【文章內(nèi)容簡介】 均布荷載為 ： q=79/=61KN/M 二跨連續(xù)梁均布荷載的情況下，其最大彎矩： Mmax＝ ＝ 61 ＝ 4KN M 〖δ〗取 215N/mm2 δ = Mmax/W=4 1000/=50215N/mm2 滿足抗彎強度要求。 （ 5） 14 號雙拼槽鋼抗剪強度計算 二跨連續(xù)梁均布荷載條件下， Vmax＝ ＝ 61 ＝ 25KN， 容許單許剪力為 125N/mm2 Ζ max＝ V/A＝ 25 1000/( 100)＝ 14﹤ 125N/mm2 （ 6） 支架整體穩(wěn)定性驗算 Hn400 400型鋼 、 14 號雙拼槽鋼 寬高比為 1，小于 13，不需要驗算整體穩(wěn)定性。 15 昆山市西大橋工程 主 跨 模 板 支 架 專 項 施 工 方 案 編制單位：昆山市水利建筑安裝工程有限公司 編制人 ： 審核人 ： 編制日期：貳零零玖年伍月 16 目錄 昆山市西大橋工程模板支架專項施工方案 一、工程概況 昆山市西大橋位于昆山市中心城區(qū)，跨越婁江，橋下僅游船通航。橋梁為老 橋拆除，原址重建。重建后的西大橋是一座一孔凈跨 36 米、寬 34 米的鋼筋砼箱形拱橋。橋臺臺身內(nèi)設人行通道溝通濱江人行通道，拱上設 8 個腹拱孔以減小拱橋自重。為了抵抗坦拱強大的水平推力，橋臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎，人行通道從橋臺內(nèi)部穿過。 橋梁結構采用鋼筋砼箱形拱橋，跨徑 36 米，矢高比為 1/，拱圈總厚度為 80 厘米，拱腳與橋臺基礎結合，采用搭設滿堂支架現(xiàn)澆施工的方案。 本方案編制依據(jù)有： 蘇州市政工程設計院有限責任公司提供的《昆山市西大橋施工圖設計》及其變更文件。 《建筑施工計算手冊》江正榮 編著 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ1302020 《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 JGJ1622020 《建筑結構荷載規(guī)范》 GB500092020 《簡明施工計算手冊》第三版 江正榮 朱國梁編著 二、施工時間及順序 南北側橋臺主體施工結束拆除模板，貝雷支架搭設完成后，進行主跨摸板支架的搭設。 17 三、施工準備 （一）材料準備 模板：本工程所有的模板均采用 18mm的優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板。 支撐：各種長度的建筑鋼管（規(guī)格Φ 48 ），可調(diào)式頂托，14 號槽鋼若干，各種直角扣 件、對接扣件、萬向扣件若干。枋木 50 100若干， 14號鉛絲若干。 脫模劑：水質(zhì)脫模劑。 拼縫材料： 2mm海綿條或雙面膠。 預壓材料 :水袋與砂袋若干，彩條布若干。 （二）機具準備 吊裝設備： 40 噸水上浮吊一艘， 25 噸汽吊一輛。 10 噸卡車一輛。 其它小型工具：木工圓盤鋸一臺，木工平刨床一臺，手槍鉆四只，手提式切割機二臺，手鋸四把，手工刨兩把，羊角錘 15 把，水平尺 10 把，吊線墜 10 只，撬棒 8根，活動鈑手 15 把， 1922mm 開口鈑手 10 把，墨斗 10 只，水平管 100 米。 4 吋高壓水泵 4 臺。電焊機 4 臺，氣割設備一套，地磅一套，磅秤兩臺。 （三）人員準備 本工程擬投入模板工 30 名，輔助工人 10 名，其它車輛駕駛員若干，項目部管理人員 8名。 四、模板工程專項施工方案 （一）材料的選用 本工程所用模板為浙江南潯產(chǎn) 18mm 厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，出廠規(guī)格為 18 米，所有模板的剛度、強度滿足應規(guī)范要求，模板的制作尺寸、表面光潔度、平整度經(jīng)檢測滿足規(guī)范要求后再用于工程施工，確保結構物砼的外表光潔、美觀。 竹膠板在使用過程中應加強管理工作，支、拆模及運輸過程中應輕搬輕放，發(fā)現(xiàn)有損壞及變形時，應及時修理 。模板應分 類、分規(guī)格堆放，對于竹膠板的側面、切割面應用封邊膝封閉，以最大限度地增加周轉次數(shù)。 對于使用的枋木，木材選用Ⅲ等以上的材質(zhì)，杜絕使用腐朽、嚴重扭曲或脆性的木材做模板，確保施工模板質(zhì)量。 （二）模板安裝及加固 模板在使用安裝前，將模板表面嚴格清洗干凈，安裝前模板表面涂水質(zhì)脫模劑。所有模板脫模劑使用同一品牌，確保砼外觀質(zhì)量。模板安裝時，按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要部位設置控制點，以便檢驗校正。 模板安裝的順序是：彈立模平面控制線和高程控制點→拼模板（模板后用 50 100 枋木條）→模板初步固定→模板整體微調(diào)→鋼管圍囹加固→對銷螺栓拉緊→模板局部補洞加固。為確保模板接線嚴密，在所有模板接縫處粘貼 2mm 海棉條，模板分層施工時，逐層校正上、下層偏差，不出現(xiàn)“錯臺”現(xiàn)象。模板安裝結束后，全面檢查模板的尺寸、平整度、垂直度、接縫支撐、預留孔、洞位置，使允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。 拱圈梁底部位枋木間距為 20 厘米，其它部位模板后枋木間距為 19 30 厘米。 模板及支架上禁止堆放超過設計荷載的材料和設備。支架預壓時預壓 材料上面要覆蓋彩條布，防止因雨天而增加上部荷載。 （四）模板拆除 模板拆除時間按規(guī)范和設計要求施工，模板拆除遵循先上后下，先易后難的原則，非承重側模板的拆除，在砼強度達到其表面及棱角不因拆模而損傷時方可拆除。拱圈底模拆除應根據(jù)同期砼試塊強度，與施工規(guī)范和施工圖紙對照，確定砼強度已滿足規(guī)范和設計要求后，經(jīng)監(jiān)理同意簽發(fā)拆除令后方可拆除。 拱圈底模拆除順序如下： 先松動支架上部的可調(diào)托，下調(diào)到一定高度后拆除全部可調(diào)托。 然后拆除第一層鋼管支架，留足拆除上部底模的操作空間。 拆除大梁的底模。 分批次 拆除鋼管支架。 模板拆除時的注意事項： 拆除時，應遵循先支后拆，后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下地進行。 下調(diào)可調(diào)式頂托，使得枋木與支架分開，再用鋼釬輕輕撬動竹膠板拆下第一塊，然后逐塊拆除。切不可用鋼釬、鐵錘猛力亂撬。每塊竹膠板拆除后，用人工將其運放到場地上，嚴禁將其直接仍在地上。 20 拆除跨度大的梁支架及其模板時，應從中跨開始向兩端進行。 拆除后模板應及時清理和保養(yǎng)，以便再次使用。 五、支架搭設專項施工方案 本支架搭設方案主要針對拱圈滿堂支架進行闡述。 （一） 搭設支架材料的選用 本工程所用支架全部采用鋼管扣件式支架，拱圈底部采用滿堂式支架搭設。鋼管的規(guī)格為Φ 48 ，長度按施工各部位需要。扣件分旋轉扣件、對接扣件、十字扣件。所有鋼管及扣件進場后抽取樣本送昆山市建設工程質(zhì)量檢測中心檢測，合格后投入使用。原側上要求有銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋現(xiàn)象的鋼管嚴禁使用?？奂写嗔选⒆冃?、滑絲的現(xiàn)象禁止使用；扣件活動部位要求能靈活轉動，扣件夾緊時開口最小距離不小于 5㎜，擰緊力矩不小于 40N M。 豎向立桿上口采用插可調(diào)托的方法與枋木聯(lián)接，確保鋼管垂直受壓。 （二）鋼 管扣件式滿堂支架搭設方案。 現(xiàn)澆拱圈工程概況 本工程現(xiàn)澆拱圈施工區(qū)段分為 兩個區(qū)域 ，一為南北橋臺起拱點至貝雷支架，長度為 12 米；二為貝雷支架區(qū)段，長度為 24 米，寬度為34 米，共計 C40 砼約為 565M3。 拱圈支架搭設采用一次成形的搭設方案，支架搭設最大高度 左右，總寬度為 36 米，每