【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 見(jiàn)。 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 14 2）工程技術(shù)人員對(duì)所管理作業(yè)的材料計(jì)劃、機(jī)具計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃進(jìn)行編制，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批，負(fù)責(zé)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)方聯(lián)系有關(guān)施工事宜，如設(shè)計(jì)變更簽證，材料樣板選定，以至工程進(jìn)度控制及進(jìn)行同步資料收集、整理、結(jié)算等工作。 3）專職質(zhì)安員對(duì)該項(xiàng)目的質(zhì)量安全負(fù)直接責(zé)任，全面監(jiān)督該項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)程和規(guī)范，是否符合有關(guān)用電、防火規(guī)范，有權(quán)制止一切違章指揮、違章作業(yè)，并定期 向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。 4）施工員協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行施工的安排、監(jiān)控，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放線，放線前應(yīng)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)圖紙要求，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與圖紙不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反映情況，經(jīng)有關(guān)人員復(fù)核，明確做法后才放線，放線后須經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無(wú)誤才能進(jìn)行施工，并堅(jiān)持“不合格材料不使用”。 5）材料員負(fù)責(zé)對(duì)已選定材料按規(guī)定的時(shí)間采購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)，工作中堅(jiān)持一個(gè)原則“不合格的材料不采購(gòu)”。 做到崗位責(zé)任制明確，職責(zé)權(quán)利分明，人員層層把關(guān)，以確保施工作業(yè)保質(zhì)、保量、保安全，如期交工。 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 15 施工進(jìn)度計(jì)劃 、施工工期說(shuō)明 本工程預(yù)應(yīng)力管 樁基礎(chǔ)共有管樁 308 根，該工程計(jì)劃總工期 30 天。 A、 將根據(jù)甲方或合同要求，盡量提前進(jìn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日開(kāi)工，贏取時(shí) 間主動(dòng)權(quán)。 B、根據(jù)地質(zhì)情況和樁機(jī)的機(jī)械性能，保證樁機(jī)的行走，保證工程的 施工進(jìn)度。 C、 根據(jù)工程的地質(zhì)情況調(diào)配性能優(yōu)越的施工機(jī)械和具有豐富施工經(jīng) 驗(yàn)的班組進(jìn)場(chǎng)施工，估計(jì)每天可施打 13 根樁左右。考慮到本工程的機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)以及天氣影響等因素，本工程施工工期可以確保在 30 個(gè)日歷天內(nèi)完成。 D、 以上進(jìn)度計(jì)劃是按照施工場(chǎng)地能連續(xù)施工時(shí)的計(jì)劃進(jìn) 度。 、施工進(jìn)度計(jì)劃 工期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 計(jì)劃施打樁數(shù) (根 /天 ) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 累計(jì)施打樁數(shù) (根 ) 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 111 122 133 144 續(xù)上表： 工期 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 計(jì)劃施打樁數(shù) (根 /天 ) 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 累計(jì)施打樁 數(shù) (根 ) 155 166 177 188 198 208 218 228 238 248 258 268 278 288 298 308 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 16 質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量控制原則 為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須根據(jù)國(guó)家、省的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項(xiàng)目施工特有的要求，進(jìn)行全過(guò)程的施工質(zhì)量控制。 、施工管理措施 A、 所有材料、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，不報(bào)驗(yàn)或驗(yàn)收不 合格的不得使用。 B、 工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要 對(duì)當(dāng)天的施 工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的予以糾正。 C、各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員、質(zhì)檢員組織工（班） 長(zhǎng)按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅(jiān)決返工，上道工序不合格的不得開(kāi)始下道工序施工，班組在進(jìn)行工序交接時(shí)必須有明確的質(zhì)量合格交接意見(jiàn)，“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。 D、每道工序并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄 和工程簽證資料整理工作。 E、加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。 、質(zhì)量控制保證措施 、測(cè)量 1） 對(duì)所 有施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校 對(duì)，施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)儀器誤差過(guò)大，立即送交修理，并重新校對(duì)，精度滿足要求后，才使用。 2） 檢查工程已測(cè)設(shè)的所有永久標(biāo)志樁并對(duì)設(shè)計(jì)單位交給的測(cè)量資料 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 17 和測(cè)點(diǎn)標(biāo)志進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要補(bǔ)強(qiáng)加固，移設(shè)或重新測(cè)校，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。 3） 施工基線、水準(zhǔn)儀、測(cè)量控制點(diǎn)，每周校核一次，工程開(kāi)工前， 校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)，并加強(qiáng)做保護(hù)。 、管樁施工主要技術(shù)措施 管樁施工過(guò)程中，樁位允許偏差，應(yīng)符合下表的規(guī)定： 樁位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許 偏差（ mm） 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 單排或雙排樁條形基礎(chǔ) （ 1）垂直于條形樁基縱軸方向 （ 2）平等于條形樁基縱軸方向 100 150 3 樁數(shù)為 46 根 樁基中的樁 1/3 樁徑或 1/3 邊長(zhǎng) 2 樁數(shù)為 13根樁基中的樁 100 4 樁數(shù)大于 16 根 樁基的樁 最外邊的樁 中間樁 1/3 樁徑或 1/3 邊長(zhǎng) 1/3 樁徑或 1/3 邊長(zhǎng) 1） 打樁時(shí)，錘與樁帽，樁帽與樁之間加上彈性襯墊（如紙皮、麻袋等）， 緩沖樁頭所受到的沖擊力，使樁不易損壞。 2） 樁錘、樁帽、樁身及送樁器保持在同一直線上。 3） 打樁前用長(zhǎng) 吊錘線從兩個(gè)互相垂直方向觀測(cè)，控制好樁身的垂直度， 在打樁過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)傾斜立即調(diào)整。保證樁入土后的垂直度偏差不超過(guò) %，成樁后偏差不超過(guò) 1%。 4） 打樁前對(duì)樁進(jìn)行檢查，對(duì)有缺陷的樁不予使用。打樁過(guò)程中有可能 因?yàn)榇驑兑饦渡沓霈F(xiàn)裂痕，因此，施工時(shí)加強(qiáng)沉樁過(guò)程中觀測(cè)。 5） 當(dāng)?shù)谝还?jié)樁打至地面約 — 時(shí)，開(kāi)始接第二節(jié)樁，接樁前先 將樁對(duì)平，上下樁偏差要小于 2mm，同時(shí)要調(diào)整好上下節(jié)樁的垂直度，對(duì)樁端頭不平之處用鐵片填平才能施焊。 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 18 6） 電焊接樁時(shí)，由二人對(duì)稱施焊，電流適中，所使有的電焊條具有出 廠合格證 ，焊縫密實(shí)飽滿，不得有施工缺陷如咬邊、夾渣等。 7） 做好施工日記、隱蔽驗(yàn)收記錄、原始記錄和現(xiàn)場(chǎng)簽證等工程技術(shù)資 料的整理。 8） 樁機(jī)的保養(yǎng)和維修由專職人員負(fù)責(zé)，以便使機(jī)械正常動(dòng)行。工程能 順利進(jìn)行。 9） 在打樁時(shí)遇下列情況，暫停施工，并立即向甲方、監(jiān)理匯報(bào)： A、 貫入度劇增； B、 樁身突然傾斜； C、 樁身斷裂、樁頭破損； 10） 高于地面的樁嚴(yán)禁碰撞，若妨礙施工及高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，非抗撥樁 用專有截樁器截除。 11） 嚴(yán)格控制收錘標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，每條樁收錘時(shí)均應(yīng)有施工 管理人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制。收錘標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行施工圖紙和圖紙會(huì)審的有關(guān)規(guī)定。 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 19 工期保證措施 、工期保證措施 （ 1） 根據(jù)本工程總工期目標(biāo) 30 天，制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確進(jìn)度目 標(biāo)，將進(jìn)度目標(biāo)細(xì)分到施工班組。并建立工期實(shí)施的目標(biāo)體系。 （ 2） 及時(shí)組織足夠的施工機(jī)械和施工人員進(jìn)場(chǎng)施工，保證施工進(jìn)度。 制訂日施工進(jìn)度計(jì)劃和周施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工進(jìn)度不能達(dá)到計(jì)劃時(shí)，及時(shí)增加施工機(jī)械和施工人員，并分析進(jìn)度落后的原因，保證計(jì)劃按時(shí)完成。 （ 3） 抓緊前期準(zhǔn)備工作，完工后及時(shí)組織退場(chǎng)、配合工程驗(yàn)收，以保 證總工期實(shí)現(xiàn)。 （ 4） 本工程的施工場(chǎng)地大，合理安排施工順序，以加快施工進(jìn)度。 （ 5） 本工程工程量大 ，要協(xié)調(diào)好預(yù)應(yīng)力管樁到位各施工作業(yè)面的關(guān)系。 （ 6） 緊緊圍繞關(guān)鍵工期，按正確的施工工序進(jìn)行施工，根據(jù)關(guān)鍵工期， 確保按時(shí)完成。 （ 7） 建立獎(jiǎng)罰制度：對(duì)提前工期的給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)拖延工期 的進(jìn)行處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。 （ 8） 協(xié)調(diào)好與甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的關(guān)系，各單位互相配合，對(duì)圖 紙上標(biāo)不明、錯(cuò)誤或設(shè)計(jì)變更的部份及時(shí)提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。 （ 9） 協(xié)調(diào)好與管樁供應(yīng)商的關(guān)系，要求管樁供應(yīng)商根據(jù)工程總進(jìn)度和 總工期的要求，保證管樁的及時(shí)供應(yīng)。 10）加強(qiáng)質(zhì)量檢查，保證施工質(zhì)量，出現(xiàn)超短樁及 時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，避免由此而影響工期。 11） 做好雨季施工的防護(hù)措施，給工人配備雨衣、雨鞋等，備足能及 梅河 高速公路 K3+ 分離立交橋墩管樁基礎(chǔ)工程 施工組織設(shè)計(jì) 衡陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限公司 20 時(shí)排除積水的抽排水機(jī)具，將雨天對(duì)施工的影響降低到最低程度。 施工安全保證措施 、安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)