【文章內容簡介】 ～ 初取 D=6m 根據亞歷山大公式： 1 .6 8BnC C F?? 其中： Fn 按試航速度和垂線間長計算的傅氏數； C，系數，依船的用途和航速 而定，可取 取 C= V=25 ㎞ /h Fn=Vs/(gl)189。= 則則 Cb= 3. 集集 裝裝 箱箱 布布 置置 地地 位位 的的 校校 核核 和和 主主 尺尺 度度 調調 整整 船長 根據布置要求，垂線間長 Lpp為： 大連海洋大學?？飘厴I(yè)設計 主 尺 度 確 定 10 Lpp=Lc+La+Lf+Lm 其中：尾尖艙長度 La 取 5%Lpp 艏尖艙長度 Lf取 6%Lpp 機艙長度 Lm 為主機長加 10m，大致取為 m 貨艙長度 Lc=(X為集裝箱行數 )= m,實取 85 m 列方程，解得 Lpp= m. 實取 船寬 根據艙內集裝箱布置要求，船寬 B為： B=Yo（ w+a） +c(Yo1)+2b+2d 其中： Yo（列數） =4； w(箱 寬 )=8英尺 = m ； a（箱與導軌之間的間隙） = m； c（導軌之間的間隙） = m ； b(導軌與縱隔壁的間距 )= m； d（艙口圍板到舷側的距離） = m. 代入數據得 B= 實取 B=16m 型深 決定型深的主要因素是艙內集裝箱層數，根據布置要求，型深 D為： D=hd+t+hn+fhcc 其中： hd（雙層底高） =B/16=1m； t（墊板厚度） = m； hn（艙內箱高） = m= f（集裝箱頂與艙口蓋下緣的間隙） = m； hc（艙口圍板高） = m； c（梁拱高） =B/50=； 計算得 D=. 實取 D= 4. 估估 算算 空空 船船 重重 量量 和和 載載 重重 量量 估算空船重量 按下式計算 Wh=***= 大連海洋大學?？飘厴I(yè)設計 主 尺 度 確 定 11 按下式計算 Wf=***= 按下式計算 Wm=(BHP/1000)+= 取主機額定功率 BHP=4400Kw 空船重量 Lw=9（ Wh+Wf+Wm） *= 其中系數 是考慮了 %的儲備重量 . 估算載重量 Wc=Nt*Wo=380*12=4560t 船員人數為 22 人，沒人平均 65千克，船員行李 50 千克每人， 食品消耗 ，淡水消耗 40千克每人每 天 儲備系數 K= 取船航速 25㎞ /h，續(xù)航力 6500*1852=12038 ㎞ 22*65/1000= ***（ 12038247。 25247。 24） = 淡水重量 *40*22*（ 12038247。 25247。 24） = W1=++= ， 滑油及爐水重量 W2=K（ g01*P1*t1+g02*P2*t2)247。 1000= W3=K{g(P*t+)}= 由于為小船可不計 . =+= 備品，供應品重量 取型船空船重的 %則這部分重量 W4= DW=4560+++= 大連海洋大學專科畢業(yè)設計 主 尺 度 確 定 12 △ W=4%*LW=*= W=LW+DW+△ W= 由于 Cb=，根據 W=△ =Cb*Lpp*B*d得 d= 主機功率 BHP=4400Kw,轉數 n=178r/min,計算航速時取主機功率 ，即為 4180Kw,初步估算航速 V=*****= 穩(wěn)性校核 初穩(wěn)性高度按下式計算 GM=Zb+rZg A1=Cw/(Cw+Cb)= 母型船 Zb=A1*d= A2=Cw178。/（ *Cb)= 母型船 r=A2*B2/d= Zg=amp。*D=*= amp。重心豎向高度系數，可參照母型船選定 . GM=Zb+rZg= 按船型資料該 GM 值符合規(guī)范要求 . 垂線間長 Lpp: 船寬 B： 16m 型 深 D: 吃水 T: 排 水 量 △： 方形系數 Cb: 載 重 量 DW: 航速 Vs: 初穩(wěn)性高度 h： 總載箱數 Nc:380 大連海洋大學專科畢業(yè)設計 主 尺 度 確 定 13 第四章 結構計算 結構計算 Lpp=70 m 96%Lwl= 97%Lwl= m L= m 按 參考文獻 [9]中 規(guī)定應 s=+=+= m （不必大于 m） 取： s=600 mm. （ 1）由參考文獻 [9]中 ，船中 厚度 t應小于按下列計算所得之值： 43 ( 230 ) bt L F? ? ? mm 2 ( 1 )bt d h F? ? ? mm 式中： S— 縱骨間距 取 S= d— 吃水 L— 船長 Fb,h1— 折減系數， 取 Fb=1,h1= 得； t1= t2= t=9mm (2) 按參考文獻 [9]中 離船端 區(qū)域內尾端和首端的船底板厚度 t 應不小于按下式計算所得之值： ( 6)bStLS?? = mm 大連海洋大學?？飘厴I(yè)設計 主 尺 度 確 定 14 式中： S— 肋骨間距， 取 S= Sb— 肋骨的標準間距 取 Sb= t=9mm (3) 舭列板的厚度 t按 參考文獻 規(guī)定取 t=8 mm t=8mm （ 1） 平板龍骨的厚度 t按 參考文獻 [9]中 8+2=10 mm t=12 mm （ 2） 平板龍骨寬度 b按 參考文獻 [9]中 ： b=900+=900+=1143 mm b=1143 mm 沿整個船長不變。 船中部 t按 參考文獻 [9]中 合下述要求： （ 1）距基線 3D/4以上的舷側外板厚度 t應不小于按下列兩式計算所得之值： t1= 1 75 ( 110 ) bsE L F? ?? =0. 575 6( +110) 1 = t2= ( )s d h? =0. 575( +)= mm t=8 mm （ 2）距基線 D/4 以下的舷側外板厚度 t應不小于按下列兩式計算所得之值： t1= 1 75 ( 110 ) bsE L F? ?? =(+110) = mm t2= ( )s d h? =(+)= t=9 mm 式中： s,d,L,h1,C見本節(jié) （ 1） 折減系數 Fb=1， Fd=1。 h2== = 但不大于 = = h2= （ 3）距基線 D/4 以上、 3D/4以下區(qū)域的舷側外板厚度 t=8 mm t=8 mm （ 1） 舷頂列板寬度 b按 參考文獻 [9]中 規(guī)定不小于 . b=1000 mm （ 2） 舷頂列板在船中部 區(qū)域內其厚度 t 按 文獻 [9]中 規(guī)定不大連海洋大學專科畢業(yè)設計 主 尺 度 確 定 15 小于按下列兩式計算所得之值： 1 0 .51 6 ( 110 ) bt sE L F?? ? ? =（ +110） = mm ( 75)t s L?? = mm t=9 mm 式中： s,d,L,h1,Fb,E,S見本節(jié) （ 1） 。 （ 1） 強力甲板厚度 t在船中部 參考文獻 [9]中 定不小于按下列兩式計算所得之值： 1 0 .51 6 ( 110 ) bt sE L F?? ? ? =（ +110） = mm sD?? = t=9 mm 式中： s,L,Fd,E,D見本節(jié) （ 1） 。 （ 2） 其余區(qū)域強力甲板厚度按 參考文獻 [9]中 規(guī)定取為 9 mm。 t=9 mm 縱骨架式船底骨 架 （ 1） 中桁材厚度 按 參考文獻 [9]中 船中部 應不小于按下式計算所得之值： 100 9 t=+=900+= mm t=8 mm 按 參考文獻 [9] 規(guī)定在船中部 區(qū)域內應不小于按下式計得值： t=+4= 800+4= t=11mm 在船端 2 mm，即為 ； t=9 mm 在爐艙內其厚度可增加 mm，即為 mm； 爐艙內： t=9mm (2) 旁桁材的厚度 按 參考文獻 [9]中 ： t=+= 800+= mm 大連海洋大學?？飘厴I(yè)設計 主 尺 度 確 定 16 按參考文獻 [9]中 3 mm， 即為 8 mm。 t=9mm (1) 實肋板 貨油艙和機艙實肋板的厚度 t 按 文獻 [9]中