【文章內容簡介】 環(huán)節(jié)的管理制度，并制定相應的應急預案； GPS設備生產和管理平臺的開發(fā)設計應符合相關國家標準； GPS運營商應能提供必要的技術手段提高交通運管部門的管理手段；運營商所提供的設備和管理平臺完全符合本文中所列的各項技術要求。 2 基本功能要求 車輛位置查詢功能 監(jiān)控中心能實時接收車輛當前定位信息，能在相應的電子地圖上實時顯示車輛的位置和運行狀態(tài)信息，如：車速、 13 經度、緯度、時間等，并在電子地圖上以車型圖標的形式表現(xiàn)出行車方向；必要時可對車輛進行實時跟蹤監(jiān)控。 車載終端的定位信息回傳時間間隔要求：常規(guī)監(jiān)控時應能達到不大于 1分鐘（ GSM、 GPRS、 CDMA狀態(tài)），特定監(jiān)控時應能達到不大于 5秒（ GPRS、 CDMA 1X狀態(tài)）和不大于 20秒（ GSM、CDMA狀態(tài)）。 線路監(jiān)控、調度功能 監(jiān)控中心可根據(jù)用戶管理方面的需求設定行車路線，當車輛偏離規(guī)定行 車路線時，車輛自動報警，管理人員可責令其返回或監(jiān)聽是否有意外情況發(fā)生，以便及時進行相應處理。監(jiān)控中心亦可通過語音通話或信息指令對所有或特定車輛進行實時調度。 行車記錄儀功能 車載終端可隨時隨地記錄車輛行駛狀態(tài)，包括手剎、腳剎信號輸入、左右轉向信號輸入等，以便道路運輸企業(yè)及行業(yè)管理部門隨時掌握車輛運行情況，方便調度管理。 車輛 報警功能 監(jiān)控中心可實時接收車載終端上傳的各種報警信息，包括 被劫 報警 、進入?yún)^(qū)域 報警 、越出區(qū)域 報警 、偏離行駛路線報警 、主電瓶欠壓 報警、主電瓶 掉電 報警 、分路面超速報警、疲勞駕 駛 報警 等情況，并能自動顯示報警的車輛和報警的類型等相關信息，同時以語音方式提醒駕駛員或是對其提供必 14 要的幫助。 斷點續(xù)傳功能（車載黑匣子） 車輛通過信號盲區(qū)時，車載終端應能記錄和存儲車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)，當通訊信號恢復后，終端可自動完成數(shù)據(jù)續(xù)傳。利用車載黑匣子實時記錄車輛行駛過的路線，當意外情況發(fā)生時可為相關部門提供線索和依據(jù)。 歷史軌跡記錄功能 監(jiān)控中心記錄實時監(jiān)控所有車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)并存儲到數(shù)據(jù)庫，為車主或相關部門提供車輛監(jiān)控時段的歷史軌跡，能對任一車輛的運行軌跡進行查詢、回放、打印。 重 點追蹤、信息服務功能 對某一車輛鎖定在電子地圖中央，地圖可以根據(jù)車輛位置進行移動。當車主需要導航服務時，監(jiān)控中心可通過電話或短信形式進行道路指引。 故障判斷功能 終 車載 端設備出現(xiàn)故障或操作錯誤應能自動判斷并上傳一條告警信息。車載終端超過預定的時間無信息回傳，監(jiān)控中心應能進行自動記錄并顯示提示信息。 遠程控制 可以對車輛進行遠程上鎖、解鎖、斷開車輛主電源電路、恢復車輛主電源電路。 監(jiān)聽功能 15 實現(xiàn)緊急情況下的報警監(jiān)聽。 調度功能 中心可向終端發(fā)送調度信息，終端收 到調度信息后，向中心自動確認并在手柄或調度屏上顯示收到的信息，或者通過TTS播報出來 ， 應具備出租車電召功能。 車內監(jiān)控功能（客運車輛、出租車） 客車 GPS車載終端具有視頻監(jiān)控功能，用于對客車車輛內的情況拍攝 、回傳，及時跟蹤車輛及車內信息，支持多路拍攝和多種圖像質量的拍攝。 終 端管理 功能 自檢 可以通過指令要求終端上報運行情況數(shù)據(jù)；復位用于遠程重啟終端，中心向終端發(fā)送復位命令，終端收到命令后將重啟系統(tǒng)。 兼容功能 系統(tǒng)應支持 GSM、 GPRS、 CDMA等不同的通訊方式，能 兼容不同廠牌或不同型號的 GPS車載終端。 接口開放功能 監(jiān)控中心應提供開放的通信接口，以方便行業(yè)管理部門、客戶對車輛進行監(jiān)控或與其他系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)監(jiān)控信息共享。 報表功能 提供運政部門所需的各種運營數(shù)據(jù)的圖文報表。 16 3 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)建設規(guī)范 系統(tǒng)構成 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是由多種技術和資源的綜合集成，主要由以下幾方面構成： a) 安裝在車輛上的 GPS車載終端； b) 由多臺計算機構成的監(jiān)控中心硬件平臺； c) 實施對 GPS車載終端信息通訊、調度管理的系 統(tǒng)軟件平臺； d) 包含各種地理信息資源的 GIS電子地圖系統(tǒng)； e) 擔負車輛與監(jiān)控中心間信息傳遞的公共通訊網絡； 建設原則 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的建設應遵循以下原則： a) 經濟實用性； b) 技術先進性； c) 系統(tǒng)開放性； d) 可擴展性； e) 安全、可靠和穩(wěn)定性； f) 對營運車輛運輸生產安全監(jiān)控具有較強的針對性。 GPS監(jiān)控中心的建設要求 我市的 GPS車輛監(jiān)控中心由市交通運輸管理處統(tǒng)一規(guī)劃， 17 以運輸企業(yè)、系統(tǒng)運營商為主、行業(yè)管理部門為輔的原則進行建設，我市設一個市級監(jiān)控中心、九個運管 所二級監(jiān)控平臺和若干個企業(yè)監(jiān)控平臺。中心機房的設立應著重考慮環(huán)境條件、消防與安全、室內裝飾、空氣調節(jié)、靜電防護、防雷、供配電、照明、接地、通訊網絡、綜合布線等方面，并應符合國家的有關規(guī)定。 監(jiān)控中心的硬件設備應選用質量好、性能可靠及售后服務有保障的產品，設備的種類和數(shù)量應根據(jù)設計的規(guī)模和要求進行配備。 道路普通貨物運輸企業(yè)須建立與其車輛規(guī)模數(shù)相適應的監(jiān)控平臺。（具體條件見下表） GPS監(jiān)控軟件的要求 GPS監(jiān)控系統(tǒng)后臺應用軟件的設計應采用分層的模塊化結構設計以及面向對象的設計 方法，使系統(tǒng)具有較強的靈活性、相對獨立性和可擴展性； 所使用的平臺應至少獲得 1項軟件著作權證書；平臺容量大于 10萬輛；能夠為符建設條件 車輛數(shù) 監(jiān)控室 面 積 （ ㎡ ） 專職監(jiān)控人員（人） 硬件設施的配備 計算機 （臺） 打印機 （臺） 電子監(jiān)控 屏幕（投影設備） 1000 輛以上 ≥ 50 ≥ 8 ≥ 10 ≥ 2 有 501— 1000 輛 ≥ 40 ≥ 6 ≥ 5 ≥ 2 有 101— 500 輛 ≥ 30 ≥ 4 ≥ 3 ≥ 1 — 51— 100 輛 ≥ 20 ≥ 3 ≥ 2 ≥ 1 — 50 輛以下 ≥ 15 ≥ 2 ≥ 1 ≥ 1 — 18 合要求的企業(yè)提供監(jiān)控 軟件，企業(yè)數(shù)量不受限制；能同時提供 C/S和 B/S兩種結構的監(jiān)控功能；同時支 持 GPRS/CDMA/3G/短信等多種通訊方式，短信作為其他幾種方式的備份通道 。 GPS車載終端的要求 標準要求 1 符合 國家 AQ30042022《危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控終端》中的相關規(guī)定； 應獲得中國國家強制性產品認證（ 3C 證書）； 應獲得信息產業(yè)部電信設備入網許可證書； 2 根據(jù)車輛監(jiān)控功能要求進行合理選型； 3 危貨車輛所安裝的產品應具有防爆合格證 。 技術參數(shù) 1 依據(jù) 《內蒙古自治區(qū)交通物流信息化標準 GPS采集技術要求》 新裝 GPS車載終 應符合如下技術參數(shù)： 表 1 技術參數(shù)表 GPS 接收部分 接收方式 16 通道并行接收 C/A 碼 符合美國定用標準 MIL_STN810E 跟蹤衛(wèi)星方式 全場 ALLINVIEW 定位精度 10 米， SA OFF 典型熱啟動時間 5s 19 自動溫啟動時間 33s 自動冷啟動時間 42s 重捕獲時間 1s 信號電平 TTL 電平 微帶高靈敏度天線 50ohm 坐標基準 WGS84 工作溫 度 40℃ ~+70℃ 工作濕度 95% 不冷凝 +30℃ +60 GPS/GSM 通訊模塊及通訊控制器 頻率范圍 GSM900、 1800MHZ（ Class42W） 電源接口 10V30V 電流 工作狀態(tài) 250mA,12V； 待機狀態(tài) 150mA,12V 外接 MIC2V/2KW