【文章內(nèi)容簡介】 說，對(duì)于高速鋼車刀，如果切下來的切 削是白色的或黃色的，那么所選的切削速度大體上是合適的；對(duì)于硬質(zhì)合金刀，切下來的切屑是藍(lán)色的，表明切削速度是合適的。如果切削時(shí)出現(xiàn)火花，說明切削速度太高。如果切削時(shí) 9 出現(xiàn)火花，說明切削速度太高。如果切屑呈白色，說明切削速度還可以提高。 外圓車削 不論粗車或精車，為了車到要求的尺寸，一般情況下都會(huì)采用試切法，其步驟如下： 毛坯尺寸，對(duì)加工余量做到心中有數(shù)。合理安裝工件、車刀，調(diào)整好主軸轉(zhuǎn)速手柄位置，開動(dòng)車床，使主軸旋轉(zhuǎn)； 大拖板、中拖板手柄，使刀尖與工件右端外圓表面輕輕接觸； 大拖板手柄（ 中拖板手柄不動(dòng)），使車刀離開工件，一般距離工件端面 3～5mm； 擇的切削深度，搖動(dòng)中拖板手柄，使車刀作橫向進(jìn)刀； 車削 3～ 4mm ，搖動(dòng)大拖板手柄，退出車刀，停車測量工件直徑（中拖板不要退回，如必要退出時(shí)，應(yīng)記住其刻度），如符合要求，可繼續(xù)手動(dòng)或自動(dòng)縱向走刀切削，如不符合要求，就要根據(jù)中拖板的刻度調(diào)整切削深度； 削到所需長度時(shí)，應(yīng)停止走刀，退出車刀，然后停車。注意不能先停車后退刀，否則會(huì)造成車刀崩刃。 車端面 車端面的車刀 車削端面通常使用 偏刀和車刀兩種。 偏刀及其使用 通常把主偏角等于 90176。的車刀稱為偏刀。偏刀又分為右偏刀和兩種。 偏刀的前角，后角與外圓車刀基本相同，但主偏角卻采用 90176?；虼笥?90176。，副偏角一般在 10176。～ 20176。之間，在車刀鋼料時(shí)，車刀的前面應(yīng)磨有斷屑槽。 使用偏刀車削的優(yōu)點(diǎn)是：可以車削帶臺(tái)階的外圓和端面。又因主偏角較大，車削外圓時(shí)產(chǎn)生的徑向切削力小，所以不易產(chǎn)生振動(dòng)和頂彎工件。缺點(diǎn)是：由于主偏角較大，刀尖角小于 90176。，因而刀尖強(qiáng)度低，散熱性差。 右偏刀常用來車削工件的外圓，端面和階臺(tái)；左偏刀一般用來車削左向階臺(tái)，也可用于 車削直徑較大，長度較短的工件的端面和外圓。 彎頭車刀及其使用 彎頭車刀主偏角通常為 45176。左右可分左右兩種。彎頭車刀的前角和后角與 10 外圓的基本相同，主偏角和副偏角都是 45176。車削鋼料時(shí)，前面應(yīng)磨出斷屑槽。彎頭車刀除了可以車削外圓、端面以外，還可以倒角。 端面的車削 工件的裝夾 車端面時(shí)，工件裝夾在卡盤上，必須校正它的平面和外圓。校正時(shí)，一般用劃針校正如果端面已經(jīng)過粗加工時(shí)，可用在自定心大卡盤上找工件端面的方法校正。即在刀架上裝一根銅棒（或硬木塊）把工件在卡盤上輕輕夾緊，并旋轉(zhuǎn)工件，將銅棒（或 硬木塊）輕輕支頂工件端面的邊緣處，這樣就能很快地將工件端面校正，校正后再夾緊工件。 車端面的方法 1）用偏刀車削端面 一般情況下，車削端面時(shí)都使用右偏刀，這時(shí)若將車刀刀刃裝得與工件中心線垂直，那么在加工時(shí)刀刃將與已加工過的端面產(chǎn)生摩擦，使加工的表面不光潔，并且刀刃也容易磨損。所以用右偏刀車端面時(shí)，需將刀刃與工件端面偏斜 5176。左右。 在通常的情況下，偏刀由外向中心走刀車端面時(shí)，是用副刀刃切削，切削不順利，端面不光潔。如果切削深度較大，刀刃上的切削力方向是指向被切削端面的，容易使用車刀扎入工件端面形成或凹面。 為了解決這一問題，用右偏刀加工端面時(shí)，可以從中心向外走刀。由于用主刀刃進(jìn)行切削，切削力向外。所以車削出來的端面粗糙度小，又不容易產(chǎn)生凹面。 對(duì)于一些直徑較大的端面，也可以用左偏刀車削。由于用主刀刃進(jìn)行切削，所以切削順利，車出的平面也可以用左偏刀車削。由于用主刀刃切削所以切削順利，車出的平面也較光潔。 2）用 45176。彎頭車刀車端面 45176。彎頭車刀是利用主刀刃進(jìn)行切削的，所以切削順利，工件端面粗糙度較低，又由于 45176。彎頭車刀的強(qiáng)度較大，又能倒角和車削外圓。 車端面時(shí)的切削用量 1）切削深度 ap 粗車， ap=2～ 5mm ； 精車時(shí)， ap=～ 1mm 2）進(jìn)給量 f 11 粗車時(shí)， f=～ /r；精車時(shí)， f=～ /r 3）切削速度 V 車端面時(shí)的切削速度是隨工件的直徑減小而減小的，但在計(jì)算時(shí)要按端面的最大直徑計(jì)算。 切削與切槽 切斷刀 通常使用是切斷刀都是以橫向走刀為主的，前面的刀刃是主刀刃，兩側(cè)刀刃是副刀刃。切斷刀通常分為高速切斷刀、彈性切斷刀和反切刀。 車一般外溝槽的切槽刀形狀和角度基本上和切斷刀相同。當(dāng)加工窄槽時(shí)，切槽刀刀頭寬度應(yīng)根槽寬度相等。刀頭長度應(yīng)根據(jù)溝槽直徑?jīng)Q定，一般盡可能短一些，以增強(qiáng)刀頭強(qiáng)度。 切斷刀的安裝有以下幾點(diǎn)： 切斷刀不宜伸出過長切斷刀的中心線要與工件中心線垂直，保證兩個(gè)副偏角大小相等； 切斷刀的主刀刃應(yīng)與工件中心線等高或略低，否則不容易切斷工件，而且容易崩刃或折斷車刀。切斷有孔工件時(shí)，切斷刀刃中心裝時(shí)略 高一些（約 1/50外徑）； 切斷刀的底平面應(yīng)平直，裝刀后保證兩副后角對(duì)稱。要切斷的工件一般裝在卡盤近些。避免在雙頂工件時(shí)切斷。 切斷和切外溝槽 正車切斷法 切斷一般都采用這種方法，即主軸正轉(zhuǎn)，橫向走刀進(jìn)行切削橫向走刀可以手動(dòng)亦可以機(jī)動(dòng)。當(dāng)機(jī)床剛性不足且切深大時(shí)，可采用分段切削法。 當(dāng)機(jī)床剛性不足且切深大時(shí)，可采用分段切削法。這樣，比直切法減少一個(gè)摩擦面，便于排屑和減小振動(dòng)。 切斷外表面不規(guī)則的工件時(shí)，車刀開始切削是斷續(xù)的這是，車刀要慢些，否則較大的沖擊力易碰壞車刀，也可以先用尖刀車圓后再 切斷。 用手動(dòng)進(jìn)刀切削時(shí)，應(yīng)注意走刀的均勻性并且不得中途停止，否則車刀與工件表面產(chǎn)生較大摩擦，造成切刀迅速磨損。如果中途須停止進(jìn)刀或停車，則應(yīng)先 12 將切刀退出。 反車切斷法 1）用正車切斷工件時(shí)，由于橫向切削，工件要承受較大的徑向力，同時(shí)也容易產(chǎn)生振動(dòng)，特別是在切斷直徑較大的工件時(shí)，這種影響尤為顯著； 2）用反車切斷時(shí)，能有效地減少切斷時(shí)的振動(dòng)。 切外溝槽的方法 1）車削寬度不大的溝槽可采用刀頭寬度等于溝寬的刀一次車出； 2）較寬的溝槽可分幾次吃刀完成。車第一刀時(shí)，先用鋼尺量好距離。車一條槽后，把車刀退 出工件并向右移動(dòng)繼續(xù)車削，把槽的大部分余量車出，但在槽的兩側(cè)則底部應(yīng)留有余量，最后根據(jù)槽的寬度及位置進(jìn)行精車。 車螺紋 螺紋的分類 螺紋的種類很多，按照螺紋形狀來分，可分為 : 粗牙螺紋（ M） 普通螺紋 細(xì)牙螺紋（ M） 三角螺紋 55176。非螺紋密封的管螺紋（ G） 55176。用螺 紋密封的管螺紋（ R） 管螺紋 60176。圓錐管螺紋（ Z） 60176。米制錐管螺紋（ Z） 梯形螺紋，公制梯形螺紋（ Tr） 鋸形螺紋（ S） 矩形螺紋，平面螺紋等非標(biāo)準(zhǔn)螺紋 根據(jù)螺旋方向，分為右螺紋和左螺紋兩種，右螺紋應(yīng)用最多以普通螺紋為例，螺紋包括以下幾個(gè)部分： 13 大徑； 小徑； 中徑； 螺紋、導(dǎo)程、螺紋升角、牙型角。 螺紋車刀及其安裝 螺紋車刀其幾何形狀的特點(diǎn) 螺紋車刀其幾何形狀的特點(diǎn)是它的切削部分形狀應(yīng)與螺紋軸向剖面的形狀相符。如普通 螺紋車刀的刀尖角為 60176。，而英制螺紋車刀的刀尖角為 55176。，同時(shí)刀尖角與刀桿的軸線應(yīng)對(duì)稱。 由螺紋車刀如果具有徑向前角切削順利，但有 J徑向前角又會(huì)影響牙型的準(zhǔn)確性，因此對(duì)精度要求不高的螺紋可采用帶徑向前角的車刀，但精度要求較高的螺紋，車刀的徑向前角最好為 0176。為使切削順利和保證螺紋的加工質(zhì)量，精車螺紋時(shí)也可采用帶徑向前角的螺紋車刀，但必須根據(jù)徑向前角γ的大小對(duì)刀尖角ε進(jìn)行修正。 螺紋車刀材料及其安裝 螺紋車刀的刀頭材料，可用高速鋼或硬質(zhì)合金鋼。 螺紋車刀的安裝正確與否，對(duì)螺紋的精度將產(chǎn)生一定的影響。若裝刀有 偏差，即使車刀的刀尖磨得十分準(zhǔn)確，加工后的螺紋仍會(huì)產(chǎn)生牙型誤差，因此要求裝刀時(shí)注意以下幾點(diǎn)： 1）刀尖應(yīng)與工件軸線