齒輪離合器設(shè)計(編輯修改稿)
2025-04-05 08:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高生產(chǎn)率，保證加工精度。 鋼制模鍛的公差及機(jī)械加工余量按GB/T123622003確定。要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量，先確定如下參數(shù)。 ⑴ 鍛件公差等級。由該零件的功用和技術(shù)要求，確定其鍛件公差等級為普通級。 ⑵ 鍛件質(zhì)量m。，估算為=。 ⑶復(fù)雜系數(shù)S。由于該零件為圓形，假設(shè)其最大直徑為Φ132mm，長為110mm，則由圓形鍛件計算質(zhì)量公式（為鋼件密度，）可知：鍛件外廓包容體質(zhì)量S=Mf/Mn=。，故該零件的形狀復(fù)雜系數(shù)S屬S2級。 ⑷零件表面粗糙度。由零件圖知,各加工表面Ra≥。 ⑸鍛件的材質(zhì)系數(shù) 由于該零件為45號鋼，％的碳素鋼，故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬級。毛坯尺寸公差根據(jù)鍛件質(zhì)量、材質(zhì)系數(shù)、形狀復(fù)雜系數(shù)從手冊中查鍛件的長度、寬度、高度、厚度公差可得。具體如下各表所示：表21工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差(mm)半精車1H9137137 粗車2H10137+1=138138 大端外圓2138+2=1401402表22工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車H9128128 粗車H10128+= 小端外圓+=130130表23工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車1H9115115 粗車2H10115+1=116116 118116+2=118118表24工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車2H9110110 粗車2H10110+2=112112 114112+2=114118表25工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精鏜2h98282 粗鏜2h10822=8080 78802=7878表26工序名稱工序余量/工序經(jīng)濟(jì)精度/工序基本尺寸/工序尺寸及公差半精車2H9112114 粗車2H101122=110110 1121102=108108綜上所述：得毛坯長度為112mm，直徑140mm，內(nèi)有中孔直徑78mm。鋼制齒輪毛坯鍛造后安排正火，以消除殘余應(yīng)力的鍛造應(yīng)力，是不均勻的金相組織通過重新結(jié)晶二細(xì)化，均勻組織，從而改善加工性。根據(jù)上述表中數(shù)據(jù)，繪出本齒輪零件的毛坯圖。圖22 零件毛坯圖本零件是帶孔的盤狀齒輪，孔是其設(shè)計基準(zhǔn)（亦是裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)），為避免由于基準(zhǔn)不重合而產(chǎn)生的誤差，應(yīng)選孔為定位基準(zhǔn)，即遵循“基準(zhǔn)重合”的原則，即精基準(zhǔn)選248。82的孔及其端面。由于離合器齒輪所有表面都要加工，而孔作為精基準(zhǔn)應(yīng)先進(jìn)行加工，因此應(yīng)選外圓及其端面為粗基準(zhǔn)。但因為外圓248。130mm上有分模面，表面不平整，有飛邊等缺陷，定位不可靠，故不能選為粗基準(zhǔn)。該零件的加工面有外圓、內(nèi)孔、端面，齒面、槽及小孔，材料為45鋼。以公差等及和表面粗糙度要求，根據(jù)參考資料，其加工方法如下。左右端面 、半精車；外表圓表面 、半精車；寬22mm的槽 、半精車；102mm等內(nèi)孔 、半精鏜；齒輪 、剃齒、珩齒；花鍵槽 、半精鏜、拉鍵槽、校正；238mm的槽 、半精銑、I 加工階段的劃分粗加工階段 車外圓、端面，鏜內(nèi)孔、花鍵孔；半精加工階段 以拉出的花鍵孔為主要精基準(zhǔn)，精車外圓，滾齒、銑238mm的 槽和剃齒 精加工階段 校正花鍵孔，并以校正好的花鍵孔為精基準(zhǔn)，珩齒。II 加工順序的安排機(jī)械加工順序的安排 根據(jù)機(jī)械加工順序安排時應(yīng)遵循的原則，考慮到該工件的具體特點，先安排外圓、端面、內(nèi)孔的加工。由于花鍵孔是后面各表面加工的主要精基準(zhǔn)，所以接著安排花鍵孔的拉削?；ㄦI孔加工好以后，以花鍵孔為精基準(zhǔn)，精車外圓，銑銑238mm的槽和剃齒，然后安排花鍵孔的校正，珩齒。熱處理的安排 由于毛坯為模鍛件，在機(jī)械加工之前應(yīng)進(jìn)行正火處理，消除鍛造應(yīng)力，境地硬度，改善切削性能。在粗加工之后，安排第二次熱處理——調(diào)質(zhì)處理，提高零件的綜合力學(xué)性能，最后根據(jù)零件的技術(shù)要求，對輪齒表面進(jìn)行淬火處理，以得到較高的表面硬度，提高其耐磨性。輔助工序的安排 檢驗工序：在熱處理之后安排中間檢驗工序，最后安排終檢工序，還有安排鉗工去毛刺，安排清晰工序，最后還要將零件油封，庫存。根據(jù)零件的生產(chǎn)規(guī)模以及零件的結(jié)構(gòu)特點還有加工方法，為了盡可能減少安裝次數(shù)，在一次加工中安排多面加工，以保證高的表面相互位置精度，考慮使用通用機(jī)床夾具，并采用工序集中的原則來組合工序。 齒輪的加工工藝路線一般是先進(jìn)行齒坯的加工，再進(jìn)行齒面加工。齒坯加工包括各圓柱表面及端面的加工。按照先
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