【文章內(nèi)容簡介】 量，沉降量 根據(jù)路基試驗段確定 具體數(shù)據(jù) 。 路塹 開挖 至設(shè)計標(biāo)高加 預(yù)留 沉降量的 高度 時停止開挖，對 基底 進(jìn)行 沖擊 碾壓處理， 處理完成后 回 填 三七 灰土 ， 回 填厚度為。 二 、 地基處理 灰土擠密樁 K35+400K35+650段路堤地基采用灰土擠密樁進(jìn)行處理 。 1）、 施工準(zhǔn)備 ⑴平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。 ⑵測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。 ⑶成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度。 ⑷施工前進(jìn)行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗，確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，并對試樁進(jìn)行測試承載力和擠密效果等。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求且不得少于 3根。 2）、 施工順序 隔排隔行，間隔 1～ 2孔跳打。當(dāng)整片處理時宜由內(nèi)向外進(jìn)行，局部處理宜由外向內(nèi)進(jìn)行。 3）、 施工工藝 ⑴處理區(qū)段地基土的含水量宜接近最佳含水量，當(dāng)土的含水率低于 12％時，宜對處理范圍內(nèi)的土層進(jìn)行增濕。增濕處理應(yīng)在地基處理前 4～ 6d完成，需增濕的水 通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。 ⑵樁機(jī)就位，使沉管尖對準(zhǔn)樁位，調(diào)平擴(kuò)樁機(jī)架，使樁管保持垂直。 ⑶成孔工藝：采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設(shè)樁帽，下端作成 60176。角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記，以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測。成孔后清底 10 夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于 8擊，成孔后進(jìn)行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進(jìn)行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。 ⑷ 灰土回填夯實 成孔后及時夯填 ， 在向孔內(nèi)填料前 先 夯實孔底 。 灰土分層回填夯實， 逐層向樁孔內(nèi)下料， 采用錘擊夾桿夯實機(jī)夯填，錘徑 28cm，錘重 1800N，落距 50～ 60cm，每分種夯擊次數(shù)為 42～45 次。 石灰質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，石灰中 CaO 含量不低于 80%，粒徑小于 5mm，夾石量不大于 5%。 夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。 ⑸工藝流程圖 擠密樁施工工藝框圖 4）、 注意事項 ⑴當(dāng)樁尖入土后約 50cm 時，可用測斜儀或吊線法檢驗工具樁的垂直度，以確保垂直度偏差不大于 %。 ⑵ 灰土回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁 的承載力。 ⑶成孔后應(yīng)立即回填以免造成相鄰孔縮孔或塌孔。 5）、質(zhì)量控制 場地平整清理 定樁孔位和編號放樣 沉樁機(jī)就位 沉樁管至設(shè)計標(biāo)高 檢查、驗孔 拔管 夯實 綜合檢驗 制定機(jī)械運行線路和材料堆放場地等計劃 投料 成樁 11 ⑴施工前應(yīng)先進(jìn)行成樁檢驗， 施工后應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗，以 確定施工控制參數(shù)，并且每完成 10000m樁體施工或土質(zhì)發(fā)生變化時，應(yīng)重新做成樁試驗，同時要嚴(yán)格操作工藝。嚴(yán)禁使用過時、過夜 灰土 。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。 ⑵施工過程中，設(shè)專人 盯控 成孔及回填夯實的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，應(yīng)立即停止施工，待查明情況或采取有效措施后，方可繼續(xù)施工，并詳細(xì)記錄錘擊次數(shù)和振動沉入時間、出現(xiàn)的問題和處理方法。 ⑶在 成樁過程中，隨時觀察地面升降和樁頂上升，樁頂上升過大就意味著斷樁，要調(diào)整成樁施工工藝。 ⑷雨季或低溫季節(jié)施工，應(yīng)采取防雨或防凍措施，防止灰土和土料淋濕后凍結(jié)。 ⑸ 灰土 擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 沖擊 碾壓 K35+650K37+200段地基采用沖擊碾壓處理 。 1） 、施工準(zhǔn)備 沖擊 碾壓 工作面配備 1臺振動壓路機(jī)、 1臺裝載機(jī)， 1臺平地機(jī)、1 臺推土機(jī)和 1臺灑水車。 施工前應(yīng)先整平，清理場地，將表層樹根等有機(jī)物質(zhì)或腐殖物質(zhì)土清除，若施工場地有土坎、溝槽等，應(yīng)采用推土機(jī)，平地 機(jī)予以整平，且防止基地積水 。 基底 沖擊碾壓前應(yīng)避免先開挖構(gòu)造物基礎(chǔ)，管涵等，待沖擊碾壓完成后再進(jìn)行構(gòu)造物施工。 沖擊 碾壓處理范圍內(nèi)開挖至設(shè)計標(biāo)高后對地質(zhì)情況進(jìn)行核對，如設(shè)計與實際地質(zhì)情況有出入時應(yīng)及時通知現(xiàn)場設(shè)計人員，以便及時調(diào)整設(shè)計，確保工程的安全性、可靠性。 2） 、 測量放線 在 沖擊 碾壓處理前應(yīng)放出線路中線及邊線，以確定 沖擊 碾壓的施工范圍。 3）、既有線路基監(jiān)測 12 在既有線兩側(cè)路肩每隔 50 米設(shè)置一個水準(zhǔn)點，在施工過程中測量人員需每天對水準(zhǔn)點進(jìn)行不少于一次的測量工作，監(jiān)測既有線路基下沉量。如果下沉量過大，需 立即停止施工，采取相應(yīng)的措施，使既有線路基穩(wěn)定后方可施工。 沖擊碾壓時，沖擊勢能不小于 20 千焦，沖擊碾壓采用來回錯 輪 的方式，輪痕之間不重疊。 碾壓遍數(shù)不應(yīng)小于 20 遍，同時應(yīng)滿足地基承受力規(guī)范及沖擊最后的地基沉降量應(yīng)小于 1cm。否則應(yīng)增加碾壓遍數(shù)。 4）、施工工藝及方法 施工工藝：“ 沖擊 碾壓施工工藝流程圖”。 用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗性施工確定，并應(yīng)滿足設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。沖擊碾壓的碾壓遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場施工時沖擊輪輪跡高差小于 15mm控制，并應(yīng)滿足設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 碾壓時應(yīng)控制碾壓速度， 施工時由地基處理兩側(cè)向中心碾壓，輪跡覆蓋整個路基表面為碾壓一遍。 振動碾壓應(yīng)按靜壓 弱振 強(qiáng)振 弱振 靜壓的順序施工。 振動碾壓搭接長度不小于 5m。 壓路機(jī)碾壓完畢后，檢測路基表層 0～ 20cm 的壓實度。壓實度達(dá)不到要求，重新沖擊壓碾 5～ 10 遍直到達(dá)到壓實度合格。 用壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時，因機(jī)械的調(diào)頭范圍較大，盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖擊碾壓段后進(jìn)行調(diào)頭，避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。 當(dāng)土體表面含水量較大時進(jìn)行沖擊碾壓，易形成表面彈簧現(xiàn)象，表層土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因此，雨后或表面含 水量較大時，須先采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不可直接進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。 碾壓完成后，用平地機(jī)平整，用光輪壓路機(jī)最后碾壓。 碾壓完成后對地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，對高于設(shè)計標(biāo)高的地段，用平地機(jī)刮除高出部分至設(shè)計標(biāo)高后再用光輪壓路機(jī)碾壓，對低于設(shè)計標(biāo) 13 沖擊 碾壓施工工藝流程圖 高的地段，回填普通土至設(shè)計標(biāo)高后再用光輪壓路機(jī)碾壓。 在 碾壓完成后對處理地段進(jìn)行壓實質(zhì)量及承載力的檢驗。壓實質(zhì)量應(yīng)檢測壓實系數(shù)，壓實系數(shù)采用環(huán)刀法測定，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計 14 要求。承載力檢驗采用 K30平板荷載儀測定。 基底 回 填 本段共有 三七 灰土換填 7393m179。，采用路拌法進(jìn)行施工。 回填 三七灰土范圍為地基 重型 碾壓處理范圍內(nèi)，厚度為 。 1）、 材料要求： 土、 白 灰除滿足規(guī)范要求外，在 施工 中控制要點為： (1) 灰土 拌和時，土塊應(yīng)打碎，粒徑不應(yīng)大于 15mm，石灰拌前應(yīng)過篩，粒徑一般不應(yīng)大于 5mm，拌和物要求色澤一致，無灰條、灰團(tuán)、灰面、不得含有土塊。 (2) 虛鋪厚度，壓實遍數(shù)，需經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。壓實系數(shù)及地基系數(shù)均需滿足設(shè)計要求。 (3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 (擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同 )，以便對壓實度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 2）、 備土、鋪灰： (1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化 施工 。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。 (2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓 12遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。 3）、 拌和： 采用專用的拌和機(jī)進(jìn)行路拌法 施工 ，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌。 (1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些 (根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定 )，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 (2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗，每間隔 510 米挖驗一處，檢查拌和 是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌 15 和。 (3)橋 頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保 橋 頭處灰土拌和均勻。拌和時拌和機(jī)各行 程間的搭接寬度不小于 10cm。 4）、 整平： 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 (2)用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 12遍。 (3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 (4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 (5)重復(fù) (3)— (4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋 頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 (6)整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 5）、 碾壓 碾壓采用振動 和靜壓相結(jié)合 完成。 整平完成后，先用 靜壓，由兩側(cè)向中心碾壓一遍，再根據(jù)試驗段提供的參數(shù)采用振動碾壓，最后一遍采用靜壓收面。 碾壓時重疊 1/2輪寬，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 公里 /小時 ,以后用 公里 /小時 ,至無明顯輪跡 ,總之 ,碾壓時遵循 “ 由邊到中，先輕后 重，由慢到快 ” 的原則。 三 、路堤施工 路堤施工前，應(yīng)選擇試驗段作攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，指導(dǎo)全部路基施工。 路堤填筑采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)平整、重型壓路機(jī)碾壓，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工序組織施工。路塹采用機(jī)械開挖，自卸汽車外運。 路基土方填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置足夠數(shù)量的施工機(jī)械，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車裝運，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序組織施工。 基床以 下路堤 16 三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗收階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段； 八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗簽證→路面及坡面整修。 路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”工序圖 路堤（基床 底層及以下 ）施工方法要點及要求 （ 1）、施工準(zhǔn)備：開工前應(yīng)熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真審核設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，施工放線完 畢的同時，編制實施性施工組織設(shè)計。依據(jù)設(shè)計要求制定切合實際，具備可操作性的土方調(diào)配方案。根據(jù)土場料情，分別取樣進(jìn)行土工試驗，確定所用填料的最大干密度和最佳含水量、壓實控制指標(biāo)后報監(jiān)理工程師審批，征地拆遷工作完成后再行提報開工報告申請單。 （ 2）、 確定主要工藝參數(shù)：施工前確定試驗段，進(jìn)行攤鋪壓實工路基填筑壓實工藝流程 施工階段 準(zhǔn)備階段 整修驗收階段 整平區(qū)段 壓實區(qū)段 填土區(qū)段 檢測區(qū)段 施工測量 地基處理 分層填土 攤鋪整平 灑水晾曬 碾壓密實 檢驗簽證 路基整修 合格 不合格 17 藝試驗。 根據(jù)填料的種類、性質(zhì)、壓實標(biāo)準(zhǔn)及施工條件選定適宜的壓實工具，通過試驗確定壓實機(jī)械組合方式、松填厚度、壓實遍數(shù)、碾壓最佳含水量及檢驗方法、機(jī)械走行速度等參數(shù)。報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，指導(dǎo)施工。 （ 3）、 基底處理： 清除草皮及地表種植土。對填筑地段的樹根（墩）進(jìn)行挖除，砍伐， 清表， 而后對原地面進(jìn)行壓實，壓實密度應(yīng)與路堤相應(yīng)部位要求相同。 （ 4）、 分層填筑：施工區(qū)段縱向分層填筑，填層應(yīng)平整，厚度均勻，松填厚度應(yīng)嚴(yán)格控制，依據(jù)試驗段的參數(shù)進(jìn)行 每層填筑厚度 控制，一般每層松 鋪 厚度不大于 30cm，自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車斗容量和填筑厚度確定卸土間距，以便控制厚度，為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬 30～ 50cm，不同種類填料不得混填，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料，每種填料層累計總厚度不宜小于 50cm。 （ 5） 、 攤鋪平整：移挖作填地段，運距在 100m 以內(nèi)可采用推土機(jī)推填攤鋪，自卸汽車卸土，先采用推土機(jī)推平，而后采用平地機(jī)精平，每層做成 2%的橫坡，以利排水。 （ 6）、 灑水涼曬：填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測，并控制在最佳含