【文章內容簡介】 邊回填土時，先將蓋板、蓖面座安好，在井墻和井筒周圍同時回填灰土。 ◇ 施工測量：根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中樁線，結合設計放出邊樁。 ◇ 路基施工： A. 土方的調配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運 輸費用，節(jié)省投資。 B. 路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機開挖，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運至棄土場。 C. 填方路基施工時，填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動式壓路機碾壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚 30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，路基壓實度要求為：（ 1）填方段：路基下 0∽ 80 厘米以下不少于 93%；（ 2）挖方段 0∽ 30 厘米不少于 95%。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。 D. 路基土方施工盡量避開雨季， 并做好必要的排水設施和防護措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。 洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 14 施工 二灰土底基層采用混合料采用 WDB300A型、 300T/H拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓密實。 ◇ 試驗段 選擇長度不為 100M的試驗段，確定拌和、攤鋪、壓實等設備配置； 測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。并報請監(jiān)理工程師批準。 ◇ 準備下承層 對下承層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度等進行驗 收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求。 ◇ 施工放樣 在下承層上恢復中線。直線段每 20M設一樁，平曲線段每 10M設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記出二灰土邊緣的設計高。 ◇ 混合料的拌和 根據(jù)已批準的配合比，石灰、粉煤灰 、土 按重量比例 10： 24： 66 摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗 ◇ 混合料的運輸 采用 15T18T的自卸汽車運輸，速度宜緩，控制在 30KM/H以內，以減少不均勻碾壓或車轍。保持裝載高度均勻，以防 離析，注意卸料速度、數(shù)量與攤厚度及寬度。 ◇ 攤鋪和整型 A. 為保證平整度，擬采用攤鋪機全幅一次進行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上。 B. 攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 ～ %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。及時按規(guī)定的路拱進行整型。 ◇ 碾壓 A. 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內進行碾壓。直線段，由兩側向中心碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 15 實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。 B. 碾壓過程中，二灰土的 表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。 C. 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。 ◇ 養(yǎng)生 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于 7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水，或養(yǎng)生液等。養(yǎng)生期間應封閉交通。不通封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應將車速限制在 15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。 本合同段基層采用 20CM 厚水泥穩(wěn)定碎石 ,水泥穩(wěn)定碎石基層采用集中廠拌法，分兩層施工，施工前進行混合料配合比設計，報監(jiān)理工程師 審批，進行試驗段試驗，混合料采用 WDB300A 型、 300T/H 拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，兩臺攤鋪機一前一后成梯隊式攤鋪，壓路機碾壓密實。 ◇ 水泥 采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥，而應選用終凝時間較長的水泥，終凝時間應在 6h 以上。所有水泥應取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源，并按有關規(guī)定分批進行抽檢試驗，受潮、過期、不合格的水泥嚴禁使用。 ◇ 水 水應潔凈，不含有害物質。對可疑水源的水，應按 JTJ05684《公路工程水質分析操作規(guī)程》進行試驗，未經(jīng)臨理工程師批準，不得使用。 ◇ 碎石 A. 集料的最大粒徑 不應大于 （方孔篩），壓碎值不大于 30%。 B. 集料的顆粒組成及塑性指數(shù)應符合設計及規(guī)范要求。 C. 集料中有機質含量不應超過 2%，硫酸鹽含量不應超過 %。 D. 顆粒組成至少選用兩種規(guī)格的集料配制而成，嚴禁使用“通料”。 ◇ 外加劑 半剛性基層易產(chǎn)生收縮縮縫，影響路面質量；水泥終凝時間過短不利于施工洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 16 安排，影響成型質量。因此，為最大限度地減少基層收縮裂縫和延長水泥終凝時間達到 6h以上，則必須摻入合適的緩凝阻裂劑，其質量由業(yè)主中心試驗室確認，一般摻量為水泥用量的 3～ 4%。 ◇ 混合料配合比設計 在工程開工之前，應 首先在工地試驗室通過試驗設計幾種混合料配合比 5： 10：85，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報業(yè)主批準后，方可用于施工。 工地實際使用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，但最多不超過%，并取得監(jiān)理工程師的批準。 ◇ 試驗段 A. 在試驗段開始之前 14d，應提出關于不同試驗方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準。 B. 應在路幅的一側車道上，選擇長度不少于 100M作為試驗段。 C. 試驗段的目的：檢驗施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性，作為工程施工的控制依據(jù)。 D. 測試其干容重、含 水量，使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。 E. 試驗應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行。試驗段的試驗結果應達到規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準。 F. 如果試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師批準驗收，則并入路幅之內，試驗結果作為工程施工的控制依據(jù)。如試驗路段不合格，應移出重做試驗。 ◇ 施工工藝 施工工藝流程：準備下承層→施工放樣→混合料拌制→混合料運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生。 ◇ 準備下承層 A. 對底基層頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求。 B. 對于底 基層的低洼和坑洞，應仔細填補并壓實；搓板和轍槽，應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。 C. 應逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 17 D. 在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（ 5～ 10M）應交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 ◇ 施工放樣 A. 在底基層上恢復中線。直線段每 20M設一樁，平曲線段每 10M設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 B. 直線段每 10M、平曲線段每 5M設一邊樁，進行水平測量。采用兩側鋼絲作為攤鋪機行駛導向線和標高控制線。鋼絲為扭繞式，直徑 6mm，鋼絲安裝拉力大于800N，每 8m～ 10m間距設 一鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確?；鶎禹斆娓叱毯推秸取? ◇ 混合料的拌和 ，采用 WDB300A拌和機拌和。 ，水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。各成分的配比偏差應在下列范圍之內： 集料 177。2% 重量比 水泥 177。% 重量比 ，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。拌 和機內的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除。 。 ◇ 混合料的運輸 ，速度宜緩，控制在 30KM/H 以內，以減少不均勻碾壓或車轍。 ，以防水分蒸發(fā)。 ，以防離析。 、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相適應。 。 ◇ 攤鋪和整型 ，擬采用兩臺攤鋪機成梯隊式布置全幅一次進行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求寬度上。兩臺攤鋪機前后相距 5～ 8 米，洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 18 熨平板搭接 30～ 50CM，全幅一起進行碾壓。 ～ %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。 。 ◇ 碾壓 ，應立即在全寬范圍內進行碾壓。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。 ，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及時 補灑少量的水。 “調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 ，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為 2～ 3h，但最遲不得超過水泥的終凝時間。 ◇ 橫向接縫處理 ，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過 2 小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。 ，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料； 3米長，其高度應高出方木幾厘米； ； ，將碎石和方木除去 ,并將下承層頂面清掃干凈； ，重新開始攤鋪混合料； ，末按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 2～ 3小時，則應將攤鋪機附近及其下面末經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 19 ◇ 養(yǎng)生 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于 7d。采用灑水養(yǎng)生或草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應封閉交通 。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在 15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。 ◇ 氣候條件 工地氣溫低于 5℃時，不應進行施工。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應在雨前盡快碾壓密實。 ◇ 取樣和試驗 水泥穩(wěn)定碎石混合料應在施工現(xiàn)場每天取樣二次或每拌和 1000t 混合料取樣一次，并按 JTJ05794《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》標準方法進行含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每 1000m 隨機取樣 3 次，按 JTJ05193《公路土工試驗規(guī)程》或 JTJ05794《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》規(guī)定進行壓實度試驗，并檢查其它項目。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。 ◇施工工藝流程 驗收合格連接層 測設工程網(wǎng) 卸 料 攤鋪瀝青砼 輕 壓 篩 補 接縫處理 重壓碾壓結束 放行 車輛 驗收合格 混合料（瀝青） 檢查出廠料溫度 檢查卸料溫度 檢查攤鋪溫度 檢查初壓料溫度 檢查終壓料溫度 洛龍科技園區(qū)濱河路建設 工程 河南國安建設集團有限公司 20 ◇施工準備 ES3稀漿封層施工 A. 本項目配備瀝青灑布車一輛 ,空壓機一臺，瀝青保溫罐一只。進場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。封層使用 ES— 3型 稀漿 ，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于 ，灑布后立即撒布 38MM 集料，其用量為 1 M3/1000 M2，并用 68噸鋼輪壓路機碾壓 1— 2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。 B. 灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。 C. 封層施工時要防止瀝青對構造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。 ◇ 試驗段 A. 瀝青路面正式施工前 ,選定一段合適的地段做試驗路 ,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段 ,試驗的內容主要有以下幾個方面：根 據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則 ,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝 。確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝 。確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結果 ,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系，確定各種內型瀝青砼壓實標準密度；確定