汽車離合器設(shè)計(jì)說明書(編輯修改稿)
2025-08-31 02:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 功(J)為：W = () = (J) (24)式中，m 為汽車總質(zhì)量(kg)；rr 為輪胎滾動(dòng)半徑(m)；i為汽車起步時(shí)所用變速器檔位的傳動(dòng)比；i為主減速器傳動(dòng)比；n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min)；乘用車n取2000 r/min 。w = = = [w] = J/mm (25)滿足要求1）比值H/h 和 h 的選擇 為保證離合器壓緊力變化不大和操縱輕便，汽車離合器用膜片彈簧的H/h ～ ，板厚 h 為2～4 mm 。取h = 2 mm ，H/h = ，即 H = = mm 。2）R/r比值和 R、r的選擇研究表明。R/r越大，彈簧材料利用率越低，彈簧越硬，彈性特性曲受直徑誤差的影響越大，且應(yīng)力越高。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和壓緊力的要求。R/～ 。為使摩擦片上的壓力分布較均勻，拉式膜片彈簧的r值宜為大于或等于R。即R=摩擦片外徑100取R/r = ， r = R / = 77 mm 。3）α的選擇膜片彈簧自由狀態(tài)下圓錐角α與內(nèi)截錐高度H關(guān)系密切，α一般在9176?！?5176。范圍內(nèi)。α = arctan H/(Rr) = 10176。 ，符合要求。4.）分離指數(shù)目n的選取 分離指數(shù)目n常取18，大尺寸膜片彈簧可取24，小尺寸膜片彈簧可取12 。取分離之?dāng)?shù)目n =18 。5）膜片彈簧小段內(nèi)半徑r及分離軸承作用半徑r的確定r由離合器的結(jié)構(gòu)決定，其最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵的外徑。r應(yīng)大于r 。I軸外徑D==P=T*n/9550=400x4000/9550=取rI軸花鍵外徑=40由文獻(xiàn)[4]得知花鍵尺寸d=36 D=40 B=76）切槽寬度δ、δ及半徑r 的確定δ= ～ mm，δ= 9～10 mm，r 的取值應(yīng)滿足r r ≥ δ。本次設(shè)計(jì)取δ = mm，δ= 9 mm ，r≤ r δ= mm 。7）壓盤加載點(diǎn)半徑R 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑r 的確定R=74 r=63 膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)就是要確定一組彈簧的基本參數(shù)，使其彈性特性滿足離合器的使用性能要求，而且彈簧強(qiáng)度也滿足設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到最佳的綜合效果。1）為了滿足離合器使用性能的要求，彈簧的H/h 與初始底錐角α≈H/(Rr)應(yīng)在一定范圍內(nèi)，即 ≤ H/h = ≤ 9176?！堞痢諬/(Rr)=10176?！?15176。2）彈簧各部分有關(guān)尺寸的比值應(yīng)符合一定的范圍，即 ≤ R/r= ≤ ≤R / r0= 80 / = ≤=3）為了使摩擦片上的壓緊力分布比較均勻，拉式膜片彈簧的壓盤加載點(diǎn)半徑r1應(yīng)位于摩擦片的平均半徑與外半徑之間，即(D+d)/4 ≤r=63 ≤ D/24）根據(jù)彈簧結(jié)構(gòu)布置要求，R1與R，rf與r0之差應(yīng)在一定范圍內(nèi)，即 1 ≤ RR1 = 6 ≤ 7 0 ≤ rfr0 = ≤ 45）膜片彈簧的分離指起分離杠桿的作用，因此其杠桿比應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，即 ≤ = ≤ 主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件(減振彈簧或橡膠)和阻尼元件(阻尼片)等組成。彈性元件的主要作用是降低傳動(dòng)系的首段扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階(通常為三階)固有頻率，改變系統(tǒng)的固有振型，使之盡可能避開由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振；阻尼元件的主要作用是有效地耗散振動(dòng)能量。因此，扭轉(zhuǎn)
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