高墩連續(xù)剛構(gòu)橋及應(yīng)用與關(guān)鍵設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-13 05:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一直以來最便宜的簡支梁橋在同等條件下偏低或是相同。因此，預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋在近四十年間得到了較快地發(fā)展。最大跨徑從100 m左右發(fā)展到超過300 m，成為在海灣、深谷、大江大河上建造大跨度橋梁時廣泛采用的結(jié)構(gòu)型式之一。道路通過深溝峽谷或大型水庫，往往采用大跨度橋梁穿越。但受經(jīng)濟技術(shù)條件限制，跨度不恰當(dāng)?shù)丶哟蟛⒉灰欢ㄓ欣Ｈ舨捎酶邩蚨?，往往能使橋型更為?jīng)濟合理。一般而言，墩高是指基礎(chǔ)頂面至墩頂?shù)木嚯x，超過40 m的為高墩。 m，是70年代已建成的最高空心橋墩。1984年建成的西北罕井至東坡礦鐵路線的白水河一號橋，墩高達(dá)75 m，近年建成的侯月線海子溝大橋，最高墩達(dá)81 m。高橋墩的設(shè)計，逐步成為一個重點研究的問題。一般的橋墩，考慮縱橫兩個方向的外力，墩身截面尺寸受偏心和壓應(yīng)力的控制。但當(dāng)墩高超過30 m以后，穩(wěn)定性和墩頂位移量成了墩身截面需要考慮的控制因素。在此期間，建成了多種型式的混凝土高橋墩，但為了安全和施工方便，加之橋梁上部構(gòu)造多為鋼筋混凝土簡支梁，高墩均為重力式實體橋墩。隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，山區(qū)橋梁要求修建更多的高橋，橋墩的高度逐步增加，當(dāng)墩高超過40 m時，設(shè)計中要求的墩身尺寸已經(jīng)很大，混凝土數(shù)量很多，實體墩已顯得很不經(jīng)濟。為解決這一弊端，出現(xiàn)了空心墩，同時由于施工技術(shù)不斷發(fā)展，促進了空心墩的推廣，經(jīng)過一些科學(xué)研究、模型試驗、實橋測試，說明了空心墩有效的實現(xiàn)了橋墩的輕型化，可適用于很高的橋墩。隨后薄壁墩的出現(xiàn)，不僅方便施工，而且進一步省功省料，降低了工程造價。隨著橋梁建設(shè)不斷向西部和山區(qū)發(fā)展，高墩數(shù)量在迅速加大，施工能力不斷發(fā)展，相繼又開發(fā)了爬模、翻模的施工技術(shù)。百米以上超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋，其設(shè)計除進行傳統(tǒng)的應(yīng)力與強度控制外，更
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