機(jī)車車輛ppt課件-資料下載頁
2025-01-14 21:26本頁面
【正文】 而減小對車體結(jié)構(gòu)和貨物的破損，并提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。 ? 緩沖器主要包括摩擦式和摩擦橡膠式兩種。摩擦式緩沖器利用摩擦體吸收一部分能量，在往復(fù)運(yùn)動中轉(zhuǎn)換成摩擦熱散發(fā)掉；摩擦橡膠式緩沖器借助于彈性變形時橡膠分子的內(nèi)摩擦來消耗振動沖擊能量。 緩沖裝置 ?目前，我國鐵路車輛上主要采用的摩擦式緩沖器有 1號 (用于客車 )， 2號、 3號緩沖器 (用于貨車 )；摩擦橡膠式緩沖器有 MX一 1型緩沖器 (用于貨車 )。 車鉤緩沖裝置 ? 第一節(jié) 車鉤緩沖裝置的組成及作用 ? 車鉤緩沖裝置安裝在車底架的兩端，其功用為： 連掛、牽引、緩沖 。具體點(diǎn)說，其作用是 連掛機(jī)車和車輛、車輛和車輛 ；傳遞機(jī)車牽引力； 緩和車輛在連掛時或列車減速、停車時引起的縱向沖擊和振動 。 緩沖器原理 ? 緩沖器用來緩和列車在運(yùn)行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時車輛相互碰撞而引起的縱向沖擊和振動。緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。緩沖器的工作原理是借助于 壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量 。根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般緩沖器可分為： 摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器和液壓緩沖器 等。摩擦緩沖器由前、后兩部分組成，前部為螺旋彈簧（客車用）或環(huán)彈簧（貨車用），后部為內(nèi)、外環(huán)彈簧，彼此以錐面相配合，兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和沖擊作用力，環(huán)彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。 當(dāng)緩沖器受力壓縮時，使各環(huán)相互擠壓，這時外環(huán)彈簧中就儲存了大部分的沖擊能量；同時各內(nèi)外環(huán)簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分沖擊能變成熱能。當(dāng)外力除去后，各環(huán)簧之間又產(chǎn)生摩擦，將所儲存能量的一部分再一次轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮芏?，因而起到了緩沖和減振的作用 。橡膠緩沖器的頭部為楔塊摩擦部分，由三個形狀完全相同且?guī)A斜角的楔塊，壓頭和箱體等部分組成，楔塊介于壓頭與箱體之間，整個緩沖器封閉在箱體內(nèi)。橡膠緩沖器是借助橡膠分子內(nèi)摩擦和彈性變形起到緩和沖擊和消耗能量作用的。為了增大緩沖器容量，在頭部裝有金屬摩擦部分，借助三個帶有傾角的楔塊，在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產(chǎn)生相對位移，因摩擦而消耗沖擊能量。 ? 2022/2/11 43 44 2022/2/11 車鉤緩沖裝置組成。 車鉤分為哪幾部分。 解鉤裝置有哪幾種？各有什么使用范圍？ 休息、休息
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