【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 底部二次壓力注漿法，:1的純水泥漿進(jìn)行常壓注漿，～，3～4小時(shí)后，～。注漿管離孔底約200mm，二次注漿管距孔底約1/3孔深處。邊注漿邊撥注漿管，撤至孔口時(shí)再加壓注漿。預(yù)應(yīng)力錨索注漿每米水泥用量約35kg，注漿時(shí)要密切觀察，有效控制注漿壓力，防止孔口大量出漿,要保證漿液飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。按設(shè)計(jì)要求，在每層預(yù)應(yīng)力錨索施工完畢之后立即制作壓頂梁或腰梁。制作木模板，綁扎鋼筋，現(xiàn)澆C30混凝土。澆灌時(shí)孔口預(yù)留預(yù)應(yīng)力錨索須穿入φ50PVC管或φ48鋼管，長(zhǎng)度約400～450mm。預(yù)應(yīng)力錨索張拉鎖定按照設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力錨索在養(yǎng)護(hù)7～10天之后，錨索須施加預(yù)應(yīng)力。錨索張拉鎖定采用100噸穿心千斤頂。錨索張拉分級(jí)進(jìn)行，考慮錨索松馳徐變的影響，預(yù)應(yīng)力采用超張拉，超張拉荷載為設(shè)計(jì)荷載的20%，張拉完成后按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鎖定。1）、錨索預(yù)張拉：錨索張拉采用間隔施工，在正式張拉之前，～，預(yù)張拉1～2次，使其各部位的接觸緊密，錨索體完全平直。2）、～，保持15min，然后卸荷至鎖定荷載用夾具鎖定。錨索張拉荷載分級(jí)及觀測(cè)時(shí)間如下表： 錨索張拉分級(jí)對(duì)照表 張拉荷載分級(jí)~鎖定荷載觀測(cè)時(shí)間(min)5555101510預(yù)應(yīng)力錨索張拉鎖定完工后，用M15砂漿錨索頭養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)要求（1）孔位允許偏差為水平方向100mm，垂直方向50mm，預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔傾角必要時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，傾斜度允許偏差為3%，終孔后應(yīng)認(rèn)真清孔，直至孔口流出清水為止。（2）預(yù)應(yīng)力錨索下料長(zhǎng)度允許誤差為100mm，安裝前應(yīng)認(rèn)真清除錨索表面的油污和鐵銹，并進(jìn)行防腐處理。（3）?！?。（4）錨固體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后方可進(jìn)行張拉鎖定。（5）預(yù)應(yīng)力錨桿的基本試驗(yàn)：① 在正式施工錨索前進(jìn)行，以校核及確定相關(guān)的設(shè)計(jì)參數(shù)；② 在各主要巖土層中，預(yù)應(yīng)力錨索的基本試驗(yàn)根數(shù)不得少于3根；③ ； ④ 錨索極限承載力取破壞荷載的前一級(jí)荷載，在最大試驗(yàn)荷載下未達(dá)到規(guī)定的破壞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，錨索極限承載力取最大試驗(yàn)荷載值；⑤ 錨索破壞標(biāo)準(zhǔn)：A) 后一級(jí)荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量達(dá)到或超過(guò)前一級(jí)荷載產(chǎn)生位移增量的2倍時(shí)；B) 錨頭位移不穩(wěn)定； （六）、混凝土腰梁施工腰梁采用分段施工，每段長(zhǎng)20～30m，施工縫錯(cuò)開(kāi)排樁接縫位置，并避開(kāi)轉(zhuǎn)角處，使用木方插入鋼筋間收口，進(jìn)行下段腰梁施工前須對(duì)接縫處進(jìn)行鑿毛處理。2 、腰梁底模（墊層）施工，可以采用基坑原土填平夯實(shí)加覆蓋尼龍薄膜，也可用鋪模板、澆筑素混凝土墊層、鋪設(shè)油毛氈等方法。經(jīng)過(guò)測(cè)量放線后，才綁扎鋼筋，然后安裝側(cè)模板。要求支模穩(wěn)固、不變形、不位移，軸線偏差小于3cm。混凝土澆筑采用輸送泵泵送，并用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。開(kāi)挖至腰梁底標(biāo)高鑿除樁頭浮漿層分段綁扎鋼筋支設(shè)模板澆筑混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)腰梁施工流程圖（七）、土方施工1土方開(kāi)挖要求：①、土方開(kāi)挖過(guò)程必須有專人進(jìn)行指揮。②、重型機(jī)械布置在基坑邊作業(yè)，應(yīng)采取有效的處理措施，如設(shè)平臺(tái)、鋪鋼板等。③、基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即澆筑墊層，并迅速進(jìn)行地下工程施工,盡可能縮短基坑暴露時(shí)間。在不影響后續(xù)工序且符合受力條件時(shí),應(yīng)及時(shí)回填地下室墻外土方。④、運(yùn)土方的汽車及鉤機(jī),不得在支護(hù)樁上來(lái)回行駛、輾壓。汽車出入的道路要鋪碎砼或碎磚緩沖層。⑤、重型機(jī)械布置在基坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的處理措施保護(hù)已經(jīng)施工的工程樁，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置平臺(tái)、鋪鋼板等。計(jì)劃采用挖掘機(jī)()擔(dān)任開(kāi)挖工作，配自卸汽車運(yùn)輸（視具體情況可適當(dāng)增減），每天施工10小時(shí)。另外人工執(zhí)底、抄平、鑿樁頭的工作可流水穿插進(jìn)行。（1）根據(jù)施工圖紙及有關(guān)資料核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面尺寸和現(xiàn)有土面標(biāo)高，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)求，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料、圖紙會(huì)審內(nèi)容等，探明地下構(gòu)筑物、基礎(chǔ)平面與周圍地下設(shè)施管線的關(guān)系，明確各專業(yè)工序之間的關(guān)系和施工工期要求。（2）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地上的障礙物進(jìn)行全面清查，包括施工場(chǎng)地地形、地質(zhì)水文、氣象、運(yùn)輸?shù)缆?、鄰近建筑物、地下基礎(chǔ)、管線、電纜坑槽、地面下施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物，供水、供電、通訊線路，防洪排水系統(tǒng)等，制定排障計(jì)劃和處理方案并采取有效地防護(hù)加固措施，綜合考慮工程的現(xiàn)場(chǎng)情況、進(jìn)度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調(diào)運(yùn)問(wèn)題，劃分并確定土方的最優(yōu)調(diào)配區(qū)，減少重復(fù)倒運(yùn)。（1）基坑土方的開(kāi)挖必須分段、分層施工。同時(shí)需配合土釘分層施工，挖一層，土釘施工一層，每層開(kāi)挖底面位于各層土釘下300mm。土方開(kāi)挖后須及時(shí)支護(hù)，不許暴露時(shí)間太久，所有土方應(yīng)分段開(kāi)挖，分段長(zhǎng)度約為20m。、工藝（1）對(duì)于土方開(kāi)挖過(guò)程，測(cè)量放線、標(biāo)高控制等關(guān)鍵工序，必須充分重視，制定徹實(shí)可行措施。測(cè)量放線：開(kāi)工前選定好適合的控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀按區(qū)域劃分防線、復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后與監(jiān)理公司辦理好復(fù)核簽證單。標(biāo)高控制：根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制好土方開(kāi)挖標(biāo)高，土方開(kāi)挖時(shí)分層開(kāi)挖，控制挖至基底以上30cm位置，其余采用人工挖除。（2） 土方開(kāi)挖工藝流程：測(cè)量放線分層分段挖裝基坑土方錨桿、錨索、噴錨網(wǎng)施工人工修整圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁自卸車外運(yùn)檢查驗(yàn)收不合格格合格進(jìn)行下一段、層土施工基坑底人工修整基坑底部排水溝、井施工檢查驗(yàn)收不合格下道工序施工 （1）測(cè)量標(biāo)記根據(jù)平面圖，先將要挖土的建筑物地下室外邊線測(cè)量出來(lái)，打木枋做標(biāo)記，跟著灑上石灰粉，定出包括排水溝在內(nèi)的開(kāi)挖范圍。工程控制點(diǎn)的標(biāo)高引測(cè)到挖土區(qū)附近不受影響的點(diǎn)上，作為機(jī)械挖土和人工挖土?xí)r的高程控制點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)挖土的深度。（2）開(kāi)挖施工（1）基坑土方的開(kāi)挖必須分段、分層施工，分段長(zhǎng)度為20m。挖一層，土釘施工一層，每層開(kāi)挖底面位于各層土釘下300mm。（2）挖掘機(jī)按土方開(kāi)挖的方向后退式行進(jìn)，以一定坡度斜向中間車道，以便于土釘?shù)氖┕?。?）在開(kāi)挖過(guò)程中，貼近基坑邊支護(hù)樁或攪拌樁的土方，必需采用人工開(kāi)挖，施工期間配備1020名工人，配合機(jī)械開(kāi)挖。（4）開(kāi)挖出工作面后，立即安排人工進(jìn)行修鑿和鏟土及土釘噴錨網(wǎng)施工。土方開(kāi)挖后須及時(shí)支護(hù)，不許暴露時(shí)間太久（5）土釘噴錨網(wǎng)達(dá)到一定強(qiáng)度后才可進(jìn)行下一層土方開(kāi)挖。噴錨支護(hù)段，土釘、噴錨支護(hù)施工完成五天后，可進(jìn)行下一層土方施工。（6）機(jī)械開(kāi)挖至距基坑底30cm左右，土方均應(yīng)人工開(kāi)挖、修土。人工修土緊跟挖土機(jī)后面，人工修整的土方盡量隨機(jī)帶走。（7）車道設(shè)置：擬采用車道上鋪設(shè)磚渣，厚400～600mm左右，從而增加了坡道的抗壓強(qiáng)度和穩(wěn)定性。車道寬不小于6m，邊坡坡度不小于1：。（8）車道位置的支護(hù)措施暫不施工，待基坑其他部分支護(hù)措施已全部施工完畢，土方已開(kāi)挖至原定標(biāo)高后，再分層開(kāi)挖，分層支護(hù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（9）根據(jù)本工程地質(zhì)特點(diǎn)，本工程不進(jìn)行坑內(nèi)預(yù)降水，開(kāi)挖時(shí)可適當(dāng)向基坑內(nèi)側(cè)擴(kuò)大槽底寬度，間隔一定的距離設(shè)置臨時(shí)集水坑，土方開(kāi)挖時(shí)，處于基坑內(nèi)外的地表水勢(shì)必將陸續(xù)流入坑內(nèi)，用潛水泵抽排經(jīng)沉淀后排入市政排水管。為確保按工期計(jì)劃順利進(jìn)行，制定如下保證措施，以確?？偣て诎雌诒Ｙ|(zhì)完成施工任務(wù)：（1）健全組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程指揮部，加強(qiáng)對(duì)本工程進(jìn)度的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，解決施工中存在的重大問(wèn)題和關(guān)鍵問(wèn)題。組建一批業(yè)務(wù)素質(zhì)好，懂技術(shù)、會(huì)管理的人員組成項(xiàng)目總經(jīng)理部，完善現(xiàn)場(chǎng)施工管理架構(gòu)，科學(xué)組織施工管理，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員要按崗位責(zé)任制的內(nèi)容履行職責(zé)，優(yōu)質(zhì)、高效完成本職工作，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)的有效運(yùn)行，管理人員的工資與獎(jiǎng)金與進(jìn)度、貢獻(xiàn)大小掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，形成一個(gè)良好的工作機(jī)制。（2）配備精良的施工機(jī)械，并強(qiáng)化管理根據(jù)本工程工期和工程量的需要，投入足夠的施工機(jī)械，成立現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理組，特別是加強(qiáng)使用中的維修保養(yǎng)，使機(jī)械處于良好狀態(tài)，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為施工進(jìn)度提供保證。（3）施工配合1）加強(qiáng)與基坑支護(hù)施工單位溝通,互相配合。2）夜間施工備足照明燈光,不能因用電影響施工進(jìn)度。3）做好雨天施工措施（除惡劣天氣外），現(xiàn)場(chǎng)備足抽水設(shè)備,做好降水措施利于土方挖土。（4）確定土方開(kāi)挖順序，開(kāi)挖路線，機(jī)械下基坑斜道的設(shè)置。（5）理順夜間施工、環(huán)保、交通、排污等各方面關(guān)系。 （1）土方應(yīng)均衡開(kāi)挖，嚴(yán)格控制開(kāi)挖高差。機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)在基坑及坑壁留300～500mm厚土層用人工挖掘修整。（2）基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即澆筑墊層，并迅速進(jìn)行地下工程施工。盡可能縮短基坑暴露時(shí)間；在不影響后續(xù)工序且符合受力