離合器設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-09 15:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 /～。取c = d/D = ，d = = = 108mm ，取d = 100 mm mm、 mm、 mm三種。取b = mm 。(Rc)的確定 (Nm) （32）f——摩擦系數(shù)，銅基對(duì)鋼鐵f =；F——摩擦面受壓緊力(N)；Rc——摩擦合力作用半徑(mm), Z——摩擦面數(shù)，從動(dòng)盤(pán)數(shù)的2倍。 （33）式中， ——摩擦片最大圓周速度（m/s）；——發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速取5500；——摩擦片外徑徑取225；故符合條件。 =(N/) （34）式中，——離合器傳遞的最大靜摩擦力矩180；當(dāng)摩擦片外徑D＞210時(shí)，=//，故符合要求。 （35）式中:ω——發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定角速度；——離合器儲(chǔ)備系數(shù)；Je——發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（）；每個(gè)圓環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量ρ——材料密度，ρ=7800kg/m ，dw 、dn——環(huán)的外、內(nèi)徑(m), b——圓環(huán)厚度（m）。Jn——轉(zhuǎn)換到離合器軸上整車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；Jn =——汽車(chē)總質(zhì)量之和（kg）,rr——驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力半徑(m), ——車(chē)啟動(dòng)時(shí)傳動(dòng)系總的傳動(dòng)比。經(jīng)簡(jiǎn)化后，可按下式計(jì)算： （36）單位面積的摩擦功 （37）轎車(chē)［］= J/mm2 輕貨［］= J/mm2重貨［］= J/mm2故符合設(shè)計(jì)要求。表33摩擦片的相關(guān)參數(shù)摩擦片外徑D摩擦片內(nèi)徑d后備系數(shù)β厚度b單位壓力Po180mm100mm第4章 膜片彈簧的設(shè)計(jì) 截錐高度H與板厚h比值和板厚h的選擇為保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，汽車(chē)離合器用膜片彈簧的H/h ~，板厚 h 為2～4 mm 。取h = mm ，H/h = ，即 H = = mm 、小端r的選擇和比值研究表明。R/r越大，彈簧材料利用率越低，彈簧越硬，彈性特性曲受直徑誤差的影響越大，且應(yīng)力越高。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求。R/～ 。為使摩擦片上的壓力分布較均勻，拉式膜片彈簧的R值宜為大于或等于。即摩擦片外徑徑180mm 取R=80mm取，膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐角α與內(nèi)截錐高度H關(guān)系密切， ，α一般在9176?！?5176。范圍內(nèi)。 ，符合要求。 分離指數(shù)目n的選取分離指數(shù)目n常取18，大尺寸膜片彈簧可取24，小尺寸膜片彈簧可取12 。取分離之?dāng)?shù)目n =18 。 膜片彈簧最小端內(nèi)半徑及分離軸承作用半徑 由離合器的結(jié)構(gòu)決定，其最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵的外徑。應(yīng)該大于。 切槽寬度δδ2及半徑取δ1＝, δ2=10mm, 滿足r=δ2,則，故?。?0mm。 壓盤(pán)加載點(diǎn)半徑R1和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑r1的確定R1和r1需滿足下列條件：， 故選擇R1＝75mm， r1＝62mm.制造膜片彈簧用的材料，應(yīng)具有高的彈性極限和屈服極限，高的靜力強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度，高的沖擊強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)具有足夠大的塑性變形性能。按上述要求，國(guó)內(nèi)常用的膜片彈簧材料為硅錳鋼60Si2MnA或50CrVA。碟形彈簧的載荷F與變形量彈性公式: （41）E—鋼片彈性模量，鋼E=206Gpa－泊桑比,鋼=表41碟形彈簧系數(shù)D/dACC 由于D/~，所以 工作點(diǎn)B把上述數(shù)據(jù)代入碟形彈簧的載荷F與變形量彈性公式用Matlab編輯程序可得膜片彈簧彈性曲線圖41：λ圖41膜片彈簧彈性曲線表42膜片彈簧的相關(guān)參截錐高度H板厚h分離指數(shù)n圓底錐角4．25mm18176。第5章 扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件（減振彈簧或橡膠）和阻尼元件（阻尼片）等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度，
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