【文章內(nèi)容簡介】 的回火索氏體。要防止膜片內(nèi)緣離開，同時對膜片彈簧進行強壓處理（將彈簧壓平并保持小時），使其高壓力區(qū)產(chǎn)生塑性變形以產(chǎn)生殘余反向應力，對膜片彈簧的凹表面進行噴丸處理， 可提高彈簧的疲勞壽命。同時，為提高分離指的耐磨性，對其進行局部高頻淬火式鍍鉻。采用乳白鍍鉻，若膜片彈簧許用應力可取為1500～1700N/mm2。 壓盤壓盤的材料選用HT2040鑄造制成。它要有一定的質(zhì)量和剛度，以保證足夠的熱容量和防止溫度升高而產(chǎn)生的彎曲變形。壓盤應與飛輪保持良好的對中，并進行靜平衡。壓盤的摩擦工作面需平整光滑。壓盤殼用M812mm螺栓將其一端固定在飛輪端面上，另一端固定在壓盤端面上。 離合器蓋離合器蓋的膜片彈簧支撐處須具有較大的剛度和較高的尺寸精度，壓盤高度（叢承壓點到摩擦面的距離）公差要小，支撐環(huán)和支撐鉚釘?shù)陌惭b尺寸精度要高，耐磨性好，膜片彈簧的支撐形式采用鉚釘作支承時，如果分離軸承與曲軸中心線不同心，可引起鉚釘?shù)倪^度磨損。提高鉚釘硬度的套筒和支承與曲軸中心線不同心，亦可引起鉚釘?shù)倪^度。提高鉚釘硬度的套筒和支承圈是提高耐磨性的結(jié)構(gòu)措施，采用10鋼材材料、HRc4050。 本章小結(jié)本章系統(tǒng)介紹了膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)，并講述了離合器各零件的結(jié)構(gòu)和材料，以及各部分的連接關(guān)系，為下章離合器的計算打下基礎(chǔ)。第3章 離合器的設(shè)計計算及說明 離合器設(shè)計所需數(shù)據(jù)　離合器原始數(shù)據(jù)汽車的驅(qū)動形式42汽車最大加載質(zhì)量2000 kg汽車的質(zhì)量4325 kg發(fā)動機位置前置發(fā)動機最大功率75KW發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速4500r/min發(fā)動機最大扭矩≥離合器形式機械、干式、單片、膜片彈簧（壓式）操縱形式液壓人力操縱摩擦片最大外徑f=225mm踏板行程mmi0= ig1= ig2= ig3= ig4=汽車最大時速≥110 km/h 摩擦片主要參數(shù)的選擇采用單片摩擦離合器是利用摩擦來傳遞發(fā)動機扭矩的，為保證可靠度，離合器靜摩擦力矩應大于發(fā)動機最大扭矩摩擦片的靜壓力： （） （ 式中：離合器后備系數(shù)（） 發(fā)動機的最大扭矩可由式: （）求得式中： Kw,r/min。～ ，取α=，（1）后備系數(shù)β是離合器的重要參數(shù)，反映離合器傳遞發(fā)動機最大扭矩的可靠程度，選擇β時，應從以下幾個方面考慮：a. 摩擦片在使用中有一定磨損后，離合器還能確保傳遞發(fā)動機最大扭矩；b. 防止離合器本身滑磨程度過大；c. 要求能夠防止傳動系過載。通常轎車和輕型貨車β=～。結(jié)合設(shè)計實際情況，故選擇β=。 β＝。　離合器后備系數(shù)的取值范圍車型后備系數(shù)β乘用車及最大總質(zhì)量小于6t的商用車～最大總質(zhì)量為6～14t的商用車～掛車～摩擦片的外徑可有式: （） 求得 為直徑系數(shù)， 取 得D=?！≈睆较禂?shù)的取值范圍車型直徑系數(shù)乘用車～～(單片離合器)～(雙片離合器)～摩擦片的尺寸已系列化和標準化,標準如下表(部分):　離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù)外徑D\mm160180200225250280300325內(nèi)徑d\mm110125140150155165175190厚度/mm單面面積cm2106132160221302402466546摩擦片的摩擦因數(shù)取決于摩擦片所用的材料及基工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。： 摩擦面數(shù)Z為離合器從動盤數(shù)的兩倍，決定于離合器所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小及其結(jié)構(gòu)尺寸。本題目設(shè)計單片離合器，因此Z=2。離合器間隙Δt是指離合器處于正常接合狀態(tài)、分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時，為保證摩擦片正常磨損過程中離合器仍能完全接合，在分離軸承和分離杠桿內(nèi)端之間留有的間隙。該間隙Δt一般為3～4mm。取Δt=4mm。　摩擦材料的摩擦因數(shù)的取值范圍摩擦材料摩擦因數(shù)石棉基材料模壓～編織～粉末冶金材料銅基～鐵基～金屬陶瓷材料離合器的靜摩擦力矩為： （）與式（）聯(lián)立得： （） 代入數(shù)據(jù)得：單位壓力MPa。　摩擦片單位壓力的取值范圍摩擦片材料單位壓力/MPa石棉基材料模壓~編織~粉末冶金材料模壓~編織金屬陶瓷材料~ 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化（1）摩擦片外徑D（mm）的選取應使最大圓周速度不超過65～70m/s，即m/sm/s （）式中，為摩擦片最大圓周速度（m/s）；為發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速(r/min)。（2）摩擦片的內(nèi)、～，即（3）為了保證離合器可靠地傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，并防止傳動系過載，不同車型的β值應在一定范圍內(nèi)，～。（4）為了保證扭轉(zhuǎn)減振器的安裝，摩擦片內(nèi)徑d必須大于減振器振器彈簧位置直徑約50mm，即mm （5）為反映離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩并保護過載的能力，單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩應小于其許用值，即 （）式中，為單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩()，經(jīng)檢查,合格?！挝荒Σ撩娣e傳遞轉(zhuǎn)矩的許用值離合器規(guī)格0．280．300．350．40 （6）為降低離合器滑磨時的熱負荷，防止摩擦片損傷，對于不同車型，～,即MPaMPaMPa（7）為了減少汽車起步過程中離合器的滑磨，防止摩擦片表面溫度過高而發(fā)生燒傷,離合器每一次接合的單位摩擦面積滑磨功應小于其許用值,即 （）式中,為單位摩擦面積滑磨(J/mm2)；為其許用值(J/mm2)，對于乘用車：J/mm2，：J/mm2，：J/mm2：W為汽車起步時離合器接合一次所產(chǎn)生的總滑磨功（J），可根據(jù)下式計算 （）式中，為汽車總質(zhì)量(Kg)；為輪胎滾動半徑（m）；為汽車起步時所用變速器擋位的傳動比；為主減速器傳動比；為發(fā)動機轉(zhuǎn)速r/min，計算時乘用車取r/min，商用車取r/min。其中： m Kg代入式（）得J，代入式（）得，合格。（8）離合器接合的溫升式中,t為壓盤溫升,不超過176。C；c為壓盤的比熱容，J/(Kg176。C)；γ為傳到壓盤的熱量所占的比例，對單片離合器壓盤；，為壓盤的質(zhì)量Kg代入，176。C，合格。 膜片彈簧主要參數(shù)的選擇1. 比較H/h的選擇此值對膜片彈簧的彈性特性影響極大，分析式（）中載荷與變形1之間的函數(shù)關(guān)系可知，當時，F(xiàn)2為增函數(shù)；時，F(xiàn)1有一極值，而該極值點又恰為拐點；時，F(xiàn)1有一極大值和極小值；當時，F(xiàn)1極小值在橫坐標上。1 2 34 5 膜片彈簧的彈性特性曲線為保證離合器壓緊力變化不大和操縱方便，汽車離合器用膜片彈簧的H/～2范圍內(nèi)選取。常用的膜片彈簧板厚為2～4mm，本設(shè)計 ，h=3mm ，則H=6mm 。2. R/r選擇通過分析表明，R/r越小，應力越高，彈簧越硬，彈性曲線受直徑誤差影響越大。汽車離合器膜片彈簧根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求，R/～ 的范圍內(nèi)取值。本設(shè)計中取，摩擦片的平均半徑mm， 取mm則mm取整mm 則。 汽車膜片彈簧在自由狀態(tài)時，圓錐底角α一般在176。范圍內(nèi)，本設(shè)計中 得176。在176。之間，合格。分離指數(shù)常取為18，大尺寸膜片彈簧有取24的，對于小尺寸膜片彈簧，也有取12的，本設(shè)計所取分離指數(shù)為18。mm，mm，取mm，mm