機(jī)車車輛ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 21:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ．紅外線軸溫探測(cè)器：由列檢所檢車員用手觸摸軸箱，對(duì)比軸溫發(fā)現(xiàn)熱軸的檢測(cè)方法準(zhǔn)確性較差，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。所以，紅外線軸溫探測(cè)器檢測(cè)軸溫這一先進(jìn)技術(shù) 30年來(lái)得到迅速發(fā)展。已由一代機(jī)發(fā)展到二代機(jī)，由人工分析判斷發(fā)展到使用電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)、打印，由單點(diǎn)探測(cè)發(fā)展到聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)測(cè)。 ? 紅外線是一種波長(zhǎng)比可見(jiàn)光長(zhǎng)的電磁波，在光譜上位于紅色光的外側(cè)，所以叫紅外線。任何高于絕對(duì)零度 (一 273． 15℃ )的物體，都能不同程度地輻射紅外線。紅外線軸溫探測(cè)器就是根據(jù)溫度高的物體輻射的紅外線強(qiáng)，溫度低的物體輻射的紅外線弱這一原理制成，從車輛軸箱或軸承輻射的紅外線強(qiáng)弱來(lái)分辨出其溫度的高低。 ? 車輛熱軸故障 ?發(fā)現(xiàn)車輛有熱軸故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查處理 (但禁止?jié)菜?、撒?)。在有列檢所的車站應(yīng)由檢車人員負(fù)責(zé)處理；在無(wú)列檢所的車站，車站人員應(yīng)協(xié)同司機(jī)檢查處理。熱軸故障嚴(yán)重的，特別是裝載易燃品、爆炸品的車輛，應(yīng)從列車中摘下 (甩車 )，通知車輛段派人處理。較輕的可請(qǐng)機(jī)車乘務(wù)員協(xié)助處理后繼續(xù)運(yùn)行。滾動(dòng)軸承熱軸后，難以處理，只有甩車由車輛段更換輪對(duì)。 車鉤緩沖裝置的用途 ?將車輛連接成列車 ?實(shí)現(xiàn)車輛之間機(jī)械、電氣和氣路的連接 ?傳遞和緩和列車縱向力或沖擊力 ? 牽引連掛裝置 ? 緩沖裝置 車鉤緩沖裝置的分類 ?非自動(dòng)車鉤 ?自動(dòng)車鉤 ? 非剛性車鉤 — 允許兩個(gè)相連接的車鉤鉤體在垂直方向上有相對(duì)位移 ? 剛性車鉤 — 不允許兩連掛車鉤存在相對(duì)位移 剛性車鉤可減小車鉤間的間隙，降低列車運(yùn)行中的縱向沖動(dòng)，提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性，降低車鉤零件的磨耗和噪聲，并能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛間的氣路和電路的自動(dòng)連接，所以剛性車鉤又稱為密接車鉤。高速列車和城市地鐵、輕軌車輛一般都采用剛性自動(dòng)車鉤。 車鉤緩沖裝置的組成和功能 ?車鉤 ? 連掛和傳遞牽引力及沖擊力 ?緩沖器 ? 緩和沖撞，吸收沖擊動(dòng)能 ?從板和鉤尾框 ? 傳遞縱向力 車鉤緩沖裝置的位置及作用 ? 車鉤按放在牽引梁上，鉤頭露在外面車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面 .在空車狀態(tài)下的高度：客車為 880mm，貨車為 880mm兩相鄰車輛最大高度差不得大于 75mm 三、解鉤裝置 ?車鉤提桿設(shè)在 車鉤上方 ，向上扳動(dòng)車鉤提桿，通過(guò)鉤鎖銷鏈帶動(dòng)鉤鎖銷上升而使車鉤開(kāi)放的稱為上作用式解鉤裝置，如圖 33所示。 上作用式解鉤裝
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