電梯結構及原理ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 05:04 本頁面
【文章內容簡介】 在于：當線圈邊在不同極性的磁極下，如何將流過線圈中的電流方向及時地加以變換， 即進行所謂“換向”。 為此必須增添一個叫做 換向器 的裝置，換向器配合 電刷 可保證每個極下線圈邊中電流始終是一個方向，就可以使電動機能連續(xù)的旋轉 ,這就是直流電動機的工作原理。 特點： (一 )調速性能好。所謂“調速性能”，是指電動機在一定負載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現(xiàn)均勻、平滑的無級調速，而且調速范圍較寬。 (二 )起動力矩大。可以均勻而經濟地實現(xiàn)轉速調節(jié)。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調節(jié)轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。 橋式整流電路 整流電路的作用是將交流降壓電路輸出的電壓較低的交流電轉換成單向脈動性直流電，這就是交流電的整流過程，整流電路主要由整流二極管組成。經過整流電路之后的電壓已經不是交流電壓，而是一種含有直流電壓和交流電壓的混合電壓，習慣上稱單向脈動性直流電壓。整流電路主要有半波整流電路、全波整流電路和橋式整流三種，然而我們只對橋式整流電路作介紹。 單相整流電路 交流電動機 三相異步電機 (Triplephase asynchronous motor)是靠同時接入 380V三相交流電源 (相位差120度 )供電的一類電動機，由于三相異步電機的轉子與定子旋轉磁場以相同的方向、不同的轉速成旋轉，存在轉差率，所以叫三相異步電機。 三相異步電機是感應電機， 定子 通入電流以后，部分磁通穿過短路環(huán)，并在其中產生感應電流。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化，致使有短路環(huán)部分和沒有短路環(huán)部分產生的磁通有了相位差，從而形成旋轉磁場。通電啟動后，轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而感生電動勢和電流，即旋轉 磁場 與 轉子 存在相對轉速，并與磁場相互作用產生電磁 轉矩 ，使轉子轉起來，實現(xiàn)能量變換。 特點 :優(yōu)點 ：與單相異步電動機相比，三相異步電機結構簡單，制造方便，運行性能好，并可節(jié)省各種材料，價格便宜。 缺點 ：功率因數(shù)滯后，輕載功率因數(shù)低，調速性能稍差。 三相異步電動機的構造 Y B Z X A C 轉子 定子繞組 （三相） 機 座 三相定子繞組 :產生旋轉磁場。 鐵芯：由內周有槽的硅鋼片迭成。 A X B Y C Z 三相繞組 定子三相繞組接線方式 首尾端不能接反 ? 接法： Y 接法： U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U1 V1 W1 U2 V2 U2 U1 W2 V1 V2 W1 U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U2 V2 V1 W1 U1 交流電動機的調速 三相異步電動機轉速公式為： n=60f/p(1s) 從上式可見，改變供電 頻率 f、電動機的 極對數(shù) p及 轉差率 s均可太到改變轉速的目的。從調速的本質來看，不同的調速方式無非是改變交流電動機的同步轉速或不改變同步轉兩種。 在生產機械中廣泛使用的調速方法有電動機轉子串電阻調速（ 調壓調速 ）、有改變定子極對數(shù)調速（ 變極調速 ）、還有改變定子電壓、頻率的變頻調速（ 調頻調壓調速 ）等。 從調速時的能耗觀點來看，有高效調速方法與低效調速方法兩種：高效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。 調速方式 調壓調速 變極調速 調頻調壓調速 變極調速 變極對數(shù)調速方法 這種調速方法是用改變定子繞組的接線方式來改變籠型電動機定子極對數(shù)達到調速目的。 特點是： 具有較硬的機械特性，穩(wěn)定性良好；無轉差損耗，效率高；接線簡單、控制方便、價格低；有級調速，級差較大，不能獲得平滑調速；可以與調壓調速、電磁轉差離合器配合使用，獲得較高效率的平滑調速特性。本方法適用于不需要無級調速的生產機械，如金屬切削機床、升降機、起重設備、風機、水泵等。 變壓調速 調壓調速方法 當改變電動機的電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉速。由于電動機的轉矩與電壓平方成正比，因此最大轉矩下降很多，其調速范圍較小，使一般籠型電動機難以應用。為了擴大調速范圍，調壓調速應采用轉子電阻值大的籠型電動機，如專供調壓調速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯(lián)頻敏電阻。為了擴大穩(wěn)定運行范圍，當調速在 2： 1以上的場合應采用反饋控制以達到自動調節(jié)轉速目的。 調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，目前常用的調壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式為最佳。調壓調速的 特點是 ： 調壓調速線路簡單，易實現(xiàn)自動控制；調壓過程中轉差功率以發(fā)熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。調壓調速一般適用于100KW以下的生產機械。 變頻變壓調速 變頻調速方法 變頻調速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉速的調速方法。變頻調速系統(tǒng)主要設備是提供變頻電源的變頻器，變頻器可分成交流－直流－交流變頻器和交流－交流變頻器兩大類，目前國內大都使用交－直－交變頻器。其特點是： 效率高，調速過程中沒有附加損耗；應用范圍廣，可用于籠型異步電動機；調速范圍大，特性硬，精度高；技術復雜，造價高，維護檢修困難。本方法適用于要求精度高、調速性能較好場合。 變頻器主回路 變頻器 變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源的頻率和幅度的方式來控制交流電動機的電力傳動元件。變頻器在中、韓等亞洲地區(qū)受日本廠商影響而曾被稱作VVVF（ Variable Voltage Variable Frequency Inverter）。
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