? ?44444 )()( cmdDJ ??????? ?貴陽市 東站路道路工程第 1 合同段 中鐵隧道集團有限公司貴陽市 東站路 道路工程 第 1 合同段 項目經理部 10 轉動慣量 回轉半徑 截面模量 鋼材彈性系數 鋼材容許應力 ，按照《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》中關于舊鋼管抗壓強度設計值的規(guī)定需要乘以折減系數 ，故驗算時按照 170MPa 的容許應力進行核算。 支架結構驗算 荷載計算及荷載的組合 ： A、鋼筋混凝土 自 重： W 砼 = 26=(鋼筋混凝