【文章內(nèi)容簡介】 要，可考慮在生產(chǎn)、裝配和包裝區(qū)域設(shè)立安全保安人員或者安裝 CCTV 監(jiān)控系統(tǒng)，以便監(jiān)控在這些區(qū)域內(nèi)員工的操作 安全 。 貨運(yùn)和運(yùn)輸工具保安 一、付運(yùn)文件資料的準(zhǔn)備和處理程序 如何確保在付運(yùn)前 2 天將文件傳送給貨運(yùn)公司： 1) 資材部 PMC 按照客戶之交貨期跟進(jìn)生產(chǎn)工場的進(jìn)度，在規(guī)定交貨期前 3 天，如果尚未收到有關(guān)付運(yùn)的資料，則 則報(bào)關(guān)員應(yīng) 與客戶聯(lián)絡(luò)了解有關(guān)貨運(yùn)公司、走貨船期、船公司、貨柜等。 2) 在與客戶商定好有關(guān)產(chǎn)品之付運(yùn)數(shù)量、付運(yùn)期限確認(rèn)后，報(bào)關(guān)員就應(yīng)發(fā)出付運(yùn)產(chǎn)品之資料 Booking 傳送給貨運(yùn)公司（ FAX 或?qū)＿f等方式）。 3) 在走貨前 2 天， 報(bào)關(guān)員 一般會(huì)收到船公司的一份 Booking 資料，依此做好出貨前的資料 Shipment Note 給貨倉成品負(fù)責(zé)人備貨，在出貨當(dāng)天 報(bào)關(guān)員應(yīng) 根據(jù)實(shí)際裝運(yùn)成品開出貨物出口單給貨倉轉(zhuǎn)交貨車司機(jī)互相簽署，然后簽署 “貨物出廠許可單” 放車出廠。 如何確保收到足夠的信息資料（查 PO 以及與客戶聯(lián)絡(luò)）： 為了能夠準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地交貨給客戶，做好出貨前的準(zhǔn)備工作非常重要，為此，統(tǒng)籌出貨的部門－－資材部與報(bào)關(guān)員需要按照客戶的走貨期，提前做好出貨文件資料的準(zhǔn)備和跟進(jìn)生產(chǎn)工場的進(jìn)度。 為了能夠收到足 夠的出貨信息資料，資材部 PMC 需要根據(jù)客戶之PO 或與客戶溝通聯(lián)絡(luò)， 以便報(bào)關(guān)員 提前準(zhǔn)備好有關(guān)貨物通關(guān)單及出口清單、出口備案合同等，收到 Booking 資料在走貨前 2 天，資料仍不齊全，則立即需要聯(lián)絡(luò)客戶、有關(guān)部門跟進(jìn)完成。 按期、按時(shí)正確準(zhǔn)備好出貨資料是 資材部 PMC/貨倉和報(bào)關(guān)員工作職責(zé) 中的重要一項(xiàng)。 如何驗(yàn)證按期付運(yùn)貨物的程序 由資材部 PMC 根據(jù)客戶之 PO、 SI 等資料跟進(jìn)生產(chǎn)工廠之生產(chǎn)落貨進(jìn)度是否符合客戶走貨期，然后與 報(bào)關(guān)員 聯(lián)絡(luò)預(yù)定車輛 /貨柜。貨物有否按期付運(yùn)主要依據(jù) Shipment Note 上之走貨時(shí)間與 客戶之走貨期相比較而得出。 Shipment Note 上 應(yīng)詳細(xì) 填寫付運(yùn)資料， 如 車輛號碼、走貨時(shí)間、貨物名稱、數(shù)量、箱數(shù)、客方 ITEM NO、 PO NO、司機(jī)裝貨后簽名確認(rèn)等）。 二、如何在付運(yùn)方面發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和糾正錯(cuò)誤文件資料的處理程序 在進(jìn)入付運(yùn)工作的過程中，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口清單、備案合同、貨物出口通關(guān)單與實(shí)際裝運(yùn)之貨物不符，或文件資料有錯(cuò)誤等，需要及時(shí)更改有關(guān)資料，例如重量 /數(shù)量錯(cuò)誤，則需重新填 /更改填報(bào)出口清單及重新辦理通關(guān)單等。 正常情況下，資材部或報(bào)關(guān)員收到客方資料 Shipment Plan 或 Shipping Order，為確保出口資料正確無誤，如屬新貨， 報(bào)關(guān)員 需通知 資材部貨倉先取一箱成品過磅，復(fù)測總重量是否跟出口集中報(bào)關(guān)清單資料相符，如有不符，不可放車離廠，須立即通知 報(bào)關(guān)員 復(fù)核是否需要更改資料。 資材部 貨倉收到 Shipment Note 及出口清單（即出口集中報(bào)關(guān)貨物申報(bào)單）后，在走貨前，出貨人員必須核對實(shí)貨與 Shipment Note 資料是否一致，并核對實(shí)貨與成品檢驗(yàn)數(shù)量是否一致，如有不符，立即聯(lián)絡(luò) PMC/報(bào)關(guān)員 /品檢 QA 等 有關(guān)人員查詢，否則不可安排裝柜，直至復(fù)查 OK 后方可進(jìn)行裝柜。 經(jīng)貨倉復(fù)核及于 Shipment Note 填寫上有關(guān)車輛資料并簽署后， 報(bào)關(guān)據(jù)此開出《發(fā)票》給 廠長或總經(jīng)理 批準(zhǔn)后，傳送給客戶、會(huì)計(jì)，保存底 備案 。 三、接收和處理來料 /貨物的程序 接收來料之運(yùn)作是：首先根據(jù)供應(yīng)商之送貨單核對本廠 PO，然后點(diǎn)數(shù)、秤重，打印 GRN 作待驗(yàn)，由 品檢人員 檢驗(yàn)、標(biāo)識，合格后轉(zhuǎn)合格 品 倉，并按檢驗(yàn)狀態(tài)和貨物類別儲(chǔ)存在適當(dāng)倉位。 不符合 PO（例如超 PO、無 PO）的不收，待驗(yàn)、合格、不合格的貨物會(huì)按檢驗(yàn)狀態(tài)和類別隔離擺放在不同區(qū)域等待處理。 一些高度危險(xiǎn)的物品（例如易燃易爆的化學(xué)溶劑等） 會(huì)專門儲(chǔ)存在危險(xiǎn)品倉，非經(jīng)授權(quán)人員批準(zhǔn)是不能接近和進(jìn)入危險(xiǎn)品倉。 詳細(xì)運(yùn)作程序可參看收貨控控制、物料進(jìn)出控制、貨倉周結(jié)管理等程序。 四、如何跟蹤廠內(nèi)廠外（付運(yùn)成品）貨物的流轉(zhuǎn)程序 廠內(nèi)貨物流轉(zhuǎn)的跟蹤：廠內(nèi)貨物的流轉(zhuǎn)主要在各倉、工場、組別之間流轉(zhuǎn)，凡是進(jìn)出都會(huì)有相應(yīng)的發(fā)貨單或領(lǐng)料單或成品轉(zhuǎn)運(yùn)單支持和跟隨以及電腦記錄。 1) 為了能夠識別貨物，公司建立了獨(dú)特的編號系統(tǒng)（ Part Number System）對于不同工序、不同類別的制品都會(huì)有獨(dú)特的物科 /產(chǎn)品編號，而每一批物料 /產(chǎn)品都會(huì)有自身之狀態(tài)標(biāo)識， 如 注明 物品 名稱、編號、數(shù)量、日期等，如屬于成品，則 有 成品檢驗(yàn) 報(bào)告并 注明該批成品的 Date Code 等資料。 2) 為了能夠清楚反映每一筆貨物的進(jìn)出去向和結(jié)存，工廠已設(shè)立電腦系統(tǒng)去輸入和記錄每一筆貨物的進(jìn)出情況：包括供應(yīng)商名稱、貨物進(jìn)由日期、貨物名稱、編號、數(shù)量等；同時(shí)，每一部貨車的到廠和出廠的時(shí)間也都有司機(jī)的簽署。 3) 貨物在廠內(nèi)流動(dòng)遷移會(huì)有領(lǐng)料單、發(fā)料單的支持和跟隨，單據(jù)上之資料和內(nèi)容（例如：名稱、編號、數(shù)量等）會(huì)與貨物上的標(biāo)識互相一致。即使是各工序 /各組別之間的遷移流動(dòng)，也會(huì)有內(nèi)部發(fā)貨 /領(lǐng)料單做支持和追 蹤。 4) 如果發(fā)貨給外發(fā)廠，貨倉部會(huì)根據(jù)委外加工 電腦記錄的資料開出外發(fā)單備料，再轉(zhuǎn)開送貨單給外發(fā)廠簽收，這些單據(jù)上的資料和內(nèi)容也需要與貨物上的標(biāo)識相一致。 5) 為了如實(shí)反映存貨的狀態(tài)，每一筆貨物的收發(fā)都需要在當(dāng)天內(nèi)輸入電腦。所有發(fā)生的生產(chǎn)、檢驗(yàn)、收發(fā)記錄都需要當(dāng)天完成入數(shù)。 各部門 /各分倉每個(gè)月都會(huì)做一份月結(jié)，以反映本部門 /本倉位的存貨情況。同時(shí)，電腦記錄上可以即時(shí)查閱已入數(shù)的物料 /制品的收發(fā)、結(jié)存數(shù)目、流轉(zhuǎn)部門 /倉位等。 6) 各部門可以通過電腦系統(tǒng)即時(shí)查看貨物的帳存數(shù)；同時(shí)，資材部 PMC每周安排人 員去抽查各分倉盤點(diǎn)后打印的周結(jié)報(bào)表帳存數(shù)的準(zhǔn)確性，并通過每周、每月的收發(fā)盤存和定期實(shí)際盤點(diǎn)去反映存貨的短缺和盈余，然后根據(jù)實(shí)際情況向公司報(bào)告和申請帳存數(shù)的盈虧調(diào)整。 7) 庫存成品都會(huì)張貼成品檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識，明確客戶名稱、產(chǎn)品名稱 /編號、訂單、數(shù)量以及 QC 檢驗(yàn)的結(jié)果等。當(dāng)安排裝運(yùn)成品上貨柜時(shí)，載貨單和付運(yùn)清單上都會(huì)有相應(yīng)的資料 /內(nèi)容去 界 定和報(bào)告所需付運(yùn)成品的資料，以便貨倉核實(shí)付運(yùn)資料和付運(yùn)成品是否一致。如果是成品出貨，則按成品驗(yàn)貨、入倉、走貨及貨物搬運(yùn)程序 相關(guān) 規(guī)定執(zhí)行。 8) 根據(jù)物料 /產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識以及跟隨 轉(zhuǎn)移的單據(jù)、帳冊記錄，可以跟蹤貨物的流轉(zhuǎn)。如果客戶還需要更詳細(xì)的跟蹤，則會(huì)編制個(gè)別具體的追蹤工作指示去作為貨物追蹤的操作指引。 如何跟蹤成品 /物 料 的付運(yùn) 1) 每批成品付運(yùn)會(huì)有 Shipment Note 和出口清單等資料記載 Shipment Note 上會(huì)寫上貨柜車的車牌號碼、貨柜號碼等資料，以及要求司機(jī)簽署。根據(jù) Shipment Note 可以追蹤付運(yùn)成品的去向。 2) 每批物料 /制品向外發(fā)貨前，貨倉都會(huì)依 S/O 記錄，貨倉會(huì)據(jù)此開出“外發(fā)單 ”從相應(yīng)的分倉提貨，然后開出 “送貨單 ”交收貨方簽署蓋章。 送貨單等單 據(jù)上都注明所發(fā)的物料 /制品的詳細(xì)資料（如名稱、編號、數(shù)量、日期、收貨方等）。根據(jù) S/O、 PO、送貨單等資料，可以追蹤物料的去向。 五、裝運(yùn)區(qū)域的安全和貨柜的驗(yàn)證、密封控制程序 為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，工廠貨倉部會(huì)按照有關(guān)成品驗(yàn)貨、入倉、出貨及貨物搬運(yùn)等有關(guān)規(guī)定、收貨管理、貨倉周結(jié)程序等程序去作為運(yùn)作指引，確保運(yùn)作過程的安全和符合運(yùn)作要求。 2 裝運(yùn)區(qū)域的安全控制 1) 為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分，如 C 區(qū)為裝卸貨區(qū) ， D 區(qū)為出口成品的貨柜裝運(yùn)區(qū) 等 ，并只能允許那些被明確識別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員（貨倉、收發(fā)貨組及倉庫管理人員）才能進(jìn)入和作 業(yè) 。 2) 為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無端接近付運(yùn)和收貨區(qū)域，資材部貨倉會(huì)在顯眼地方（如貨倉門口）張貼收發(fā)貨程序 /告示去告知有關(guān)注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會(huì)安排有值班保安去檢查和監(jiān)測：非授權(quán)人士 有無 進(jìn)入倉庫區(qū)、收發(fā)貨過程是否正常、車輛有無異常等 等 。 3) 外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定?？吭谥付ㄍ＼噲?，防止?？拷善犯哆\(yùn)和貨物儲(chǔ)存區(qū)域；當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā) 貨。 4) 在需要時(shí)，工廠將會(huì)考慮設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的） CCTV（中央監(jiān)控電