【文章內(nèi)容簡介】 層和柔性路面的上基層以及調(diào)平層。 ③乳化瀝青碎石混合料：適于做三級、四級公路的瀝青面層，二級公路養(yǎng)護罩面以及各級公路的調(diào)平層。 ④瀝青貫入式碎石 (含上拌下貫式 )：適用于做二級及二級以下公路的瀝青面層。若瀝青貫入碎石設(shè)在瀝青混凝土層與半剛性基層、粒料基層之間時，瀝青貫人式碎石應(yīng)不撒封層料，也不做上封層。 ⑤瀝青表處治：適用于三級、四級公路的面層及舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨牦層等。 。 （三）瀝青路面對基層的要求 1．具有足夠的強度和適宜的剛度。 2．具有良好的穩(wěn)定性 3．收縮變形較小 4．表面平整，密實，路拱和面層坡度一致，高程符合要求 。 1．具有足夠的強度和適宜的剛度 承受車輪荷載作用，在行車荷載反復(fù)作用下，不應(yīng)超過容許的殘余變形，也不允許產(chǎn)生剪切和彎拉破壞。 2．具有良好的穩(wěn)定性 在使用初期，其進水性較大，雨季時表面水有可能透過瀝青面層進入基層和底基層中，導(dǎo)致基層材料含水量增加及強度降低，冰凍地區(qū)其危害性會更大 。 。 3．收縮變形較小 半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低，在溫度和濕度變化時產(chǎn)生溫縮和干縮現(xiàn)象，使基層產(chǎn)生開裂，當(dāng)瀝青面層較薄時，易形成反射裂縫，進而嚴(yán)重影響路面的使用性能。 4．表面平整，密實，路拱和面層坡度一致，高程符合要求 保證瀝青面層的厚度均勻一致， 保證面層表面的平整度和拱度， 保證基層應(yīng)平整、密實 。 。 （四） 瀝青路面的設(shè)計要點 1．設(shè)計內(nèi)容、原則及注意事項 （ 1）路面設(shè)計內(nèi)容 路面結(jié)構(gòu)層原材料的選擇、混合料配合比設(shè)計、設(shè)計參數(shù)的測試與確定； 路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計算； 路面結(jié)構(gòu)的方案比選等內(nèi)容 。 路面排水系統(tǒng)設(shè)計和路肩加固等的設(shè)計。 。 （ 2） 設(shè)計原則 ① 根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗，進行路基路面總綜合設(shè)計。 ②在滿足交通量和使用要求的前提下，應(yīng)遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，進行路面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、有利于機械化、工廠化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。 ③結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極推廣成熟的科研成果，對行之有效的新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)在路面設(shè)計方案中積極、慎重地加以運用。 。 （ 3）注意的問題 路面設(shè)計方案應(yīng)注意環(huán)境保護和施工人員的健康和安全。 為提高路面工程質(zhì)量，應(yīng)推行機械化施工。 設(shè)計中應(yīng)按遠景交通量設(shè)計路面結(jié)構(gòu)與厚度，鋪筑時可減薄瀝青面層，待路基趨于穩(wěn)定后，視路面實際情況再加鋪瀝青面層。 。 2．設(shè)計方法與步驟 （ 1）設(shè)計方法 高速公路、一級公路和二級公路采用彎沉與拉應(yīng)力兩項指標(biāo)進行設(shè)計，而三、四級公路只采用彎沉值指標(biāo)進行設(shè)計。 1）彎沉 ?彎沉指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車作用下，路基或路面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形 (總彎沉 )或垂直回彈變形值(回彈彎沉 )，以 。 ?進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須求得路面結(jié)構(gòu)的實際彎沉值，和設(shè)計彎沉值后，方可應(yīng)用彎沉值控制指標(biāo)來完成路面厚度的設(shè)計工作 。 。 2） 拉應(yīng)力指標(biāo)計算 包括最大拉應(yīng)力計算點的選擇； 層底最大拉應(yīng)力計算； 容許拉應(yīng)力計算； 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)計算。 3）瀝青路面路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 面層的等級及厚度 路面的基層選擇 墊層 。 ① 面層的等級及厚度 、面層類型的選用應(yīng)根據(jù)公路等級與使用要求、設(shè)計年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載的累計當(dāng)量軸載、筑路材料和施工機械設(shè)備等因素，按表 。 。 路面類型的選擇 表 。 、交通量及其組成、瀝青品質(zhì)和質(zhì)量以及氣候條件等因素，半剛性基層上瀝青層推薦厚度見表 。 。 半剛性基層上瀝青層推薦厚度 表 。 ② 路面的基層選擇 25cm，底基層每側(cè)宜比基層寬 15cm。在多雨地區(qū)，透水性好的粒料底基層，宜鋪至路基全寬，以利于排水。 ： ?高速公路、一級公路應(yīng)采取水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性；減少低溫收縮裂縫。條件允許時，底基層宜用水泥或石灰、粉煤灰或石灰穩(wěn)定各種集料或土類做半剛性底基層。 ?若當(dāng)?shù)厥县S富，也可采用級配碎石或填隙碎石或天然砂礫料做底基層。 ?當(dāng)采用半剛性基層有困難時，可選用熱拌或冷拌瀝青碎石混合料或瀝青貫入式碎石做柔性基層。 。 ③ 墊層 ： ?當(dāng)?shù)叵滤桓撸潘涣?，路基?jīng)常處于潮濕、過濕狀態(tài)的路段；排水不良的土質(zhì)路塹。 ?有裂隙水、泉眼等水文不良的巖石挖方路段，季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，可能產(chǎn)生凍脹需設(shè)置防凍墊層的路段； ?基層或底基層可能受污染以及路基軟弱的路段等均應(yīng)設(shè)置墊層。 ?在季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段，路面設(shè)計時應(yīng)進行防凍厚度檢驗。 。 c. 墊層寬度 對于高速公路、一、二級公路的排水墊層應(yīng)鋪至路基同寬，以利路面結(jié)構(gòu)排水，保持路基穩(wěn)定； 三、四級公路的墊層寬度可比底基層每側(cè)至少寬25cm。 ?墊層材料可選用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等粒料以及水泥或石灰煤渣穩(wěn)定粗粒土，石灰粉煤灰穩(wěn)定粗粒土等。 ?為防止軟弱路基污染粒料底基層、墊層，為隔斷地下水影響，可在路基頂面設(shè)土工合成材料隔離層 。 。 （ 2）設(shè)計步驟 ① 確定路面等級和面層類型、設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值。 ②按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定各路段土基回彈模量值。 ③根據(jù)選用的材料進行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)。 。 ④ 根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度 對高速公路、一級公路、二級公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層