【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達(dá)不到要 求，應(yīng)立即查找原因，采取改進(jìn)措施后再恢復(fù)施工，對(duì)噴涂達(dá)不到要求的部分應(yīng) 及時(shí)修補(bǔ)。 、試驗(yàn)方法及檢查頻率應(yīng)符合表 5‐ 1 的規(guī)定。 防水層 施工方案 5 水泥混凝土防水粘結(jié)層的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（表 51） 五 、 施工工藝及施工方法 防水層 施工工藝及方法 、 施工 工藝流程 表面清理 → 拋丸作業(yè) → 檢查 → 表面缺陷修復(fù) → 防水層施工 → 質(zhì)量驗(yàn)收 、 施工方法 a、表面清理 表面清理是拋丸處理施工前的表面預(yù)處理過(guò)程，包括用清潔劑或溶劑及工具清洗和清除表面的油污、銹跡、脫模劑、雜物、塵土等附著物。以防止上述物質(zhì)在拋丸施工過(guò)程中污染磨料，也能更好的保證處理過(guò)的混凝土表面具有潔凈、新鮮的表面，使粘結(jié)層（或鋪裝層）與混凝土基體表面結(jié)合牢固。 b、拋丸作 業(yè) ① 采用多臺(tái)拋丸機(jī)并行直線(xiàn)連續(xù)拋丸的方式，根據(jù)施工工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)（如磨料的配比、機(jī)器的行走速度等）進(jìn)行拋丸處理施工；拋丸機(jī)的單幅清理幅寬需達(dá)到 80cm以上。 ② 拋丸設(shè)備兩次施工車(chē)道之間需要搭接 3～ 5cm，根據(jù)工程的具體特點(diǎn)和施工需要，合理調(diào)節(jié)設(shè)備，使搭接的部分與整體拋丸處理后的效果一致，無(wú)明顯結(jié)痕，保證拋丸處理后的表面平整度，以防止出現(xiàn)高低差等缺陷； ③ 處理去除深度和二次處理。根據(jù)待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據(jù)施工需要可進(jìn)行二次或多次處理，一般將處理去除 深度控制在 2～ 3mm； ④露骨率及去除深度。要求拋丸處理后的表面要有一定的露骨率，一般大于檢查項(xiàng)目 試驗(yàn)方法 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查頻率 撒（灑）數(shù)量 現(xiàn)場(chǎng)采用托盤(pán)收集瀝 青和集料后稱(chēng)量 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 2020m2一組（每組3個(gè)點(diǎn)，取平均值）每橋至少 1組 行車(chē)檢驗(yàn) 運(yùn)料車(chē)停車(chē)、起步及 攤鋪機(jī)行走 無(wú)粘輪 破壞 試驗(yàn)段檢驗(yàn) 外觀 目測(cè) 均勻、無(wú)起泡、集 料無(wú)堆積現(xiàn)象 全橋 防水層 施工方案 6 20%。但由于表面浮漿層厚度不均勻，在實(shí)際施工過(guò)程中，如深度達(dá) 3mm 后，表面露骨率仍達(dá)不到 20%的，為保證處理后的表面平整，不可繼續(xù)深入，否則會(huì)影響基體的整體質(zhì)量； ⑤粗糙度和清潔度。據(jù)待處理表面狀況，調(diào)整拋丸設(shè)備的參數(shù)，確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度； ⑥對(duì)無(wú)法用回收式真空拋丸機(jī)拋丸的邊角等部位，應(yīng)用手持式拋丸機(jī)補(bǔ)充處理。 c、檢查 根據(jù)質(zhì)量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認(rèn)拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質(zhì)量符合工藝設(shè)計(jì)要求；檢查經(jīng)處理后所暴露出來(lái)的缺陷，如混凝土在澆注及硬化過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。 d、表面缺陷修復(fù) 在拋丸處理后所暴露出來(lái)的如混凝土澆注及硬化過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷，對(duì)于可能影響橋面板質(zhì)量的缺陷，采用灌注、壓注、找平等方式進(jìn)行修復(fù)處理，消除隱患。修復(fù)材料根據(jù)缺陷的實(shí)際情況可選用專(zhuān)用的混凝土修復(fù)材料； 對(duì)修補(bǔ)后的局部表面（采用找平的則是全部表面）進(jìn)行真空拋丸處理，去除修補(bǔ)后所產(chǎn)生的浮漿、雜質(zhì)等。 根據(jù)設(shè)計(jì)和施工需要，進(jìn)行防水粘接層的施工。采用噴涂方 法進(jìn)行施工。建議后續(xù)施工應(yīng)在拋丸處理后盡快進(jìn)行，以免處理后的表面被再次污染。 e、防水層施工 ①涂料宜多遍涂布，待涂料干燥成膜后方可涂布后一遍。防水涂料收頭應(yīng)采用多遍涂刷或用密封材料封嚴(yán)，在涂層中設(shè)一層胎體。在設(shè)置胎體增強(qiáng)材料時(shí)，宜邊涂布邊設(shè)置，胎體應(yīng)平整無(wú)氣泡，并與涂料粘結(jié)牢固。在胎體上涂布涂料時(shí)應(yīng)使涂料浸透胎體，覆蓋完全，不得有胎體外漏現(xiàn)象。 ○ 2 橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)砼橋面，橋面防水層施工必須 同步碎石封層車(chē)均勻噴灑 SBS 改性熱瀝青（噴灑量約為 177。 ），同時(shí)撒 布一層 ~的預(yù)拌碎石作保護(hù)層，預(yù)拌碎石采用 SBS 改性瀝青預(yù)拌，預(yù)拌油石比約為 %，預(yù)拌溫度為 150℃ ~180℃ ，碎石撒布面積率為 50%~55%。預(yù)拌碎石撒布完成后，采用輕型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 防水層 施工方案 7 SBS 改性瀝青的加熱在拌和站進(jìn)行，灑布車(chē)加熱系統(tǒng)對(duì)瀝青進(jìn)行加熱保溫，保證瀝青灑布時(shí)的溫度，瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度灑布均勻，注意灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)適用瀝青的稠度，確保成霧狀，不得出現(xiàn)花白，對(duì)邊部等局部未灑到的部位，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)涂至改性瀝青厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 。 ○ 3 在環(huán)境條件 15℃～ 80℃范圍內(nèi)，都能滿(mǎn)足要求，同時(shí)，在經(jīng)受瀝青砼層攤鋪溫度約 180℃左右，不影響其長(zhǎng)久耐久使用性能。防水涂層與其上瀝青砼鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青砼鋪裝與砼橋面板之間的粘結(jié)力，且能有效地避免車(chē)輛制動(dòng)產(chǎn)生的涌動(dòng)和引起的鋪裝開(kāi)裂。 ○ 4 防水涂層對(duì)砼橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得加有空氣層或空鼓現(xiàn)象。 ○ 5 防水層攤鋪完 畢后，禁止車(chē)輛和非防水層施工人員在其上行駛和踩踏。在攤鋪橋面瀝青混合料之前應(yīng)對(duì)防水層進(jìn)行保護(hù)，防止潮濕和落滿(mǎn)灰塵。在為采取保護(hù)措施的防水層上，不得進(jìn)行其他的施工作業(yè)或堆放貨物。 f、質(zhì)量驗(yàn)收： ①底涂。清理干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲透到混凝土橋面毛細(xì)孔，使其具有較強(qiáng)的粘結(jié)力。 ②噴涂第二遍涂料。要待底涂干后，才能?chē)娡康诙橥苛希苑乐蛊鸸?；待第二遍干后，噴涂第三遍涂料?