貝雷片施工便橋方案1(1)(編輯修改稿)
2024-11-30 04:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 630mm 鋼管樁，入土深度 16 米時(shí)，結(jié)構(gòu)安全的。 河床底標(biāo)高為 ,鋼管樁頂標(biāo)高為 50m,入土深度 (16m)+沖刷深度 (4m)=20m,鋼管樁單根長(zhǎng) :50()=. （ 5） 鋼管樁穩(wěn)定性驗(yàn)算 按“壓桿穩(wěn)定性計(jì)算原理”驗(yàn)算， I＝ 104m4， E= 1011N/m2,長(zhǎng)度系數(shù)μ =2，河床面以上鋼管樁長(zhǎng)度取 L=7m 計(jì)算， 單根鋼管樁屈曲臨界荷載： Pcr=π 2EI/（μ L） 2= 1011 104 /（ 2 7） 2= 103KN單根鋼管樁承受荷載 由以上計(jì)算可看出鋼管樁滿(mǎn)足穩(wěn)定性要求。 五、 24m跨鋼便橋結(jié)構(gòu)計(jì)算 設(shè)計(jì)指標(biāo) 根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02586），鋼材的設(shè)計(jì)指標(biāo)如下： A3鋼： [σ ]＝ 140Mpa， [τ ]＝ 85Mpa， Eg＝ 105Mpa， 安全系數(shù)取 荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) Vg= 動(dòng)載系數(shù) Vd= 設(shè)計(jì)為可以通行 1 輛 8方（ 40 噸）混凝土罐車(chē)，共重 40。便橋設(shè)計(jì)荷載按 40 噸計(jì)算。 動(dòng)荷載系數(shù) 。 8 方混凝土罐車(chē)，左右輪距 1940mm，前后輪距 3650+1350mm ，輪寬 200mm I20b工字鋼分配梁受力計(jì)算 分析每輛罐車(chē)由 6 根 20b 工字鋼承擔(dān)， 按 的安全系數(shù)考慮， 每根承重 92020N。以第四和第八階段為承力段，節(jié)段內(nèi)按均布受力計(jì)算，均布力 f=154KN 由力學(xué)求解器求的 I20b 工字鋼受力數(shù)據(jù)結(jié)果如圖： 鋼便橋施工技術(shù)方案 第 12 頁(yè) 共 23 頁(yè) 單根 20b 工字鋼剪力圖 單根 20b 工字鋼彎矩圖 根據(jù)求得的支座彎矩，按照單跨梁求得各跨的彎矩和剪力圖以及各點(diǎn)的支座反力。 工字鋼受最大剪力 Fmax= 各支點(diǎn)受力分別為： 鋼便橋施工技術(shù)方案 第 13 頁(yè) 共 23 頁(yè) f1= f2= f3= f4= KN f5= KN f6= KN f7= KN f8= KN f9= KN f10= KN f11= f12= 20b 工字鋼作用在貝雷片上，作用點(diǎn)為自由端，不能提供向下的作用力，所以將向下的反作用力平均分配到其他作用點(diǎn)上，得出支點(diǎn)最大反作用力為： fmax= 單根 I20b工字鋼受到的最大的 彎矩 ： Mmax=。 M 查型鋼表，Ι 20： IZ = 2500 108 m3 A= 104m2 ? ? M PaM PaA 3102 3 . 2 4m a xFm a x ????? ??? ?? 抗剪合格。 ? ? M P aM P a ym a xMm a x ????? ???? ?? 抗彎合格。 所以，Ι 20橫梁合格。 貝雷梁驗(yàn)算： 當(dāng) 兩輛罐車(chē)（共 80T，分布力 8m 范圍 ） 同時(shí) 處于跨度中間位置 的時(shí)候，貝雷梁處于最不利彎矩荷載位置。貝雷片同時(shí)受力 ，受力相同。 分布 20b 工字鋼自重 480 31=41280Kg。鋼便橋施工技術(shù)方案 第 14 頁(yè) 共 23 頁(yè) 貝雷片單片受 均布力 ，單片貝雷片中間 8m為均布受力，均布力 ， 貝雷片 拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為 210=273 MPa ；剪應(yīng)力為 160=208 M pa,桁片允許彎矩 Mo= 975 kN?m。 以簡(jiǎn)支梁計(jì)算，計(jì)算數(shù)據(jù)圖示。 貝雷片受力分部圖 貝雷片剪力分布圖 貝雷片彎矩分布圖 由上圖可以看出，貝雷片剪力最大為 Fs= 貝雷片彎矩最大 Ms=*m 貝雷片截面面積 S= 貝雷片 慣矩 Ig= 250500cm4 截面最大剪切應(yīng)力： F1max=Fs/s= 安全系數(shù)取 。所以 F1max=208Mpa 鋼便橋施工技術(shù)方案 第 15 頁(yè) 共 23 頁(yè) 最大彎曲正應(yīng)力： M1max=(Ms*)/Ig= 安全系數(shù)取 。所以 M1max =273Mpa 貝雷片彎矩最大 Ms=*m 975 kN*m 撓度驗(yàn)算： 外部荷載撓度 Wmax1 = 83308 2433841011 25050010?8 （ 8+83243 ?82 4242 ） Wmax1 = 自重荷載撓度 Wmax2 = 5 1430244384 1011 25050010?8 Wmax2= 貝雷片總撓度在中跨最大為 += 撓度滿(mǎn)足要求 雙拼 I40b 橫梁驗(yàn)算： 貝雷片每片自重 275Kg。 20b 工字鋼每米自重 31Kg。所以在中跨 24m 段，剛便橋自重為96 275+480 31=41280Kg。便橋自重為均布力分布于 40b 工字鋼上面 。以 兩輛8方罐車(chē) 為模型，最不利情況為 罐車(chē) 分布于 一端 長(zhǎng)度 8m 的 貝雷片上 。 A3 鋼： [σ ]＝ 140Mpa， [τ ]＝ 85Mpa， Eg＝ 105Mpa 安全系數(shù)取 罐車(chē) 處于支點(diǎn)處起拔的時(shí)候，橫梁受力最不利，計(jì)算結(jié)果如圖： 此時(shí)， 由罐車(chē)荷載作用下 貝雷片受力： 貝雷片 荷載分布圖 鋼便橋施工技術(shù)方案 第 16 頁(yè) 共 23 頁(yè) 貝雷片 剪力分布圖 最大剪力為 F2max= 此時(shí)支點(diǎn)最大反力為 ， 40b 工字鋼承受 12 片貝雷片傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)荷載力，按均布荷載力計(jì)算。最不利情況下 40b 工字鋼受力總和： += 6m 雙拼 40b 工字鋼均布受力大小 雙拼 40b 工字鋼受力圖 雙拼 40b 工字鋼 剪力 圖 鋼便橋施工技術(shù)方案 第 17 頁(yè) 共 23 頁(yè) 雙拼 40b 工字鋼彎矩圖 工字鋼受最大剪力 Fmax3= 工字鋼受最大彎矩 Mmax3=*m 查型鋼表，Ι 40b： 2W=2 1140 106 m3 2A=2 104m2 = 1032 104 = 85 ??pa 抗剪合 格 = 1032 1140 106 = ＜ 140 Mpa 所以用雙拼 40b 工字鋼 抗彎合格。 入土深度計(jì)算 當(dāng)?shù)踯?chē)處于支點(diǎn)處起拔的時(shí)候，支點(diǎn)處單根鋼管樁受力最大， 由以上剪力圖 可以看出，此時(shí)中間鋼管樁受最大荷載 為 P=。 630 8mm 鋼管樁 Wx=
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