畢業(yè)論文-基于ugnx60軟件環(huán)境下戰(zhàn)斗機(jī)模型的三維建模(編輯修改稿)
2025-02-08 12:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用復(fù)合建模技術(shù)，可將實(shí)體建模、曲面建模、線框建模、顯示幾何建模與參數(shù)化建模融為一體。 3）用基于特征（如孔、凸臺、型膠、槽溝、倒角等）的建模和編輯方法作為實(shí)體造型基礎(chǔ)，形象直觀，類似于工程師傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)辦法，并能用參數(shù)驅(qū)動。 4） 曲面設(shè)計(jì)采用非均勻有理 B 樣條作基礎(chǔ)，可用多種方法生成復(fù)雜的曲面，特別適合于汽車外形設(shè)計(jì)、汽輪機(jī)葉片設(shè)計(jì)等復(fù)雜曲面造型。 5）出圖功能強(qiáng)，可十分方便地從三維實(shí)體模型直接生成二維工程圖。能按 ISO標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)標(biāo)注尺寸、形位公差和漢字說明等。并能直接對實(shí)體做旋轉(zhuǎn)剖、階梯剖和軸測圖挖切生成各種剖視圖，增強(qiáng)了繪制工程圖的實(shí)用性。 6）以 Parasolid 為實(shí)體建模核心，實(shí)體造型功能處于領(lǐng)先地位。目前著名CAD/CAE/CAM 軟件均以此作為實(shí)體造型基礎(chǔ)。 7）提供了界面良好的二次開發(fā)工具 GRIP（ GRAPHICAL INTERACTIVE PROGRAMING）和 UFUNC（ USER FUNCTION），并能通過高級語言接口，使 UG 的圖形功能與高級語言的計(jì)算功能緊密結(jié)合起來。 8）具有良好的用戶介面，絕大多數(shù)功能都可通過圖標(biāo)實(shí)現(xiàn)；進(jìn)行對象操作時(shí)，具有自動推理功能；同時(shí)，在每個操作步驟中，都有相應(yīng)的提示信息，便于用戶做出正確的選擇。 用戶界面 軟件啟動 啟動 UG 后，系統(tǒng)將彈出歡迎界面，接著打開如圖21所示的初始圖 21 初 始界面 9 界面。 用戶界面 在初始界面中，可以單擊【新 建】按鈕 ，新建一個模型文件， 或者單擊【打開】按鈕打開一個已有的模型文件，將進(jìn)入NX6.0 用戶界面，如圖22所示。 單擊繪圖區(qū)右上角【全屏顯示】按鈕 ，將切換到全屏顯示模式，如圖 23 所示。 文件操作 文件操作包括新建文件、打開文件、保存文件、關(guān)閉文件等。 （ 1）新建文件 在菜單欄中依次選擇“文件” “新建”，或者在“標(biāo)準(zhǔn) ”工具欄單擊【新建】按鈕，彈出“新建”對話框，按圖 24 所示的步驟操作將新建一個模型文件。 圖 22 用戶界面 圖 23 全屏顯示模式 10 （2）打開文件 在菜單欄中依次選擇“文件” “打開”，或在“標(biāo)準(zhǔn)”工具欄單擊【打開】按鈕，彈出“打開”對話框，選擇需要打開的文件，單擊【確定】按鈕即可。 （ 3）保存文件 常用的保存類型有保存、另存為和全部保存。菜單欄中依次選擇“文件” “保存”，或在“標(biāo)準(zhǔn)”工具欄單機(jī)【保存】按鈕，即完成對文件的保存。 圖 24 “新建”對話框 11 第 三 章 基于 UG 軟件環(huán)境下戰(zhàn)斗機(jī)模型的三維建模 戰(zhàn)斗機(jī)起落架門的設(shè)計(jì)建模 戰(zhàn)斗機(jī)起落架門 設(shè)計(jì) 圖 31 戰(zhàn)斗機(jī)三維模型 圖 32 戰(zhàn)斗機(jī)起落架門 12 戰(zhàn)斗機(jī)起落架門的設(shè)計(jì)主要用到的書 UG 實(shí)體建模特征里面的掃描特征，掃描特征是指將截面線沿 引導(dǎo)線或一定 的方向掃描建立特征的方法，是利用二維輪廓創(chuàng)建三維實(shí)體的最有效的方法，包括拉伸、回轉(zhuǎn)、和沿引導(dǎo)線掃掠等。 拉伸是設(shè)計(jì)制造起落架門的主要工具，它是將界面曲線沿指定的方向拉伸指定的距離已建立片體或?qū)嶓w特征。主要用于創(chuàng)建截面形狀不規(guī)則、在拉伸方向上各截面形狀保持一致的的實(shí)體特征。 在“特征”工具欄中選擇，單擊【拉伸】按鈕 ，彈出“拉伸”對話框，“拉伸對話框如圖 33 所示?！? 【拉伸】命令參數(shù)選取 命令 截面 。用于選擇拉伸的界面對象，有兩種方式選擇和創(chuàng)建拉伸 截面：【草圖】進(jìn)入草圖模塊繪制拉伸草圖；【曲線】選擇截面曲線，可以是草圖、曲線、實(shí)體或片體的棱邊等。選擇曲線時(shí)，可以利用“選擇意圖” 下拉菜單設(shè)置選擇曲線的方式。 33 拉伸對話框 13 2，方向。用于選擇拉伸的方向，默認(rèn)方向?yàn)檫x定截面的法向。 限制。用于選擇拉伸的方式和距離，包括值、對稱值、直至下一個、直至選定對象、直至被延伸和貫通 6 種。 布爾。用于選擇要在創(chuàng)建拉伸特征時(shí)使用的布爾運(yùn)算，包括無、求和、求差、求交。 拔模，用于選擇是否要拔模，可以設(shè)置拔模的位置和角度。 偏置，用于創(chuàng)建等厚度的空心實(shí)體，偏置的方向 可以是 向外、向內(nèi)和對稱。 設(shè)置，用于設(shè)置創(chuàng)建拉伸特征是片體還是實(shí)體。 戰(zhàn)斗機(jī)起落架門的設(shè)計(jì)過程 首先，根據(jù)圖紙要求尺寸畫出草圖和控制曲線，保證各曲線的的連續(xù)性。完成后選擇完成草圖。 圖 34 起落架門草圖 14 其次，選擇拉伸命令，選擇起落架的拉伸厚度即可。 戰(zhàn)斗機(jī)起落架的設(shè)計(jì) 圖 35 起落架的拉伸 圖 36 戰(zhàn)斗機(jī)起落架圖 15 圓柱體的創(chuàng)建 圓柱體是指以指定參數(shù)的圓為底面和頂面，具有一定的高度的實(shí)體模型。圓柱體在工程設(shè)計(jì)中使用廣泛，也是最基本的體素特征之一。用戶在初級階段學(xué)習(xí)需要好好其操作方法。 創(chuàng)建圓柱體，執(zhí)行設(shè)計(jì)特征“圓柱 體” 命令（或單擊“特征”工具欄中的“圓柱體 ’ 按鈕 ），進(jìn)入體對話框，如圖 38 所示。 圖 37 起落架圓柱體 16 下面介紹兩種創(chuàng)建圓柱體的方法。如下圖所示。 下圖是創(chuàng)建圓柱體實(shí)例。 圖 38 圓柱對話框 圖 29 利用“軸、直徑和高度方式創(chuàng)建圓柱體 圖 210 利用“圓弧和高度”方式創(chuàng)建圓柱體 輪胎的創(chuàng)建 輪胎的創(chuàng)建是用回轉(zhuǎn)體做出來的，具體的回轉(zhuǎn)操作與拉伸操作類似，不同在于使用此命令可使截面曲線繞指定軸回轉(zhuǎn)一個非零的角度，以此創(chuàng)建一個特征?？梢詮囊粋€基本截面開始，然后生成回轉(zhuǎn)特征或 部分回轉(zhuǎn)特征。 執(zhí)行“插入”“設(shè)計(jì)特征”“回轉(zhuǎn)”命令（或單擊 “特征”工具欄中的“回轉(zhuǎn) ”按鈕，）完成回轉(zhuǎn)體的創(chuàng)建，回轉(zhuǎn)對話框如下圖所示。 圖 311 圓柱體 圖 312 輪胎實(shí)體 18 輪胎倒圓角，倒圓角是為了零件方便安裝、避免劃傷和防止應(yīng)力集中，采取在零件設(shè)
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